| Привод |
Динамика.Неугоняемость.Надежность.Востребованность на вторичном рынке.
Две лошади в мощности двигателя, за который нужно ощутимо переплачивать налоги и при страховании.Комфорт и внутреннее убранство на уровне современных ВАЗов.Сомнительная безопасность.Неадекватность нынешних цен.Шумоизоляция.Качество сборки.
Проехал 30 тыс Км, поломок серьезных не было. Динамика (102л. с., МКПП) не на пять баллов, конечно, но ее вполне хватает для комфортной езды по городу. На трассе при обгоне дальнобойщиков все же хочется немножко побольше. По опыту знакомых советую не брать АКПП, т. к. постоянно будете помехой на дороге. По комфорту машинка не далеко ушла от отечественного авто. Шумновата, хоть и делал шумоизоляцию дверей. Пластик в салоне противненький на вид и на ощупь, но не скрипит. Рост у меня средний, поэтому за рулем сидеть в принципе удобно. Педали-рычаг-руль - удобно, придраться можно только к рулю. Он большой, скользкий и чуть-чуть ватный. Рулится даже похуже ВАЗовской девятки. Не уставал, но подруливать приходится достаточно активно, а скорость выше 110-120 не комфортна. Возможно виновата "родная" резина. По грунтовой дороге ехать менее приятно, чем на той же ВАЗовской девятке (цепляет, хотя вроде авто не низкий).Проблемы за 30000 км: 1. Засвистел ГУР ... а больше ничего не припомню.И еще неприятный случай: при достаточно несильном ударе сзади водительское кресло уехало назад так, что не успел дотянуться до тормаза прежде, чем дохнал впередистоящий авто. Срочно нужен был бюджетный автомобиль. Смотрел Ниссан Альмеру Классик, но взял ТАГАЗовский акцент, т.к. имел машины (Эсперо, Сонату) и был ими относительно доволен. У друзей тоже были ТАГАЗы и тоже без нареканий.Мое личное мнение: покупать только с пробегом, т.к. на новые цены стали абсурдные при том, что качество сборки у ТАГАЗа с годами только ухудшается.Если бы не ТАГАЗовское увеличение цен и падение качества сборки, следующим моим авто стал бы Санта Фе Классик.
