дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость, коробка передач
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания
Хорошо ведет себя на дороге, быстро набирает скорость.
Большой расход топлива, болезнь с коробкой автомат, дорогой в обслуживании.
Автомобиль Honda Torneo 1.9 объем, автомат. С виду красивый авто, но еще смотря какого цвета. Внутри тоже красивый, комфортный, не плохой дизайн, удобные сидения. У меня стояла голова фирма сони иксперия, в передних и задних дверях стояли динамики сони, и сзади в полке были тоже врезаны двух полосные динамики сони, музыка в автомобиле звучала отлично, в багажнике стоял буфер сони 500 ватт с усилителем на 1000 ватт. Автомобиль был слегка проклеенный шумоизоляцией, стекла все были затонированные пленкой 5% пропускаемостью солнечных лучей, а лобовое 20% пленкой. По кругу стояли каяба стойки, что спереди, что сзади стояли дисковые тормоза, простое литье на R15, а резина шипованная bridgstoun R15 205 55. Авто на дороге ведет себя хорошо, на поворотах не наклоняется, скорость набирает быстро и за счет этого расход топлива увеличивается, при скорости 150 км/час расход топлива 13-15 литров.
Сначала рассматривал Levina либо Trueno 4a-ge на механике. в городе ничего не нашел, хотел уже заказать из Японии, передумал. Начал смотреть Прелюда 2, 2 на мехе. И как-то раз заметил, что Аккорд и Торнео тех же годов не такие уж и дорогие... оставалось самое сложное найти хорошее предложение.В объявлениях нашел только три Sir-T на продаже. Один был весь в коцках и продавец никак не хотел скидывать цену; второй, как позже выяснилось, вообще был просто Sir с установленной, вместо типтроника, механикой.Купил, всем доволен. Ни разу не пожалел. )Не могу только разобраться с датчиком топлива - показывает какую-то мистику. )Когда стою на месте заведенный, стрелка потихоньку поднимается и устанавливается на более высоком уровне.Дальше будет видно. )После покупки поменял верхние шаровые самостоятельно, хотя все говорили, что только на СТО сделают. )В конце зимы поменял одну нижнюю шаровую, в остальном никаких проблем.Шаровые летят, скорее всего, из-за того, что вылет дисков не такой как на штатных колесах.И датчик температуры ересь показывает - "скочит как хочит" - пока не долбанешь по панели не поднимется. Это, как говорят, одноклубники все лечится - надо паяльником чуток поработать. ) Как дойдут руки, сделаю.Зеркала у всех Аккордов и Торнео от природы не переносят наших морозов и трескаются. Вылечил заменой элементов на десятошные с доработкой.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
Все "косяки автомобиля" могу рассказать смело) Постоянно прохожу ТО на станциях, но так и не сумел уследить за пыльниками на рулевых тягах.... в рулевой механизм (а у меня стоит электроусилитель руля) через лопнутые пыльники попала вода, т.к. защиты от нее кроме самих пыльников на рейке нет.... начал гудеть мой электроусилитель при повороте руля, оказалось, недоработка завода, могли бы хотя бы сальники туда поставить чтоли), новый стоит 1500 у.е..... советую последить за этими пыльниками... при морозе свыше 35 градусов трескаются наружние зеркала.... это тоже дефект завода, там пластмассовая рамка начинает изгибаться из-за холода и ломает зеркало... переделал.... Далее еще столкнулся с проблемой горящей лампочки SRS.... оказалось переломался шлейф в барабане на руле... сделал шлейф, скинул ошибки и все в порядке.... В остальном проблем не знаю вообще... естесственно расходники вовремя меняю только.... ну и подшипнички, резиночки, пылькики и т.д....
купил свою торнео 3 года назад..... 1998 г.в. двигатель F18B .... Отличный автомобиль как по динамике разгона, так и по ходовым качествам... При скорости 160 км/ч в салоне можно разговаривать шопотом... красивый, стильный автомобиль с грозным спортивным видом... Участвовал на нем в зимних гонках по озеру на шипах, летом на дрэге... в любительском классе... Могу сказать смело, что не последний автомобиль по динамике... Если я ее продам, то куплю снова только Торнео, отличная машина! чего стоит один двигатель, выдающий 140 л.с. при объеме 1,8...
качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
подвеска разматывается, и т.п. и т.д. в основном временное- шланги, патрубки меняем и все остальное соенидинительно-прокладочное меняю)))
лучшее что могло бы быть но среднее что может быть...))) вот и думай!))), считаю что это оптимальное сочитание цены, качества , лошадей и мощи, удобства и надежности)))) и ваще это- ХОНДА!!!!! и вс этим сказано. И что касаемо аварий- на данный момент я в них вижу только семейство 10 вазов, праворучек-нет!!!! кто поспорит??!!!
