качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, объем багажника
качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива
Хороший маленький автомобиль! Надежный и комфортный авто для жены и ребенка!
Для меня кузов вместителен даже для пассажира с ростом 1 80 см по зади сидеть комфортно! Не раскладывая сиденья перевозил( включая себя) 5 взрослых людей и 3 спорт сумки в багаже-все уместились(без комфорта)!!В ремонте неприхотлива и дёшева! Все расходники и запчасти стоят гораздо меньше Жигулёвских! Езда по городу -комфортна! За городом крейсерская скор 100км это минимум расхода-мне нравится!! Зимой на всесезонке гребёт как танк даже с 1м водителем а если нагрузить-класс!
Не знаю по поводу недостатков что сказать! Хотелось бы иметь небольшой багажник на крыше для перевозки негабаритов конечно соизмеримо с самой машиной!!! И немного качественные запчасти! Я наездил почти 600000 два раза поменял шаровые и полтора раза -пыльники колёсные! Всё!!!
У меня Атос 3года! Езжу летом и зимой весной и осенью! Короче круглогодично! Автомобиль пригнан из Люксембурга через Латвию на Беларусь! За годы эксплуатации практически ни какой головной боли! Техосмотры прохожу сам без помощи ДЕНЕГ! Замена масла фильтров как положено! Расход топлива удивляет и радует! Свечи желтенькие! Кузов как звонок! Но прикладываю руки и никогда не пинаю машину по колёсам(дурная примета)! Об этой машинке можно рассказывать легенды!!!!!!!!!!!
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Время покажет...
Очень удобный автомобильчик,просторный салон,в моем варианте-огромный непрозрачный люк который превращает машину практически в кабриолет! Проблематично думаю будет найти маленький аккумулятор определенного габарита,пока все работает...
Подвеска жестковатая,для асфальта.Не встречалась литература,но она необходима т.к. можно производить все Т.О. самому,удобный доступ ко всем агрегатам.Жалко,что не регулируется рулевая колонка!!!
Объем- 798 см 3, мощность- 50 л. с., передний привод, механика, 2001 года выпуска мой Hyundai. Пользуюсь своим авто уже 6 лет, полностью довольна выбором машины, удобная внутри и габариты ее позволяют свободно парковаться даже новичку на дороге. Всю трассу видно, в отличие от седанов, сидения комфортные как передние так и задние. Багажник достаточно вместительный. Зимой отлично справляется со снегом, застревала только на нечищеной дорого с высокими сугробами, но и в этой ситуации хватало обычной лопаты, вытаскивать ее ни разу не приходилось, всегда справлялась сама. Летом хорошо справляется с дорогой в деревне, а мы там бываем семьей каждые выходные, песок, глина, грязь, ей бы мог позавидовать даже внедорожник! В этом наверно заслуга достаточно высокой подвески. Весной возила на ней мешки с картошкой, машина не осела, я почти не ощущала, что она нагружена при движении. Единственный минус, мною замеченный, она легкая, при движении на высокой скорости нужно закрывать все окна, так как машину начинает мотать, это можно заметить еще и на оживленной трассе. Я считаю, что эта модель достойна внимания, ее можно посоветовать при выборе небольшой машины, отличный вариант для зимы и для лета, для одного человека и для целой семьи!
дизайн кузова, динамика, управляемость
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Хотел бы поделиться своими впечатлениями от Хюндай Туксон, 2020, комплектация «Элеганс», 2 л, полный привод, покупал новый у официалов. До этого последние 20 лет передвигался на «немцах» БМВ 3, 5, Х5и «японцах» Мицубиси Паджеро Спорт и Вагон, Тойота Прадо разных модификаций. Итак о хорошем: привлекательный внешний вид, замечательная курсовая устойчивость, при входе в поворот на приличной скорости ни малейших признаков заноса, довольно мягкая подвеска для кроссовера, приемистая, особенно в режиме «Спорт». И, пожалуй, все. Недостатки, которые огорчили меня, в порядке значимости: - отвратительная обзорность правой стороны из-за узких боковых стекол и широченной междверной стойки, т.е., при выезде задом с парковочного кармана на проезжую часть, обязательно необходимо пользоваться камерой заднего вида, или необходимо крутить головой, как филин на ветке. Кстати, камера заднего вида расположена крайне неудачно, т.к. при малейших осадках сразу покрывается слоем грязи; - не понятная работа АКПП: при движении накатом без газа и тормоза в обычном режиме, при уменьшении скорости с 60 до 50 км/ч, сама начинает тормозить двигателем. Аналогичную жалобу читал в Инете от других пользователей этой модели. Официалы проверили, сказали, что ошибок нет, что так корейцы написали программу. Лечиться или сбросом установок, или, необходимо 2-3 дня поездить в режиме «Спорт». Правда, через пару дней опять коробка берется за старое. - не продуманные зазоры между корпусом и дверьми. При малейших осадках, внутренние арки покрываются толстым слоем грязи. На ходовых качествах не сказывается, но с болотом в двери ездить неприятно; - органы управления рулевые и панельные переключатели. К любой предыдущей машине привыкал за 1 – 2 недели, далее управлял наощупь. Не могу конкретизировать, в чем именно причина, скорее всего какая-то сумбурность в размещении кнопок / переключателей этой модели. За 2 года так и не привык, приходилось каждый раз контролировать взглядом нажатие нужной опции. Итог: рад, что продал.
