дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, тормоза
качество материалов
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость
качество материалов
Купил я свою хонду в начале лета 2007г. Это у меня первая машина, до этого ездил на родительской Волге. Отличия конечно почувствовал сразу.
Машина пришла с Японии с пробегом 114 000 км,
Пришла настолько вся начищенная, что ворс обшивки в салоне аж стоял, снаружи наполированная была, цвет кстати тоже понравился - перламутровый, на солнце очень эффектно. Еще очень хорошо что стоит родной ксенон, светит правда не очень. Через некоторое время перестала работать подсветка дергалки коробки
Ни каких недотатков в ходу не было. Масло в коробке было меняное, но вот в движке как будто за семь лет ни разу не меняли (сменил конечно же). Была на спортивных стойках. от земли передний бампер был в 4 см. После поменял на нормальные. Но в чем плюс спортивных стоек повороты держут супер, но ландшавт моего города не позволяет мне на них ездить. Динамика супер: разгон - торможение. Еще хотел поменять колпаки, но не открутив болтов их, блин, не снимешь. С одной стороны хорошо не потеряются, а с другой не смог примерить другие колпаки (откручивать неохота было).
Магнитола стояла родная - кассетная, позже сменил на Sony CDX-GT617UE, поменял родные Пионеровские динамики на Sony, поставил уселитель, конденсатор, сабвуфер.
Сделал тонировку, поставил мухабойку. На момент когда забрал машину, она была единственная такая в городе: белая, с обвесами, спойлером. Других Торнех было много. Через пару месяцев появилось сразу две штуки таких же точно, поэтому я свою украсил полосками сбоку (в аватаре видно), теперь она опять одна такая
Машиной доволен. Вот только с приходом зимы понял что полный привод не помешал бы. Хотя проходимость и с передним приводом очень даже ничего, несколько раз выбирался из таких сугробов...
Думаю я теперь с Хондами связан навсегда...
Хорошо ведет себя на дороге, быстро набирает скорость.
Большой расход топлива, болезнь с коробкой автомат, дорогой в обслуживании.
Автомобиль Honda Torneo 1.9 объем, автомат. С виду красивый авто, но еще смотря какого цвета. Внутри тоже красивый, комфортный, не плохой дизайн, удобные сидения. У меня стояла голова фирма сони иксперия, в передних и задних дверях стояли динамики сони, и сзади в полке были тоже врезаны двух полосные динамики сони, музыка в автомобиле звучала отлично, в багажнике стоял буфер сони 500 ватт с усилителем на 1000 ватт. Автомобиль был слегка проклеенный шумоизоляцией, стекла все были затонированные пленкой 5% пропускаемостью солнечных лучей, а лобовое 20% пленкой. По кругу стояли каяба стойки, что спереди, что сзади стояли дисковые тормоза, простое литье на R15, а резина шипованная bridgstoun R15 205 55. Авто на дороге ведет себя хорошо, на поворотах не наклоняется, скорость набирает быстро и за счет этого расход топлива увеличивается, при скорости 150 км/час расход топлива 13-15 литров.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Куплен у официалов за 39К $. В машине стоит все необходимые опции и помошники. Места хватает с запасом, мой рост 190 см и комфортно. Отличная динамика как 0 -100 так и 60 - 120 кмч. Расход по городу 3.5-4.5л, за городом при 110-120 5.5-6.5л. Салон машины реально отличный, все материалы качественные и мягкие, обезшумка хорошая. ТО обошлось 120$ - масло и все фильтра
