- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Шумоизоляция, салон и багажник, дизайн.
Подвеска вроде и нормальная, но у Шкоды и Фольца лучше.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.4 (л) | Объем двигателя |
Шумоизоляция, салон и багажник, дизайн.
Подвеска вроде и нормальная, но у Шкоды и Фольца лучше.
В 2012 году купил Акцент, выбирал между Поло Седан, Киа Рио. Данные 2 авто куплены были друзьями ранее... поэтому была возможность посравнивать...) Рио -это тоже самое что и Акцент, Поло - конечно VW das auto, но невзрачный интерьер, очень сдержанный экстерьер (на мой вкус конечно)... подвеска может чуток лучше хюндаевской и цена на одинаковую комплектацию у Поло выше, но в принципе в своем классе и при сборке всех вышеперечисленных моделей я выбрал то что по душе! И не ошибся. Шумоизщоляция в Акценте хорошая, двигла и улицы не слышно так как в Авео (имеется у отца), салон вместительный, при росте 183 см, сажусь нормально сам за собой, в багажник спокойно влазит зимняя резина (4 колеса) и небольшая спортивная сумка сверху. Короче все очень не плохо. Единственное что донимало какое-то время - это сверчок под лобовым стеклом (лечиться засовыванием какойнибудь тряпки ил прокладки между торпедо и стеклом.), сверчок петель бардачка (на 20 000км - лечился проклеиванием петель и стыков)... еще был металлический сверчок в багажнике - проблема была устранена 2 ударами молотком по месту постороннего звука:) (там металл клепается на заводе). Еще заводской свет фуфло, но все меняется (мне обошлось 220 грн Филлипс + по 30 грн за замену каждой лампы у дилера)). Расход по трассе при 120 -7.5 л, в городе о пробкам Киева с утра - 10.5-11.5л. В своем классе вполне нормальная тачка!