Отзыв Hyundai Elantra 2005

Не спорю, тема тупая, т.к. эти вещи нельзя сравнивать, но всё же хочу поделиться впечатлениями. В общем была у меня "семёрочка", очень её любил, ездил на ней 5 лет, следил за ней хорошо. Ездила нормально, 130 по МКАД, довольно таки спокойно. У самого семья, двое детей, не редки поездки на родину в Тамбов 480 км в один край. Честно говоря, сказать ничего плохого о ней нельзя. Работу свою выполняла, при езде на ней меня не тошнило не выворачивало, деньги в последнее время были, поэтому при очередном визите в отчий дом, не ленился откатывать на сервис, где за "копейки" её вылизывали и перебирали всё что можно. Покупал я её с рук в 5-ом году с пробегом в 30-ку, продавал с пробегом в 60. Честно говоря ведром с болтами у меня назвать её как-то не получается, когда продавал расставался со слезами на глазах, дети росли вместе с ней, и так же очень расстроились, когда она "ушла к другому". Да и машина вызывает всегда улыбку у всех людей кто имел с ней дело, т..к. для них всех это «первая» машина. А первая машина, это как первая любовь, предать, поменять можно, но забыть ни когда. Но тут такая засада дали премию, плюс что-то там еще... и всё.. 2 месяца в инете. Начинал с Nexia,как прочитал про крэш тесты, так плохо стало. Да вот еще, может не к месту сказано, один знакомый на ней разбился, это отдельная история,.. детали описывать не хочу, но от кого-то в тот момент услышал фразу "металл как фольга". Я конечно понимаю что всё зависит зачастую не от машины, а от нас, да и, в принципе, порой далеко не от нас, но всё-таки лишний процент уверенности в машине не помешает. Да и после появления семьи начинаешь относиться даже к свой жизни очень трепетно. Потом призадумался опять над 10-кой, (в принципе с неё и начинал выбор, но не хотел детально описывать этот шаг) - кузов по прочнее, качество ЛКП на месте, да и по отзывам, вроде как не "рассыпается", хотя отзывы штука противоречивая. Однажды у друга спрашиваю, как твоя 12-ка не ломается, - да нет что, ты всё в порядке, я ему - мол у меня на 7-ку таблетка на стартере сдохла, - обидно что на трассе, пришлось обратно возвращаться -, он мне а-а да у меня то же было, встал посреди дороги в дождь весь вымок как собака. Вот и философия, что для наших мужиков, это не проблема. Вообще все кто ездят на наших машинах, вообще проблем нет, т.к. это чаще всего первая машина и большинство проблем воспринимается как должное. Ну вот я почти выбрал на сайте 10-ку 5-ого года..., и тут все мои старые и новые знакомые резко спохватились, и все в один голос заговорили "не бери", "подкопи", "возьми лучше то, то и то то" , "возьми в кредит". Я нет, мол после 7-ки мне и десятка будет как мерин, куда мне, кредиты принципиально брать не буду, новую то же не буду. Но один старый приятель мне сказал одну вещь, которая как-то меня зацепила, больше всех отсталых объективных и субъективных доводов, в общем он мне сказал, что есть там одна хрень, например, где-то в двери, или замке, ну в общем есть. Так вот эта хрень на десятке с одного конца заварена, а с другого прикручена. А вот в lanos она прикручена с обеих сторон. Я быстро представил, сидят эти колхозные проектировщики, и думают как сэкономить один бот, и впарить за цену, как буд-то он есть,. и что-то как-то екнуло у меня, и подумал я: куда я спешу, ну вот продам 7-ку, добавлю, потом соберу долги, потом может еще что. Ну вообще стал засматриваться на Lanos, но в отзывах прочитал, что там ломается какая-то хрень, на которой написано, «Сделано »..Потом подумал, что это будет не лучшая замена 10-ки, Стал приглядываться к Акцентам, - этот авто, который отнял у меня больше всего времени, его я конкретно начал выбирать и смотреть. Но, чесно говоря, мне, как семейному человеку, как-то он не предвосхищал, как-то сердце не лежало к нему. Я понимал по отзывам, что по соотношению цена/качество/надежность ему просто нет равных, но не то. Элка мне нравилась, но по моим деньгам получалась в 1,5 – 2 года старше. Потом прикидывал к Lancer9 - классика жанра – японец, но цена на полтос выше за тот же год что и Элантра – да и эти раскосые глаза, дань моде начала 2000-ых -как-то вызывала отторжение. В общем остановил выбор на Элантре в районе 5-и лет корейской сборки, от автомата отказался, т.к. б/у. , движки выбирал 1.6 - т.к. они характеризовали нормального «спокойного» хозяина, седан, комплектация хотел бы поболее, но не заострялся сильно на этом. Салоны и перекупов сразу отметал, по поискам в яндексе, реально на 10 машин 8 салонов с перекупами, и 2 частника. По цене искал те которые «подороже», т.к. понимал, что со скоростью перекупов мне не совладать(проверил на 7-ку - купили через 2 часа после публикации), а если хозяин ценит свою машину, то это больше хорошо чем плохо. Вообщем купил Елку J3 в мин комплектации 5-ого года серебристую. Фактически была 2-ая осмотренная мной машина. Когда сел в неё, был немного разочарован, всё не так как в семерке, руль непонятный, сцепление «невесомое», обзорность никакая, куча непонятных кнопочек, двигатель не слышно (спинно-мозговоый инстинкт на переключение передач не вырабатывается). Движек непривычно эластичный, разгоняешься на 1-ой, потом понимаешь, что 2-ую включать смысла нет, переходишь на 3-ую и так далее на 5-ую - -в общем надо было привыкнуть, найти реперные точки, выработать спинно-мозговые инстинкты. По шуму мне показалось как будто в батискафе на глубине 50 метров, всё какое-то приглушенное, что-то оторванное от реальности, - с семеркой я был как одно целое., я тут какой-то абстракционизм. Зеркала супер,, я со своей «старой» замучился, какие-то наболдажники вешал, увелички-уменьшилки, порой путался вообще куда смотреть, а тут всё чётко. Габариты – это пипец – где зад ? а где перед??. Парковаться с непривычки одно мучение, ничего вообще не видно, - выгоняю жену из машины – она у меня парктроником подрабатывает, машет руками – сколько до соседней машине, на семёре я без помощи по 5 см. видел с любого края – парковка была как раз плюнуть. Движок, ну что сказать конечно резвее, что так что бы сказать что «земля и небо» не скажу. Если разгоняться не более 100-110, то на обгоне на негруженной семере, я себя не намного ущербнее чувствовал, чем с семьей и велосипедами в багажнике на Элантре(дети маленькие весят как полный бак бензина, жена так же).. А во, один из + Елки, бак 55 литров -без заправки 500 верст!!.. красота, заправился в точке А на любимой заправке и до другой любимой в точке Б и ни каких случайных связей. Тащимся с женой от кондея – с внутренней циркуляцией воздуха визжим от восторга когда плетемся сзади дымовой завесы от фуры груженой арбузами и идущей в горку со скоростью 15 км/час – запаха нет!!!.. Переключение скоростей – это вообще какая-то релаксация.. – чем –то напоминает кнопочки в японских кассетниках в начале 90-ых (это когда занавес приоткрыли) – на хрен этот автомат, когда такая ручка, прям жду момента и пускаю слюни, когда надо переключить на пониженную скорость при обгоне. Жена вообще тащиться, кондеем балуется, скорость вентилятора регулирует, а когда на гладком асфальте небольшие неровности в виде длинных горок нежно покачивающие машину, то можно вообще обкончаться – машина мягкая. Стиль езды у меня поменялся, - на семерке я все время жарил, а тут, порой охота просто катиться со скоростью 20км/час и наслаждаться еле слышным шорохом шин. Но всё-таки семерка то же не плохая тачка, хотя сейчас бы Форд сказал, что машина это не только средство передвижения, но и средство наслаждения. + немного решил дописать отзыв: Вот еще обидно, когда я ездил на своей семере 120 км/ч, - жена больше не разрешала, думал на более продвинутой машине комфортную скорость подниму до 140,. ан..нет не получилось, максимум удалось до 130 строговаться с ней. На семере рагонялся масимум до 135, выше уже мотор было жалко, бедолага из красной зоны экономайзера не выходил, то на Элке, от 100 до 140 легко забыться. Разгонял не надолго максимум до 150, когда от черной приоры "убегал", дальше не стал - ехали с семьей. Мотор действительно, как и многие писали начинает быть слышен с 3500 об/мин., но "слышен" для меня, как бывшего владельца семерки понятие очень относительное, звук приглушенный не раздражающий, на диалог с собеседником влияния не оказывает, даже как-то нравиться. Музыку, кстати, слушать не люблю даже когда один еду, предпочитаю песню мотора и шорох шин, копаясь в собственных мыслях, что на семерке, что на Елке. На обгонах стараюсь выжимать в зоне 4000-6000 об/мин - неплохо в этом диапазоне тянет. По салону просто супер, кресла большие, расстояние полно со всех сторон и для передних и задних пассажиров и конченостей. На заднем диване с двумя детскими креслами свободно еще размещается один взрослый, на семерке было не так, да и еще + все 3 задних ремня трехточечные, для тех кто использует кресла меня поймут. Сиденья раскладываются, увеличивая багажное отделение. Парень на работе с Альмерой позавидовал немного глядя на задниме сиденья, однозначно просторнее. В салоне гремит только то, что в бардачке навалено, но если гнать по ровной дороге в семерке то же особо мало что гремело, единственный минус - это приходилось открывать окна- следовательно аэродинамический шум. Кстати, на семере стояли подозрительно тихие шины кама217-всесезонка, а Елке более шумные, поэтому по гладкому асфальту, семерка не на много шумнее элеки, во всяком случае не как "небо и земля". Багажник, ну это наверное для меня оказался один из самых значительных плюсов. Объем 420-вроде не такой большой для машин, но я понял одну важную деталь. - важен не объем, а его горизонтальная площадь - а по этому показателю он выигрывал у семерки в разы, у которой он глубже, но меньшей горизонтальной площадью, и приходилось все всегда наваливать друг на друга, а это порой бывало очень неудобно. Теперь вот думаю в чем суть отзыва?..но действительно когда я думал об обмене машины, всегда пытаешься взвесить за что ты переплачиваешь Х денег? Но откровенно говоря это 10% необходимость, 40% комфорт-каприз, 50% понты. Если конечно западло в метро ездить и проще с кондеем и музыкой паруч часов в пробке постоять, то да семерка это не вариант, а если разок в неделю в Ашан метнуться и пару раз в год на дальняк рвануть, то почему бы и нет. Вон наши родители и на запорах по 1000 км мотались и ничего радовались, что не на поезде. Просто есть два категоии граждан у которых она сеть и у которых её нет. - Это как женатый человек и холостой - между ними будет всегда более значительная разница, чем между тем у которых плохая или хорошая жена. Поэтому, если есть свободные деньги что-то купить, обменять, да, можно и купить, но что бы это была само-ЦЕЛЬ, методом крополивого откладывания/экономии денег, залезания в кредиты., лично для меня это было бы просто глупо, лучше уж детям, купить ролики, велики, санки, конструкторы и проч. Всем спасибо за внимание!!! В комментах пишите что хотите, только матом не ругайтесь;)