- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
Сборка достаточно хорошая.
Плохое ЛКП бамперов; Мягкая подвеска.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
102 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
Сборка достаточно хорошая.
Плохое ЛКП бамперов; Мягкая подвеска.
Свой Нyundai Аccent сборки Тагаз купил с рук, и он уже откатал 65000 км. Я проехал почти столько же. Комплектация АТ1. Имеется кондер, 1 подушка, эл. привод зеркал, АБС. Пересел на него с мыльницы Lanos. Так вот. Пользуюсь ежедневно, машина всепогодная. Внешний вид нормальный, жучков и коррозии нет. У меня он стоит только на улице. Из-за «усердия» автомойщиков, бампера начали облазить. Мой небольшой рост позволяет комфортно сидеть за рулем. Кресла не очень удобные, но спина не ноет. Сборка ТАГАЗ достаточно хорошая. Все ровно, зазоров нет. Зимой поведение салона не критично – иногда сверчки при сильном морозе. Видно, что используемые материалы дешевые, но для своей ценовой категории нормальны. Кондиционер работает хорошо, только машина не едет))). Агрегат 1.5. Еду сам или с одним пассажиром, нормально, если больше, то с обгонами стоит быть повнимательней. Масло меняю как положено, оно не пропадает. «Кормлю» 95-м. В городе расход 9 л, на трассе 7. Максимум разгонял своего Акцента до 190 км/ч, можно было еще, но страшно, раскачка мешает. Коробка автоматическая, один раз чинил (что-то там хрустело). Зимой из-за нее расход растет. Тупит немного. Скажем так, не самый лучший узел авто. Подвеска устраивает. Поменял только рулевые тяги и передние стойки. Задние стоят родные и, кажется, они бессмертны. На 85 тыс. поменял все колодки. Когда менял рулевые тяги, мастер сказал, что ходовая просто идеальна! Даже сейчас подвеска не подводит. Поломок больше не было, лью бенз и омывайку.))) Для своей ценовой категории авто хорошее.