динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания
качество материалов
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов
универсальная лошадка. бралась для поездок "мне туда! и пофиг, что дороги нет ".
за время владения проблем не создавал, служил верно и исправно. единственный момент был - потекла вилка, сальники были старые от предыдущего владельца. лошадок по паспорту не много, но крутящий момент достаточен для всего: и разгон бодрый с любой передачи и низких оборотов, и на горку вытягивал. доволен полностью. задумался о смене только потому, что окрепло желание путешествовать с супругой, а на ХРюнделе это будет мучение.
из "моментов" - масло по мануалу меняется раз в 1-1.5к. проблему не составляет, но стоит помнить и не "накатывать" по 5-6к и удивляться "чего передачи стали втыкаться плохо". и второй момент по "маслотеме" - в системе ДВА фильтра. один обычный бумажный, второй - в раме металлическая сеточка. если менять масло самому - стоит про это знать и заглядывать туда хоть раз в 2-3 смены масла. это много времени не занимает, все равно для слития масла из рамы надо будет открутить масло-трубку, а после этого только выкрутить "еще одну гайку" и сетка у вас в руках. многие про это не знают, да и не все мастера в курсе.
потому у модели на данный момент есть один "недостаток" - возраст. есть бодрее, новее, красивее... насколько это применимо к эндуро. но такого универсального - уже нет. или спортивные снаряды, или тур-дуры.
Мягкий и комфортный мот. Пластик эластичный и гибкий. Работа двигателя тихая и ровная. Лучшее предложение цены и качества.
Не выявлено.
РЕКОМЕНДУЮ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ДАННЫЙ ВАРИАНТ ! Отличное качество за невысокую цену.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
При правильному налаштувані їде 140 км/год потім починає гальмувати варіатором з пасажиромпалива бере відповідно в разів 2 більше ніж по заводу. Не раджу їздити 140 вийде з ладу спідометр і потім підтягне за собою тросик спідометра. Будь який китаець до 200кк нервово курить в сторонці. Із мінусів тільки ціна на обслуговування та запчастини їх наявність і вага самого апарату
