дизайн кузова, динамика, тормоза, управляемость
объем багажника, расход топлива
дизайн кузова, динамика, тормоза, управляемость
объем багажника, расход топлива
Мотоцикл хорош на хороших дорогах. Держит дорогу как паровоз в сильный ливень. Прет тоже как паровоз, но если ехать 200 то нужно быть готовым к расходу за 10 л/100км. Если тошнить 120 - можно уложиться в 5литров. Клиренс маловат, но это не турендуро. Узкий. Не подводил ни разу. Но вот слишком жесткая подвеска, и после езды по слегка раздолбанным дорогам - болят руки и спина.
дизайн кузова, динамика, тормоза, управляемость
объем багажника, расход топлива
Мотоцикл хорош на хороших дорогах. Держит дорогу как паровоз в сильный ливень. Прет тоже как паровоз, но если ехать 200 то нужно быть готовым к расходу за 10 л/100км. Если тошнить 120 - можно уложиться в 5литров. Клиренс маловат, но это не турендуро. Узкий. Не подводил ни разу. Но вот слишком жесткая подвеска, и после езды по слегка раздолбанным дорогам - болят руки и спина.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Куплен у официалов за 39К $. В машине стоит все необходимые опции и помошники. Места хватает с запасом, мой рост 190 см и комфортно. Отличная динамика как 0 -100 так и 60 - 120 кмч. Расход по городу 3.5-4.5л, за городом при 110-120 5.5-6.5л. Салон машины реально отличный, все материалы качественные и мягкие, обезшумка хорошая. ТО обошлось 120$ - масло и все фильтра
