качество сборки, стоимость обслуживания, динамика, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция, тормоза, коробка передач
качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Особых проблем нет. По гарантии поменял датчик кислорода - говорят плохой бензин залил. Обслуживаюсь в "Арго" - работой ребят вполне доволен!
Довольно таки неплохой автомобиль. По крайней мере, разница в цене с ВАЗовсими а/м не существенная, а ту же приору или калину я бы даже рядом не поставил. За такие деньги ( у меня 2-ая комплектация - 360 000 руб) отличный автомобиль! Правда тупит при включенном кондиционере. Низковатая посадка.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
клиренс конечно маловат .
раньше была деу нексия , акцент на уровень выше ,за три года не было проблем. ТО прошёл только1 раз . сам меняю масло и все расходники , не тяжелее чем на вазовской классике. летом ездели на юг (13000) 2мя семьями 6 человек и 2 прогулочные коляски в быгажнике и конечно весь другой скарб , 17 часов и море. в принцпе никто не устал , хотя машинка с виду маленькая.
Купил свой Акцент в 2005 году. За это время наездил 45000 км., машина очень нравится. Во время эксплуатации ни разу не подводила. Очень резвый и неприхотливый двигатель для такой машины, "совдепия" даже рядом не стояла!!! На машине стоит предпусковой автономный подогреватель двигателя, зимой при -30С никаких проблем с запуском.
качество сборки, цена
В самом начале была проблема с кондиционером , Оказался заводской брак радиатора. В течении месяца брак устранили по гарантии. После 30000 км поменял задние аммортизаторы, сейчас 49150 км застучали передние
Лучшее за эти деньги. После ВАЗ 2109 Акцент мне показался верхом совершенства. У меня комплектация МТ-3. А ведь это полный электропакет, АВС, кондиционер. А ведь 4 электростеклоподъемника имеют не все даже более дорогие автомобили. Всю прелесть кондиционера ощушаешь в дальней дороге. Прошлым летом по дороге температура за бортом доходила до 40 градусов. Поэтому после быстрого перекуса хотелось быстрее в машину. Кстати крейсерскую скорость (я ехал в паре с Элантрой 105 л.с.) мы держали 130-140 км/ч. В общем машиной я вполне доволен. Качественная.
За свои деньги - отличный автомобильчик. Немного туповат автомат, но при определенном умении сносно. За все время эксплуатации проблем не было, за исключением перегоревшей лампочки ближнего света. Динамика потрясает, со светофора любую машину своего класса делает как ребенка. По поводу надежности, мне не известны такие же надежные авто. Ломаются все машины, все зависит от эксплуатации, так вот на свои 85000 км. пробега у меня вопросов к машине нет. Рекомендую всем.
качество сборки
1. Амортизаторы текут, пружины мягие и проседают 2. Вода в багажнике справа. 3. Тормоза иногда скрипят, ничего не делал ещё. 4. При -35 не заводиться :( Около -30 только.
1. Всё достаточно примитивно и игрушечно, но работает на совесть
2. Если за машинои следить, то сюрпризов не препаднесёт
Отличное соотношение "цена/качество", удобная машинка для города, 92-й бензин :-)
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
После тыс. км пробега умер задний левый амортизатор. По ходу дела, был уже убитым до меня, а дилер ничего об этом не сказал, хотя тестируют подвеску сдаваемых в трейд-ин машины на стенде. Несмотря на общую трехлетную гарантию, существует обширный перечень того, на что гарантия устанавливается всего год, в этот список входят и аммортизаторы. Поэтому амортизатор купил сам (оригинальный, в магазине дешевле в 1,5 раза, чем и дилера) и заменил на неофициальном сервисе (тоже дешевле в 1,5 раза). На второй день после покупки у магазина неизвестные помяли в правое переднее крыло и скрылись. Страховая выдала направление, решил ремонтироваться в официальном сервисе (все равно страховая платит), сервисмен осмотрел, составил смету и вот ..... жду уже третью неделю, пока дилеру придет пластиковый подкрылок (лопнул после удара). Недостаток - маленький дорожный просвет и большой свес, так что приходится ооооооочень осторожно ездить, даже не "девятке" можно было ездить более уверенно. Не зря защита картера двигателя сделана чуть ли не на пол кузова машины :)))) Через месяц завелся "сверчок" в общивке водительской двери - что-то скрипит и звенит, то ли общивка, то ли тяга какая-нибудь ... буду развирать, как время найду. Пытаются завестить сверчки и в панели приборов. Автомобиль довольно шумный - очень хорошо слышны двигатель в салоне и камушки и песок, бьющиеся о кузов и подкрылки. Дополнительная шумозащита не помещает!
Автомобиль куплен в феврале 2006 в трейд-ин салоне у официального дилера. 335 тыс. за 1,5-летную машинку со всеми опциями, сигналкой и хорошей летней 14 дюймовой резиной - вполне нормальная цена. (новая бы в такой комплектации обошлась порядка 430 тыс.) Садиться удобно, обзорность хорошая, все под рукой. На автомате очень удобно ездить по городу, да и для жены лучше с ее небольшим вод. стажем. Автомобиль довольно шустрый, нажал на педельку газа - и он уже мчится. Дешевый пластик в салоне, но тем не менее отвращения не вызывает. За таки деньги можно простить многое!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Все проблемы стандартны для акцента: сверчок в водительской двери, сгоревшая лампочка подсветки заднего номера, резинка водительской двери, в общем, ничего серьёзного. Только не порадовали цены дилера на техобслуживание, но если гарантии не осталось - можно и в обычный автосервис съездить.
При покупке авто отъездил 10000 км на Nissan Maxima, конечно, после этого не захочется брать отечественное авто, вот и взял акцент, недорого и сердито. В первое время боялся ездить быстро по нашим дорогам, но потом боязнь пропала. Дорогу машина держит хорошо, вот только вертикальная раскачка присутствует. Сам разгонялся до 176 км/ч, другие говорят до 215, не пробовал - страшно, это Вам не мерин S-класса. Дизайнов, как внешним, так и внутренним - доволен! Всё на месте, всё по делу.
качество сборки, цена
немного шумит двигатель плохая шума изоляция ,нет подсветки бордочка , даже на небольших сугробах чиркаешь защитой и буксировочным крюком на R13,бензобак всего 45литров маловат при расходе13 литров на 100 км, слабенький насос обывателя
отличная машина до этого были вазы 08-09 потом старенький гольф два 1989 года в отличном состоянии после него я понял что не сяду на наш авто пром не когда , потом купил HYUNDAI цена и качество
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Попала в аварию, не очень серьезную и столкнулась с тем, что была очень большая очередь на ремонт. Объясняли тем, что много аварий (в общем да). Но отремонтировали очень быстро и к настоящему моменту претензий у меня нет!
Этот автомобиль мы купили с мужем для меня и это первый автомобиль! Что могу сказать? Первое впечатление было-СУПЕР, своя машина! Дальше, могу сказать, что не подводила меня! Хочется, конечно, больше мощи, так как я люблю по-гонять!Но и с ней порой удается делать машины существенное мощнее моей! В целом я довольно, но салон , особенно обивка, как-то не запали в душу! Подводя итог, могу сказать:
1. та машина, с которой приятно начинать
2. расход топлива вполне удовлетворит любого
3. если ее по-любить-машина превзайдет себя!
Акцент моя первая машина, сравнивать особо не с чем. Поэтому выскажу возможно субъективное мнение. С марта 2005 года проблем особо не было, не считая скрипа тормозов после первой тысячи (как пояснили в автосервисе, не качественный материал колодок). Самое печальное, что даже после замены колодок, скрип не исчез. В целом за пробег 40000 км - один раз промывала инжектор. И самое серьезное разочарование было после того, как на 25000 км полетели задние амортизаторы. Реально дороги довольно хорошие, да и кочки вроде объезжаю. До сих пор не понимаю причин произошедшего.И последнее о чем хочу добавить. Это уровень обслуживания у диллеров. Уровень отвратительный! С одной стороны понятно, это машина эконом-класса, но по определению нельзя продовать больше машин, чем можешь обслужить. Вобщем, цена-качество уважаемые автолюбители! Машина мне понравилась, во первых первая плюс новая, во вторых довольно комфортно управлять. На сотне идет идеально, маневренна, послушна. На 160 км. становиться не управляемой. Оптимальная скорость для меня 140 по трассе. Салон не ахти, но что я хотела за такие деньги?В целом-то машинка не плохая, но постоянные нервы перед ТО (запись за 3 недели, ожидание запчастей 2 месяца, установка не тех свечей, т.к. нет оригинальных и т.д.), это наводит на мысли а не сменить ли марку?
