| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 132 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Неприхотливая, надежная машин. 92 бензин. Масло между ТО практически не кушает (у тещи новый пассат за 1 тыщу ест 2 литра - конструктивный брак, как оказалось.
Дизайн панели приборов на любителя. Для дачного семьянина уже маловата.
Когда покупал в 2005 новую у дилера, знакомые крутили у виска - зачем корейца берешь (да еще с АТ), за эти деньги можно или Лансер или Фокус. Тогда ещё корейцы ассоциировались с чем-то ненадежным. Но я купил из-за упрямства, которым обладаю в больших количествах и страдаю из-за него. Купил и стал тревожно ждать, когда она начнет ломаться. Ждал 1 год - не ломается, 2-й - тоже. На плановых ТО дилеры грят все с машиной ОК. Думаю, что-то не так, это же кореец и должен ломаться. Прошло еще 4 года - опять нихрена не сломалось, за исключением нескольких перегоревших лампочек на панели климат-контроля. Да, забыл - самой первой зимой поменял радиатор по гарантии, кто в теме, тот помнит, что они были с брачком и Хундай тогда провел кампанию по замене (у Лансера радиатор такой же был и тоже текли). Поменяли в день обращения. Вот и всё, не считая вполне ожидаемых потеков на аморт. стойках через 5 лет эксплуатации в МСК, хотя это никак не влияло на качество езды. Ездил каждый день, в жару и холод, в т.ч. на дачу под завязку. Продал месяц назад с пробегом 98 тыс, так и не дождавшись, когда начнет сыпаться. Продал потому, что дети подросли и понадобились иные внутренние объемы для эвакуации семьи на дачу. Купил французский-минивен - ну этот уж точно начнет сыпаться и отыграется за Элантру! С удовольствием бы купил корейца, но Каренсов на тот момент не оказалось в нужной комплектации, а Хундай, увы, уже не выпускает минивенов. Сейчас корейцы стали претендовать на ценовой сегмент, сопоставимый с европейцами и японцами, что не айс для рядового потребителя. Надеюсь, что вместо них рынок недорогих и надежных авто рано или поздно займут китайцы.
