- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
дизайн кузова, качество материалов, простор салона, расход топлива, цена
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
дизайн кузова, качество материалов, простор салона, расход топлива, цена
Отличный, надежный, комфортный автомобиль. На свою стоимость очень и очень...
За сутки спокойно проезжаю 1000-1500 км. усталости особо не чувствуется.
Что касается надежности, здесь вообще нареканий нет, пробег 296000км.
Динамика на качественном бензине очень радует. Расход замечательный при спокойной езде на трассе в режиме 110-120 км/ч, реально можно списаться в 5,6-5,8 л/на сотню., в городе при спокойной езде в 7,5-8 л. можно уложиться.
За это время поменял 2 раза тормозные колодки, cайлент-блоки передних рычагов и передние амортизаторы 3 раза, еще можно было ездить, но с нашими дорогами 80-90 тыс.км, и так хорошо. На 212 000 поменял шаровые опоры
Основная проблема - задняя подвеска на родных пружинах.На хороших дорогах замечаний нет, Но на разбитых дорогах зад сильно болтает по сторонам.
Заменил на усиленные пружины и амортизаторы Каяба газ-масло, и проблема исчезла. Задние пружины Мелитополь -перед оригинал с маркировкой FFF. Идеальный авто....
На 160 тыс.км замена рулевой рейки. Стук был не критичный на мелких неровностях надоедало.
Ближе к 200тыс.км появилась проблема с коробкой , вышел из строя синхрон 3й передачи, включалась с хрустом.
На 230тыс. замена шлейфа руля
235тыс. замена переднего ступичного подшипника, меняного 200т.назад. сорвал болт колеса, пришлось снимать ступицу...
285тыс. появился стук в релевом, ремонт - замена втулки 300грн + работа.