Требователен к маслу и обслуживанию,высокая стоимость зап.частей
Итак, xr650r, ну что тут сказать... Мотоцикл является отличным универсальным транспортным средством, при наличии финансов можно произвести доработку подвески, топливной системы и мотоцикл может использоваться как для дальних поездок, так и для поездок по городу/лесу/любому бездорожью. Комплектуется с завода стандартным карбюратором, с которым, к сожалению, проблемы с заводкой после падений. Проблема решается установкой эдельблока карбюратора или фср. Вилка классическая, возможна установка "перевертыша" от црф, задний амортизатор не требует каких-либо изменений-хватает штатных настроек. Пластик, как всегда, на высоте-устойчив к падениям. Для езды по лесу и пробкам можно установить вентилятор повышенной производительности. Но, запчасти только с Америки, т. к. он для их рынка. Это, конечно, грустно в какой то степени. Колесные обода встречаются did 18x21 и exel 17x17. Мотоцикл не для новичка)
Когда я покупал данную технику, я больше оперался на внутрение характеристики, а только потом на внешний вид. После покупики Я поехал на мото трек. Где я был удивлён. Этот мотоцикл гораздо лучше чем мне о нём рассказывали. Он на столько прост в управлении, что его сможет освоить даже ребёнок! Можно похвастаться перед друзьями. Девушки очень хорошо ведуться на этот мотоцикл, и с удавольствием хотят на нём прокатиться с ветерком. Данный мотоцикл поднимет вашу репутацию даже буквально с нуля. Скоростью канечно прям бешаной для мотоцикла он не обладает, но всё же пойдёт!!! У меня всё. Всем рекомендую данную технику! не пожалеете!!!
Все отлично. Я любитель мотоциклов, а этот мой любимый. Не сравнить с другими аналогами. Быстрый и качественный. Но есть недостатки. Скорость набирает высокую, но медленно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
150 тыс.км 9 л / 100 км Семья
Пригонял из Швейцарии, в 2023 году обошлась в 20к, брал в максимальной комплектации.
Что делал: за пол года проехал почти 20 тысяч, поменял штатные ксеноны так как родные выгорели и заменил металическую трубку выхлопной системы она как раз на пробеге +- 150 тысяч выходит из строя и в салон попадают выхлопные газы...
Что нравится: очень практичное авто, салон просторнее чем в киа соренто тех же лет, хоть визуально киа больше но по ощущениям в салоне хонда уютнее!
Задние сиденья раскладываются в 1 клик, собираются так же, багажника достаточно для большинства семейных задач, недавно покупал огромное геймерское кресло и оно с коробкой отлично влезло в багажник и даже не нужно было раскладывать сиденья!
Машина жестковата, но отлично держит дорогу, что 80 что 140 разницы не чувствуется.
Специально искал сервант именно с дизельным двигателем, расход по городу около 9 литров а по трассе 6,5 +-, мощности двигателя хватает впритык, на обгон приходится скидывать передачу лепестками, не всегда, но иногда приходится.
Итого: Если вы живете в городе с очень плохими дорогами или брусчаткой то машина жестковата, возможно понадобится время чтобы привыкнуть, клиренс большой и для поездок за город чтобы посмотреть какие-то пейзажи самое то, машина на трассе чувствует себя как в своей стихии
