69 отзывов о Hyundai Accent 2011 года

Забрал с салона 19.07.2011г. Машину ожидал дней 40.
Внешний вид шикарный. По городу многие оборачиваются, а некоторые из своего авто чуть ли не выпрыгивают. Салон автомобиля практичный, хорошая обивка сидений, подголовники. Панель приборов хорошо читаемая. Смущает отсутствие подсветки кнопок управления стеклоподъемниками и боковыми зеркалами. Также не практичный замок-защелка подлокотника (в пластике обычное отверстие для защелки не чем не обработано, через N открываний возможно разобьет отверстие).
Двигатель до 4000 оборотов не слышно, после появляется шум в задней части авто и гул резины. Ходовка не впечатлила. По городу машина управляется нормально и претензий к ходовке нет, но стоит выехать на трассу и держи руль крепче, при малейших буграх, гармошке машину приходится ловить по всей дороге. При скорости 120 км/ч местами становится страшновато. В Lanos 1.6 (Поляк) таких проблем не наблюдал.

Вчера наконец забрал нового Ацика) С таким малым пробегом еще мало что можно судить, но по сравнению с приведущим, новый намного тише и комфортнее; Двигатель и коробка устраивают, хотя пока обкатка на полную его использовать не пробовал. Если спокойно в режиме ЕКО ехать то коробка переключается уже на 1700об/мин, и при скорости 50км/час держит 1200об и спокойно тянет) Расход с кондером днем в городе 8.5-9/100км, если вечером по пустому городу кататься, то с кондером 5.5/100км. Пока все супер!) Через 16 дней Владимир дописал: Сьездил в крым терь могу сказать побольше... Пробег 3000км, прошол обкатку ТО-0 вышло в 1000гр. Из идиотизма в машине только сеточка вместо фильтра салона... пыль все время внутри. По поводу подвески, если ездить спокойно то все вроде бы и хорошо, но как только пустую машину разгоняеш по не очень ровной трассе за 110 начинаеться финиш полный, она просто неупровляема. Груженная 5 человек + полный багажник 120-130 спокойно едет, больше не разгонял (езжу почти все время спокойно). Расход по трассе Харьков - Симферополь полностью груженная машина 5.5-6 л/100км это при скорости 90-110км/ч. По городу за неделю выходит 8-8.5/100км (50% времени с кондером) Вообщем смешеное чувство но больше доволен)) Салон пока тихий, скрипов нет) места достаточно для ног, но рослых пасажиров лучше садить вперед, сзади упираються головой в потолок. Через 21 дней Владимир дописал: Пробег 3400, не поверите но толи привык к подвеске, толи что то не то стало, намного устойчивей идти по разбитым дорогам, по отличному покрытию просто как танк идет, сам удивляюсь)) кто ездил по нашей окружной тот знает какое там покрытие, так вот 120-140 идет как танк) Перешол на 92й бенз и расход средний за неделю упал до 7.5л/100км, машинка начинает радовать) Через 29 дней Владимир дописал: Пробег 4500. Окончательно перешол на 92й бенз расход ниже чем на обычной 5ке! за неделю при пробеге 70% город и 30% трасса выходит 7.0-7.5 на баке... Все отлично, все устраивает кроме конечно же подвески... хотя за комфорт на ямках надо платить кренами и неустойчивастью на дорогах. Через 1 мес. и 11 дней Владимир дописал: Пробег 6000км... Полет нормальный) Через 2 мес. и 3 дней Владимир дописал: Пробег 7500, салон тихий, расход все то же. Единственное понял, что автомобиль для уж очень спокойной езды... С этой подвеской резво уже не покатаешься... На ТО 15 тыс. буду для пробы менять амики у официалов посмотрим что измениться. Через 3 мес. и 6 дней Владимир дописал: Пробег 10000км. Уже можно делать первые толковые выводы, вообщем о покупке не жалею, машина всем устраивает. Поставил зимние шины и поведение задници стало не раздражать.. Вообщем советую всем!) Через 4 мес. и 17 дней Владимир дописал: Пробег 13000км. никаких проблем, расход с приходом холодов вырос до 8-8.5/100км. 92го. Салон тихий) вообщем полоет нормальный) Через 5 мес. и 23 дней Владимир дописал: Первый прикол! пробег 14500... вот-вот ТО и как то утром открыл окно и все, отказал стеклоподъемник.... дергал-дергал стекло толку нет... в итоге уже собирался ехать на СТО как перезапустил двиг, напоследок дернул стекло и заработало... Интересно что скажут при прохождении ТО... Через 6 мес. и 1 дней Владимир дописал: Ну вот наконец-то 15000км!) прошол ТО-1 обошлось это удовольствие в 1100грн. Стандартная замена масла, фильтра и осмотр авто... По поводу амиков долго мучал менеджеров, в итоге после вибростенда оказались оч интересные показатели... Во первых хоть автомобиль выпущен в июле, мне сказали что мол в люксовых версиях(1.6 АКП, или просто комфорт) уже стоят белее толковые амики.. я как то не оч поверил, ну да ладно результаты стенда: перед по 82%, зад 55 и 62%. Крутой разрыв) ругаться я особо не стал, сказали поменяют как токо будет меньше 50%, ну до конца гарантии на амики еще пол года, так что думаю весной приеду и поменяю) а так по состоянию авто все норм)
Щас выпал хороший снег, стал машине поражаться, на автомате гребет как угорелая!))
Расход все еще 8-8.5/100км, правда щас уже 95го. Через 6 мес. и 9 дней Владимир дописал: Сегодня утром было -27, машина завелась с первого раза) вот только расход из-за прогревов вырос до 10л/100км... Через 8 мес. Владимир дописал: Вот и первое легкое ДТП... Знакомая здавала задом и въехала мне в бампер. Итог треснул бампер и просто впала внутрь противотуманка (оторвавшись от креплений), это при том что удар был выше нее.
Крепления у ПТФ походу очень хлипкие...
Пробег 18000км, все тихо-спокойно)

О плохом : Работа ABS, занос задней оси на мелких кочках на 60 км.ч. За эти деньги в машине НЕТ часов!При наличии борт компа температуры за бортом нет.Выключить фары можно только вынув предохранитнль!АНТИПЫЛЕВОЙ фильтр салона это сетка от КОМАРОВ!!! и другого завод не предусматривает!за его чистку на ТО взяли 80 гр.Расход 9.5 по городу с кодером при очень спокойной езде.Зазоры между бамперами и крыльями через 3000 тыс. существенно увеличились ,чувствуется наша сборка.Общее впечатление Игрушка, но не машина.

Проехал 12500тыс. км. Машина, супер, на свои деньги ничего лучше нет. Уверен! Сравнивал с VW Polo седан-небо и земля, а те кто пишут обратное пускай сядут и проедут там и там. Лично ездил. Единственное - при скорости 130км/ч и выше и с боковым ветром, немного кидает. А что пишут арки шумные так вы не сравнивайте с Мерсами и БМВ, а сядьте на авто такого же класса или даже на VW Polo седан - вот потом посмотрите что такое шум. По трасе расход при 110-130км/ч до 6 л., если держать 100-110 км/ч 5 - 5, 2л. ... уже 18000 тыс., боков нет, единственное-это рулевая колонка торохтит если ехать по брусчатке или плохой грунтовке, но общался с водилами разных моделей корейцев, такая проблема присутствует у многих. А в целом машиной доволен, прошел второе ТО, сказали первый в Украине, еще никто столько не наездил. По поводу скорости, без ветра в тихую солнечную погоду разгонял свою машинку 180км/ч трасу держит отлично, не кидает но это при условии что дорога нормальная-чего в Украине надо еще поискать. Да, цена - качество, супер!

много думал какой купить автомобиль. хотелось не дорогой и свежей модели. остановил свой выбор между фольцом поло и хюндай акцент. после пробежки по автосалонам. решил чтобы был кондицыонер и автоматическая трансмисия. друг подсказал что есть в херсоне авто акценты из АКПП заехал посмотрел заказал 1.4 комфорт АКПП акцента и через две недели пригнели акцента красного цвета за 135тыс. грн поставил защиту, затонировал, задули мостикой днище. пока ездил не более 140 км/ч. доволи быстро идет на обгон. коробка роботала нормально при резком нажатии на педаль акселератора мгновенно переключает на низшую и автомобиль идет мгновенно на розгон. пока на обкатке средний расход 7, 5 -8.1 Л/100 км. пока доволен. в процесе експлуатации допишу.

Покупка.
Купил автомобиль ровно через 2 недели после официальной продажи в Украине. Выбрал ее в первую очередь за экономичный и шустрый двигатель, ну и конечно за дизайн.
В салоне купил только коврики (жалко не уточнил какие, но дали шерстяные) и поддон - который спасал не раз.
Отдельно купил сигнализацию и магнитолу которую поставили в салоне.

Двигатель.
Двигатель шустрый. Когда нужно очень быстро разогнаться просто подымаешь стрелку тахометра до 4 тыщ и проблема решена.
Обычно роскручиваю от 1, 5 до 2.5 тыщ в минуту - для нормальной езды по городу хватает.
Если чуток динамичные примерно на пол тыщи выше назначенного.

Двигатель экономичный - на дальные расстояния есть ровно столько сколько по паспорту если ехать 80-90 км в час. Проверял лично сам - с но на половину загруженным багажником и 2-мя пассажирами.
Если ехать в завязку загруженым багажником и тройкой пассажиров с сумками в салоне - со скоростью 100-110 а иногда 140-160 км в час и не думать о расходе топлива, вышло 6 литров на 100 км, учитывая то что с Киева и Борисполя - выезжали 2.5 часа в субботу вечером по пробкам через Прилуки в Сумы.

Двигатель по началу не такой и шустрый был и чего то не хватало. Засетно стал шустрее после обкатки и 0-ТО и еще двигатель стал работать еще тише (его вовсе не слышно до 3 тыщ оборотов или 110 км в час на идеальной дороге). Обгон по трасе не проблема. Ни разу не переключался на ступень ниже по передачи для обгона по трасе. В самом Киеве - тут по любому придется каждому такое делать в динамичной езде но не часто.
Относительно шустро набирает скорость с 100 км в час. Выше 160 не разгонялся - не было нужды.

На щёт задней подвески - да проблема есть в покачиванию - только тогда когда машина загружена - весь багажник и с еще пассажира со мной в салоне сидят. Так как в основном езжу один или в 2ем - такой проблемы не замечаю.

Шумка - хорошая, минус в задних арках - всё слышно если проехал по гравию.

В общем машиной очень сильно доволен и ни капельки не жалею. Как для меня за такую цену лучше не найти. Немного о расходе топлива.
Имею пробег выше 6.5 тыщ км. Заметил что по киеву у меня получается расход даже ниже чем по паспорту, а именно 7-7.2
смешаный цикл-понятие ростяжимое -так что тут я безсилен и небыло возможности замерит.
вот загородцкий цикл - расход если ехать стабильно 80 км в час (замерял по ЖПС) будет 4.7, а если 90 - 100 у меня выходит 5.2 литра с 2-мя пасажирами и водилой, то есть мной + не тяжелый багаж. (это средние результаты). Могу с уверенностью сказать что всё таки паспортные даные верны.

ПС в городском цикле, а именно в Киеве на светофорах где горит красный свет более 1 минуты всегда глушил двигатель.


О машинке сказать ничего нового нету. Скажу что ездить стала только шустрее. Пробег 9500.
За это время у меня на 5 тыщ и на 9 тыщ появился люфт в переднем колесе, сначала с правой стороны и потом с левой. Всё решили на гарантийному обслуживанию примерно за 30 мин. Правда в 1 СТО просто затянули гайку а во втором сняли пластмассовое кольцо (которое при заводе то ли специально не убрали то ли забыли). Сняли бы второе но просто друг друга не поняли и они подумали что 1 уже снали при 1-м СТО в другой фирме. Но обещали снять на ТО 15 тыщ, так как ничего страшного не случится, ведь люфта не наблюдается. А во всём остальном машина не подводит. Масла мотор вовсе не ест. Нареканий нет. Обесшумил передний капот, а задний утеплил, стало еще тише ездить. Слышно только когда за 3 тыщ приятно мурчит когда нажимаешь в пол педаль газа. Поменял на более продуктивные лампочки Philips X-treme Vision +100% H4 (кстати стоковые тоже филипс, только не прочел какие именно), так как дальный желтый цвет не устраивает. Во всём остальном нареканий нет.

Не забывайте оценивать отзыв. Для вас же стараюсь ;)
Заранее благодарен. Пробег 10000
Добился замены задних амортизаторов. Разница ощутима. Держит дорогу (относительно) на 5 если раньше держала на 3-. Покупайте поддон. Очень полезная штука для наших дорог.

Первый раз увидел это авто в салоне и сразу влюбился. Хороший салон, просторный богажник. Внешний вид замечательный. Сразу решил купить. Хотя за 16 600 $ были варианты и с другими марками авто. Так получилось что клиент в салоне отказался и я взял через неделю фактически без очереди. Сразу поставил защиту на двигатель и сигнализацию и плёнка. Плюс оформление и вышло все 18 000 $. Первые впечетления от езды это тихая работа двигателя, нешумный салон, лёгкость в управлении. Минусы: враньё что по городу жрёт 8, 5л. на самом деле при небыстрой езде 9, 5 а если погонять то все 10, 5 это при обьёме 1, 4. Может быть потому, что автомат. На трассе при скорости 100 км. и выше страшно плавает зад. Хотя шины не перекачены и заправлены газом, при этом ощущение потере управления и приходится сбрасывать скорость. Подумайте брать эту модель или нет.

стаж вождения почти 10 лет, рост 185см, до этого ездил на калине и шкоде октавии (не считая жигулей и москвичей). Решил брать акцента, потому что за эту цену в нем только есть кондер, не считая вазов, теже логаны с контером подороже кажется получаются, но у них все очень дешево сделано, как на жигулях.

Взял недавно акцента, нигде не было пришлось ехать за ним в Киев, но не пожалел, потому что там за 7 штук поставили на учет, дали номера и талон ТО, + 650 грн. тонировка. Домой с Киева ехали ночью 700 км хотел спать поэтому толком ничего не понял. Вроде приехал без проблем на одном дыхании. На следующий день начал рассматривать что купил: про дизайн сказано что супер, внутри просторно, удобно, все сделано качественно, даже перчаточный ящик больше чем в октавии, багажник сравнить не могу, потому что октавия была универсал. С калиной сравнивать нет смысла, это вобще разные по классу авто, теперь не пойму, как можно покупать вазы. Перед тем как выбирал, не верил, что на холостых не слышно двигателя. Даже в дорогой октавии его слышно и шумовка хуже чем в акценте. Блин, на холостых его не тошо не слышно, его даже не чувствуешь, потому как и вибрации нету. По качеству отделки можно сравнить с октавией, впринципе гдето все одинаково, только в акценте дизайн поинтереснее, больше мест для мелочей, даже плафон для задних пассажиров есть в самой дешевой модели за 108 штук. Кроме того, что приятно удивило, сиденья комфортнее, плюс обтянуты чехлами на молниях. Двери закрываются с приятным звуком. Подвеска мягче и энергоемче чем на октавии. Движок 1, 4 порадовал хорошей тягой на низах, даже наверно можно сравнить с 1, 9 турбодизелем от фолцвагена на октавии. Нет, не то что он мощнее, а то что не надо как на 16 - ти клапанных вазах раскручивать его до трех тысяч оборотов чтобы хоть как то ускориться. Вобщем двигатель и не тупой и тяговитый, и в натяжку экономный, по трасе 5 литров получается.
Коробка - четкие переключения с приятным щелчком и небольшим ходом.
Недавно дочка обновила - укачала в поездке, проверил как он моется. Короче пропылисосил моющим пылесосом и как новый, практически нет труднодоступных мест, все отодвигается и моется.
Из мелочей создается целое, кажется так, а в акценте очень приятные мелочи, что в свою очередь делает этот тазик хорошим конкурентам и более дорогим авто. Советую брать в базе, так как уже этот уровень предпологает достаточно комфортную комплектацию.

Мой первый автомобиль. Им стал Accent (Solaris). Это любовь с первого взгляда... Украина, Киев. 27.05.11 забрал. свой 1, 4 мех., классика (база+безопасность), серебро. Стоял в салоне (на площадке) с начала мая (по моей брони) так как оформлял кредит. Езжу 4 дня. Бомба! Правда первая машина и сравнивать особо не с чем. До этого ездил на родительском Lancer X. Так по-подвеске мне моя больше нравится. Едет быстро, мягко, тихо. Вчера неудержался и ехал 140 по автомагистрали от Борисполя до Киева. Едет хорошо, уверенно. Ехали только вдвоем с женой. На ямах и колдобинах очень классно себя ведет. Глотает все. Не скрипит-ни грюкает. А дороги в Украине не фонтан и плохих намноооого больше чем хороших. Так что авто в самый раз. Все кто увидел - заценил. Нравится абсолютно всем. Сосед ездил, так говорит намного лучше чем его акцент (предыдущего поколения) по всем параметрам. Ехал из Киева в область по трассе на 5-ой передаче 90км/час то расход был 5, 3 средний за 80км. Сегодня по-городу по пробкам 7, 3 средний. Пока всем очень доволен. Пробег 500км. Дальше спишемся. Через 17 дней Юрий дописал: Итак. 1400 км. позади. Все нравится, все устраивает. Внешний вид: Заглядываются и интересуются многие. Зделоно авто красиво. Царапин пока не сделал. Но одна небольшая царапинка была на капоте еще с салона(увидел только когда приехал домой). Об этом уже писали на других форумах. Видимо не умеют в салонах пленку сдирать аккуратно. Так что кто будет покупать обратите внимание на ребра на капоте. Ну и все авто осмотрите. Салон: Пластик хотя и дубовый но пока не постучать этого не поймешь. На вид очень мягкий благодаря рельефности. От мокрых рук остаются отпечатки, но это я исправил полиролью(теперь пыль не садится и отпечатки не остаются). Полироль держиться уже неделю - блеск и красота. Коврики купил универсальные какие-то за 300грн. Сиденья удобные, правда дольше 3-х часов за раз не ездил. Зеркала боковые отличные- видно все. Через центральное смотреть есть толк только в потоке, при парковке ничего через него не видно-Поставил парктроник. Звук. Я не меломан так что базовых четырех динамиков хватает при езде. Шумка хорошая. Двигателя не слышно до 3000 вообще. Музыку(магнитолу покупал отдельно 1DIN) слушаю на минимуме и все оч. хорошо слышно. Повторюсь, не меломан. Для музлюбителей надо будет ставить динамики получше. Кондиционер дует отлично. Достаточно вкл. на 1-2 поз. из 4-х при предварительно охлажденной машине. Приборная панель красивая, информативная. Бортовой комп. показывает расход средний и моментальный, пробег, пробег на остатке топлива, и какую сейчас включать передачу для экономичной езды. Температуру за бортом не показывает! Качество сборки торпедо - супер. Ничегошеньки не дребезжит и не тарабанит, оч классно все подогнано. Заднее сиденье. Сам там особо не ездил, но у людей которые там пребывали замечаний не возникало. Возил не лилипутов! Багажник большой. Подвеска и управляемость: Подвеска прикольная:). Практически все съедает. Для плохой дороги и грунтовки вообще классно. Уже успел в разные выбоины попопадать так впечатления только положительные(положительные по-поводу само работы подвески а не от того что провтыкал яму). На скорости больше 120 на не идеальной дороге и вправду есть вальяжность. Но это не значит что зад переставляет. Но чувство непонятное какое-то есть ближе к 140. Может просто не привык. Никогда еще не ездил на таких скоростях. Меня это устраивает на все 100%. Двигатель и трансмиссия: оговорюсь сразу, что опыта не имею и сравнивать не с чем кроме родительского Lancer X 1,5! Разгоняется нормально(на светофорах стараюсь уезжать побыстрее остальных). Больше 3000 практически еще не расскручивал на 1-3 передачах. На 5-й при 3000об.-100км/час, при 4000об.-135км/час. Расход самый средний 7,5(весь пробег/все выкатанное топливо). 70%город-30% трасса. Коробка четкая. Тормоза тоже оч. хорошие. Ну так вроде все что пришло мне пока в голову пятничным вечером, за час до конца рабочего дня, я изложил. Так как первое личное авто доволен как ЗАЯЦ! И, думаю, по-другому и быть не могло(даже если бы купил что-либо другое). Всем удачи на дорогах!!!