- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
+ Динамика. + Управляемость. + Комфорт.
- клиренс 15 см (бордюры) - хотябы на 3 см выше - не продвинутая Украинскими оффициалами модель - недостаточное освещение заднего хода
Минивэн | Кузов |
Привод | |
2 (л) | Объем двигателя |
+ Динамика. + Управляемость. + Комфорт.
- клиренс 15 см (бордюры) - хотябы на 3 см выше - не продвинутая Украинскими оффициалами модель - недостаточное освещение заднего хода
Очень яркий, выделяющийся из общего потока семейный автомобиль. Динамичный, вместительный и очень удобный. В отличии его от других MPV любого размера Stream создан для водителя, но практичен со всех точек зрения. Модель совмещает в себе многоцелевое использование MPV, практичность универсала, спортивность купе, управляемость и плавность езды седана. Стрим - это растянутый Цивик в кузове универсал с третьим рядом сидений и более мощным двигателем. О Цивике долго говорить не надо - надёжность и практичность превыше всего. К этим качествам Стрим добавил общую комфортность :
1. Мощный и экономичный 158 сильный 2, 0 i-VTEC двигатель агрегатируемый с 5ти ступенчатым секвентальным автоматом позволяет не задумываться "успею - не успею", а перемещаться из точки в точку так, как ты хочешь. От "0" до "100" за 9 сек. делают не все псевдоспортивные седаны. Динамика просто великолепна, а расход бензина на уровне бюджетных "поповозов" - в общем городском потоке педаль акселератора работает в 1/3; обороты переключений тип-трона 2 - 2, 5 тысячи; при средне допустимой городской максималке 80 км/ч - 1800об., средне городской расход 9 -10.5 л/100км в зависимости от сезона и настроения на светофорных гонках.
2. Вспомогательные системы : ABS и Brake- Assist помогут остановиться там где надо, а ESP предупредит, что это семейный автомобиль и не дастт даже професионалу поставить его на два колеса : при критическом угле "кузов-колёса" сработают тормоза по внутреннему радиусу (как у танка) и обороты двигателя упадут в минимум дабы не усугубить систуацию.
3. Комфортабельный и удобный салон, независимо от того, перевозит ли автомобиль пассажиров, грузы или то и другое. Расположенный на панели приборов рычаг переключения передач и плоский пол не ограничивают свободу перемещения по салону. Ковшеобразные передние сиденья прочно удерживают водителя, что отвечает особенностям спортивного стиля управления автомобилем. Выдвижной поддон под пассажирским сиденьем это дополнительное место для хранения мелочей, которых так много в каждой семье. На спинках передних сидений есть карманы. В салоне автомобиля три ряда сидений. Третий ряд сидений может быть полностью убран. Несколькими простыми движениями сиденья полностью убираются в пол, образуя абсолютно ровную поверхность длиной 1050 мм и шириной 1330 мм. Общий объем грузового пространства, когда все ряды сидений находятся в вертикальном положении, составляет 158 литров. При сложенном третьем ряду сидений этот объем увеличивается до 435 литров. При сложенных спинках второго ряда сидений Стрим превращается в автомобиль с потрясающими возможностями для перевозки багажа. Паспортная грузоподъёмность 630 кг. - почти пол ГАЗели. По "минусам"
1. покрышки 205/60R16 - поднимают авто на 2, 1см не особо сказываясь на динамике и управлении. (арки позволяют)
2. запчасти искать по Цивик 2002 - 2004, но лучше у поляков - там есть всё и дешевле. (кому надо телефоны - дам)
3. установка дополнительной фары.