Услышал от друга что продаётся байк... Ну поехал посмотрел... Мои глаза заплакали от жалости к нему... Байк 1997 года весь перебитый и грязный не зоводила его наверно пару веков... Цена была 40 тыс руб... Не зоводился вообще... По нашим ценам (г. Грозный) на запчасти это было нормально... Завёл в гараж разобрал на "вкусности" проблем никаких не обнаружил даже масло в порядке... Единственное нужно было карбом чуть провозиться... Так и сделал... Повернул ключ завел... За работала аж массаж для ушей... На следующий день почистил полностью... Поставил на ход выгнал на трассу... Мама не горюй! Прет так прет! Как птица после долгой спячки... Многих советских машин обгонял... И одну иномарку БМВ 5 серии... С тех пор езжу... Никогда не подводила... Ни разу не ломалась на дороге... Скорость набирает с подрячком
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
45 тыс.км 7 л / 100 км Путешествия
Надежный, комфортный и в то же время достаточно быстрый мотоцикл. По сравнению с чистыми спортами - очень мягкий, но, несмотря на это, очень маневренный. Вес не чувствуется в потоке, но на трассе стоит как влитой.
Из своего опыта - 240-250 в ветренную погоду - не проблема, зайти в плавный поворот на 230-240 - тоже легко.
За счет V4 тянет по городу с низов, до 100 км/ч многие спорты и близко не стоят.
Неприхотливый, надежный и достойный мотоцикл. Недаром выпускался без изменений 12 лет
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец 5 л / 100 км Семья
Куплен у официалов за 39К $. В машине стоит все необходимые опции и помошники. Места хватает с запасом, мой рост 190 см и комфортно. Отличная динамика как 0 -100 так и 60 - 120 кмч. Расход по городу 3.5-4.5л, за городом при 110-120 5.5-6.5л. Салон машины реально отличный, все материалы качественные и мягкие, обезшумка хорошая. ТО обошлось 120$ - масло и все фильтра
