21 отзыв о Honda Shuttle

Помогите найти датчики заднего абс я с беларуси У нас в минске нету Пожалуйста дайте какой-нибудь телефон то может передать беларусь????????????

Эксплуатирую данный автомобиль более 7 лет. Надежность потрясает. Для большой семьи просто идеален, салон трансформируется для помещения в него больших грузов. Лично сам возил даже диван. Рассаду на дачу, и из дачи урожай меня приглашают подвезти постоянно. На рыбалку можно точно без палатки, и со всем рыболовным скрабом, все, все помещается.

двигатель надежный, неприхотливый, ходовая выдерживает дороги, салон удобный

Я уже думаю, что мне попалось уставшее авто, наверное оно так и было, но этот автомобиль высосал с меня крови много, постоянно что-то ремонтировал. Опоры передние , нижние - это ужас, недоработали 100%, для такого автомобиля они и маленькие. Нужно покупать оригинал опоры и следить ..., обязательно, вовремя менять. Вообще по комфорту мне авто понравилось.

я конешно не критик не обзорщик...но блин владею этой машиной больше 3 лет и хочу поделица с вами...авто самое что ненаесть отличное что касается молодых семей что молодых ребят смотрящие в перспективе семейной жизни....короче если вам нужен дешовый шустрый авто это он!6-7 мест влегую вмещаются немаленькие парни.2.05 -холодильник влетает без проблем.кому интересен расход:как притопите 16 л зимой при активной езде и буксованиях в снегу.12-13 у меня в зимний периуд я не точто акуратист но стараюсь не вшатывать машину.лето по трассе 8. в городе 11.вобщем ребята в 9 литров я укладываюсь с среднем.на расход как вы и понимаете влияет все.от колодок до фильтра воздушного. так что сразу даю совет:ВО ВРЕМЯ МЕНЯЙТЕ РАСХОДНИКИ)))масло лью полусинтетику каждые 8 т меняю. 3.5 литра хоть кажую 5куменяй...свечи провода,ай братцы ну реально копейки это все стоит.за коробку скажу хорошо промывайте маслом не желейте ну или при ремонте меняйте фильтр.толчки есть при переключении но я уверен акпп такого года и в априоре будет толкатся...но это неособо чувтвуется.знаете есть люди такие ооо у вас чет с коробкой))) иди в пень олень.вобщем небуду я нискем спорить как есть... доебатся и до столба можно.датчики абс летят каждый год после зимы толи г.. покупаю толи сам руко ж..вобщем незаварачиваюсь на них.горит и хрен с ним двигатель не душит тормозит прекрасно а зимой да ребят зимой надо осторожней ездить.комплект шипов и вперет..я чет от общего отходить начал.и так.за салон сказал просторный комфортный да отделка это вам не лексус.недорого но четко скрипа плассмаса нет так что приемлемо а для токого года ууу это отдельная история я серьезно когда спрашивают кокого года авто ПРЯМ ГОРД!97 говорю а мне думали за 2000 далеко.тем кого катаю нравится.мягкая комфортная на задних сиденьях можно спать.причем не калачикам а полноценно сидения ложатся.что немаловажно и убираются они 6 сек.шаровые шрузы пыльники кто говорит дорого чуш за эти бабки они вас непотревожат лет 5 точно.ну ели есть желания ставте китай и каждый год их меняйте)) все выпресовывается много качественных аналогов.. сложна задняя подвеска изза множества саленблоков )музыка с завода уже шла достойная головное хорошее и вашей музыки будут завидывать.кузов да немолод и требует вмешательства но сдесь на ваше усмотрение на ведре дырявом если нравица то гоняйте в чем вопрос .....авто будет ездить и долго вам достовлять удовольствие. самое недорогое и самое практичное авто. Я ИЗВЕНЯЮСЬ СРАЗУ ЗА ОШИБКИ! мало ли )))

Хонда Шатл 2. Руль ОБЫЧНЫЙ (Левый), сборка - Япония.Владею авто третий год, ничего плохого сказать о нем не могу. Очень комфортабельный, надежный, не прихотливый и простой в обслуживании. За все время эксплуатации ни разу не подвел. Не было ни разу такого, чтобы он не завелся, забарахлил, поломался в дороге.Автомобиль без особых изысков - простой, функциональный, надежный. Как говорится "сел и поехал", не смотря ни на что. Нет в нем кожи, нет в нем дерева, нет в нем хрома, он простой, не приметный, но очень хорошо знающий свое дело автомобиль. Заводится в мороз без проблем, за городом движется уверено за счет высокого клиренса, водные преграды (до 50 см.) преодолевает без проблем, в горах движется уверенно, подъемы в 30, 35 градусов, крутые повороты в серпантинах по 140, 160 градусов не являются препятствием.Особо хочется сказать о маневренности которой обладает машина, можно смело разворачиваться там, де на другой машине не развернешься. Появилась как то возможность сравнить с Ниссан Примьера 2001 года, на которой пришлось поездить неделю.......................... нет слов.Мало того, что едешь как на стиральной доске (подвеска жесткая), так еще и не повернешь нормально, а если надо развернуться ......... смерть. Там где я на Хонде за раз разворачиваюсь, на Ниссане на до 3 приема.

Хочу поделиться своим мнением о Honda Shuttle 1998года выпуска. Машиной владею чуть больше года. Я 3 хозяин. Досталась она мне в хорошем состояние. За всё время эксплуотации машина не подводила, в салоне комфортно всем от водителя до пассажиров на 3ем ряду сидений. Кстати если их сложить в пол то багажник очень приятно удивит своим огромным размером, так что перевезти кресла или стиралку не проблема, а если снять 2ой ряд, а это делается за 10 секунд, тогда и ванна поместится и диван ну и всё в этом роде что я тока не возил))). Динамика разгона на высоте для такой большой машины, на дороге все думают что машина неуклюжа и медлительна по своему виду, а после светофора все поражаются от такого ускорения. По трассе как по рельсам все повороты на скорости нет проблем. Кстати трасса и долгие поездки это её стихия. В целом машиной очень даволен. Из минусов из за возраста кузов маленько начал цвести на задних арках, ну и расход топлива великоват, в городе 15 в среднем. Трасса 11-12. а если ехать 160-180 то и больше15 можно получить. Да и у кого с важдением не очень хорошо не саветую данную машину, габариты внушительные, длинна почти 5 метров и с парковкой могут вазникнуть проблемы, мне это не мешает))) Плюсы: комфорт, вместительность, многофункциональный салон.

Замена: лобового стекла, двигателя (с пробегом 30000 км из Японии), АКПП, стойки, тормозные диски, радиатор, полная переборка ходовой, заправка кондиционера. Капитальный ремонт делал в связи с уважаемым возрастом автомобиля Honda Shuttle. Делал для себя. Дополнительный ряд сидений (убирается в пол багажника), рейлинги под багажник.Достоинства автомобиля: Мягкая ходовая, достаточная приемистость, удобство управления, дополнительный ряд сидений (убирается в пол багажника), вместительный багажник, рейлинги для багажника.Недостатки: Не замечено.Honda Shuttle - для семьи и работы лучше не придумать.

Хонда-Шатл.1997г.в. владею 3,5 года. Отличный аппарат.Покупался из-за прибавления в семье. Оправдал вложения на 200%.Мега надёжная хонда. Сейчас такие уже не делают. 15 лет машине, 250тыщ пробега, а она резвая как прежде. Кроме расходников ничего не менял. Ставил конечно только оригинал. Масло не ест.Расход бензина как у легковой. По трассе ездить - лучше машин не встречал, хотя ездил и на маздах и на вольвах 2-3 летних. Можно вокруг света объехать и не устать. Гайцы поймали за скорость, сказали 187км/ч, а я и не заметил как разогнался… Помещается всё что угодно. Снаружи кажется не такой уж и большой, а внутри всё очень прекрасно. Сиденья регулируются все, и перед и зад и наклон - очень грамотно. Кондей ни разу не заправлял – работает отлично. Зимой греется быстро, обдув сидящих сзади есть, все довольны и не мёрзнут.Заржавели задние арки, болезнь старых хонд…. Стал искать минивен помоложе - ничего не понравилось. Переварил арки и покрасил, буду ездить еще пару лет точно, пока детишки не подрастут. Всем удачи!

купил в 2003 г. с пробегом 75 т.За 8.5 лет проехал еще 200т.если бы не вынужденая борьба за экономичность в расходе топлива ни за что бы не продал.(расх. город-13-14л., трасса-9.5-10л.) а т.к. езжу много вынужден купить более экономичн. а.м. впечатления от эксплуатации самые наилучшие. Просторный 7-ми местный салон комфорт-++++, динамика-++++.чего не коснись-сплошное удовольствие.немного дороговата в ремонте но не намного дороже других приличных авто.Существует только один минус-у шатлов не зависимо от того 2.2 или 2.3л. слабые АКП.современем (после 100 т.км. - раньше или позже)приходится прозводить замену фрикционов, соленоидов, короче не дешевый ремонт.В качестве рекомендации -вовремя менять масло в коробке и к тому же лучше использовать фирменное хондовское, лучше потратится на масло(20$ л.) не рвать машину, особенно в нагруженном сомстоянии в любом случае покупайте-не пожалеете

Езжу на этой машине 5 лет, купил с пробегом 150 000 км. За время эксплуатации дал теч радиатор охлаждения двигателя и развалился катализатор, если не считая замен лампочек тогда все. В целом машина очень удобная, мощности в 150 л. с. хватает, объездил с своей семьей все побережье чёрного моря проблем в горах не каких нет, коробка автомат не греется, что бывает на некоторых машинах в горной местности. Расход топлива в поездке на море и обратно с включенным кондиционером на разных режимах иногда 180 км. ч. составило 7.6 литра на 100 км. По городу резко увеличивается и доходит до 15 л. Всем удачи на дорогах!!!

Рабочая машина, ездит загруженная под завязку. Наездила уже 380000км. Недавно полетела коробка, мотор с трансмиссией в сборе $650+500 установка (с заменои таиминга помы, роликов.)Все работает исправно, рашод бензина 8.5/100 по трассе, 12-13/100 по городу. Думаю вопросов нет! Отличная машина.2014 продолжаю репорт. Пробег 489000. Никаких дополнительных проблем не возникало, всё работает исправно. Начинает потихоньку вылезать ржавчина:-(. По поводу моды на машины и вообще. Думаю думающему человеку и так всё понятно. Кто придумал, зачем придумал... Но даже если по факту. Законодателями моды является кучка гламурных (или не гламурных) педиков. Уважаемые господа, вы не в силах самостоятельно определиться с вашими потребностями, выбрать гардероб, автомобиль, мебель? Вам нужны ценные указания гламурных педиков? Если да, то у вас серьёзные проблемы. Обращайтесь к специалистам!Пробег 499000.Почему-то искривилась правая полуось и стала давать вибрацию на скорости.Поменял обе (новые полуоси по $30 на Рокауто.ком) и почти сразу продал машину. Купил Гранд Караван 2009 года.

Для меня выбора почти не было, нужен был автомобиль для каждого дня, а друг продавал, так как он купил себе Хонду Пайлот, этот был не у дел. Машину я знал когда он пригнал из Германии, где обслуживал. В общем взял я ее с пробегом в 170000км. С разу поменял резину так как зима была наносу и практически на этом все замены до весны закончились. На машине установлена вебасто мокрая + подогев сидений утром когда выходишь наблюдаешь картину все машины в снегах или просто промерзшие, а моя парит чистая и теплая в нутри: ))). Без печки заводилась в лютые морозы с первого раза, зимняя резина не шипованая но застревать не приходилось. Клиренс довольно высокий, машина предсказуема и управляема. Салон суперский, 3й ряд сидений в пол, 2й ряд можно тоже и перевози хоть всю квартиру влезет все: ))). На рыбалке как в палатке спишь в полный рост. Перевезти 6 человек - БЕЗ ПРОБЛЕМ но акуратнее и осторожнее конечно.150 породистых японских лошадей могут унести резво и без напряга съедая в среднем 11л на сотню, причем круиз заметно снижает расход топлива на дальняк и бака хватает где то на 600-670км - проверено. Управление легкое, предсказуемое. Тормоза с абс отличные. Ремонт не дорог, все не сложные операции как замена тромозных дисков, колодок, сайлентблоков, масло, свечи почти даром своими руками: ). Сложные как замена ремня грм, развал-схождение и т. д. руками авто сервиса но тоже не дорого. В пути а это уже 65000км ниразу не подводила. Салон кожаный очень практичен его сложно чем то вымазать что бы потом невозможно было оттереть это не велюр. Если уж и в салоне стало мало места милости просим посмотреть на верх, а что там спросите вы? А там длинный, легкий, вместительный серебристый багажник где легко умещается 3 чемодана, рюкзак +удочки, и бейсбольная кепка! Я люблю дизеля, если бы Хонда Шатл была с дизельным движком ездил бы до пенсии и на пенсии, а так хочу взять Мерс W140 дизель 3-3.5 литра.

Приветствую Хондоводов!Решил поделиться с коллегами впечатлениями.Покупал для семьи и собаки (в седан бульмастиф влазил с трудом)Искал однозначно только японца (перед этим проездил на Ниссане). Японское качество и комфорт не сравню даже с "немцами".Объем салона отличный. Сразу снял левое заднее кресло (один щелчек - и сидение в гараже). Семья и собака свободно уселись. Места для багажа при сложенном третьем ряде сидений - немерено.По вместимости - идеально! Прошлым летом перевозил семью брата на юга (брат, жена, двое детей и полный комплект на двоих детей и жену на все лето). Когда вынесли к машине - подумал, что не хватит даже верхнего багажника. Все влезло! Кровать для младшего, сидение для среднего, велосипед, коляска и т.д. Описывать все сложно, но у кого есть малолетние дети - поймет.А теперь по эксплуатации. Сразу поставил парк-троник. Обзор через заднее стекло слабый. Буквально через неделю, сдавая ЗХ чуть не боднул соседа - завизжал парктроник и сберег мой кошелек. Рекомендую всем.Долго привыкал к тому, что не вижу передний капот. Уже привык. Особых проблем нет.Большой клиренс - очень доволен. После Ниссана с 10 см - Шаттл это вездеход. В городе заезжаю на бордюры (ни передним, ни задним бампером не цепляюсь). По лесной дороге еду свободно ( на седане туда не попер бы).А теперь главный недостаток - большой радиус разворота. Для такой длины салона угол поворота передних колес маловат. Но если считать, что машина для трассы и дальних семейных переездов - то пойдет.Поставил доп компьютер и посчитал расход (усредненные данные за 2 года) :трасса (скорость 110-120) - 8.3 л/100кмпо городу: летом - до 12л, зимой - 13.3л. Учитывайте, что обязательно прогреваюсь, пока обороты не упадут до 1200.расход в движении по городу (простои не учитывать) - 7.7л/100кмЗа 2 года менял только масло и колодки. В последнее время стал плохо разгоняться - решил промыть форсунки. На удивление легко снимаются - всего ТРИ гайки и топливная рамка с форсунками снялась. Грязь закоксованная, отваливалась прямо пластами, а вот возле распылителя - абсолютно чистая. Ну что еще? Будут вопросы - звоните , пишите.

При выборе второй машины в семью ставились задачи:1) Найти машину с хорошей вместимостью2) Достаточно резвую и внятно управляемую3) Комфортную для длительных перегонов4) C надежностью намного выше среднегоВ итоге по п.1 были отметены небольшие сарайчики от MitsubishiПо п.2 были отметены американцы (караваны) - на них я ездил на работе несколько лет и в плюс могу поставить вместимость и бюджетность обслуживания, но никак не резвость - машины валкие и туповатые.По п. 3 смотрел индивидуально каждый из вариантов - роста во мне 195 см и вес за сотню - приходилось примерять все тщательно.По п.4 оставались Тойота и Хонда. Рекомендовали еще и Мазду, но изрядное количество объявлений о продаже минивэнов с убитыми движками заставили отказаться от рассмотрения.Итак, был куплен Шаттл 98-го года во вполне бодром состоянии. Сразу был визит на сервис поменять ремень генератора и одну шаровую (3900 без стоимости опоры - ее дал в подарок бывший хозяин). Потом поменял некоторые сайлент-блоки - в НОРМАЛЬНОМ хондовском сервисе ( а не в распальцованных фирменных салонах) сайленты можно выпрессовывать из рычагов подвески, не меняя рычаг целиком - стоимость ремонтных работ снижается в 5 раз.Можно было и не менять, но легкий стук был заметен и было решено упредить возможные последствия. Единственный косяк, который случился в первый месяц - на режиме круиз контроля при наборе скорости коробка не переключалась на высшие передачи, закручивая обороты двигателя под 5-6 тысяч. На сервисе ремонтники дружно ахнули - по виду и консистенции АТФ-ки в коробке было похоже, что ее не меняли никогда (на тот момент пробег был 170 тысяч). Но коробку менять не пришлось - заменили жидкость, проехал пару тысяч, снова поменял - и все пришло в норму.Так что в общем и целом все затраты по доведению машины до ума покрылись той суммой, что я и закладывал на приобретение машины. Теперь об ощущениях: по размеру это точно мой вариант! Нет стеснения по ширине, по возможности отодвинуться. Левую ногу я могу спокойно вытянуть по всей длине, что весьма удобно при дальних перегонах. Обзорность хорошая, причем в городе "видеть гвозди под колесами" помогает лифт сиденья водителя. Единственный просчет конструкторов - смещенный в сторону от продольной оси омыватель заднего стекла - трудно отладить так, чтобы хорошо поливалось стекло.Хорошее сочетание решений - рычаг АКППпод рулем и раздельный средний ряд сидений - позволяют помещать по центру автомобиля, не стесняя двух пассажиров заднего ряда, длинномерные вещи - удочки, лыжи и т.п.Из салона снял одно из средних сидений для удобства (все равно 6 человек редко когда вожу). Задний ряд убирается в пол. Теперь на рыбалку палатку не вожу - достаточно снять среднее сиденье и убрать заднее - и готов двухметровый лежак с отоплением.Печка жарит в холода отменно - не мерзнет никто. А промокшие как-то зимой ноги высушил буквально за полчаса по пути.Шумоизоляция неплохая, сильно на длинных перегонах не устаешь. А достаточно большой клиренс позволяет без опаски кататься по грунтовым дорогам где-нибудь в Карелии (опробовано, одобрено). Жаль, нет полного привода только. Вернее он бывает, но только на праворуком аналоге - Одиссее.По энерговооруженности машине вполне хватает 150-ти лошадок двигателя VTEC объемом 2.3 литра - даже при полной загрузке (6 человек и по рюкзаку на каждого) тянет уверенно и позволяет идти на обгоны без долгих раздумий. Расход по трассе составляет около 10 л, в городе - 12-15. Максималка по спидометру сопоставима с заявленными 187 км/ч, а вообще комфортная скорость для Шаттла составляет порядка 140-160 км/ч. Вполне достаточно, учитывая вдобавок отменную управляемость - подвеска от "Аккорда" ведет себя идеально, а легкие сносы в поворотах прогнозируемы и корректируются с упреждением.После полугода эксплуатации стало подъедаться масло, заменил маслосъемные кольца. Привод ГРМ еще походит 40-50 тысяч по прогнозам сервисников. Тормозные колодки менял только задние.Резюмируя: для поставленных задач и эксплуатации - перевозка спортснаряжения к местам оного использования, транспортировка людей и барахла на дачу, и особенно туризма машина подходит на все сто. Посоветую при покупке обратить внимание на расход масла и состоянии жижи в АКПП. И найти хороший проверенный сервис - тогда обслуживание будет вполне бюджетное.

машина очень понравилась.Давно засматревался на нее,в январе этого года купил. Сам ездил в бельгию,своим ходом дошел до Казахстана,без проблем.Этим летом ездил в Кергизию ,жара под 50,пока ездели днем вобще неглушил везде с кандером.Так что удобная,комфортная,надежная.Постави телек и вперед.

Эту машину очень люблю. Нравится вместимость, легкая трансформация салона, адаптированный автомат, комфорт. Недостатки: очень быстро в плохую погоду загрязняется задняя дверь и стекло, звукоизоляция двигателя не очень, низко висит выхлопная система.
Надежность на высоте. За 4 года поменял передние нижние шаровые ( родные), стойки стаб-ра, оба передних ступ. подшипника (родные)
ну и расходники, заводилась в любые морозы ( ниже -27 не пробовал).Если бы Шаттлы выпускались бы и сейчас- обязательно бы взял новую.
Хоть и жалко, но собираюсь продавать- Шаттл все-таки немного старомоден.

По необходимости купили Honda Shuttie 1995г.в., так как нужен был вместительный автомобиль. С наружи он не кажется большим, но внутри сарай. У меня стаж небольшой на отечественной классике, а доехать нужно было до моря и обратно. Поехали почти сразу, и я так комфортно себя чувствовала за рулем, что практически без остановок доехала, при этом часа 4 мы провели в пробке на шоссе. Там где позволяла дорога ехала со скоростью 140-150, иногда и больше так как скорость не чувствуется. Управляемость на дороге отличная, правда у нас стоит низкопрофильная резина R17 195/65. Разгоняется замечательно, не смотря на то, что это минивен. На месте , куда ехали переживала из-за качества топлива, но особых проблем не было, только двигатель стал работать пошумнее. К ночи следующего дня добрались до места назначения. После дороги ничего не болело, только немного затекла правая нога. Из минусов в машине на мой взгляд только один - низко расположен глушитель, поэтому на бездорожье его немного помяла. Ездила по песочному пляжу, антипробуксовочная система не дала завязнуть, хоть машина весит 2 тонны. Забиралась в горку по гравию, тоже без проблем. В общем и целом машиной довольна, ни разу не подвела. На обратной дороге заревел передний подшипник, но вибрации почти не было. Детали конечно дороговаты, но долговечны.

Машина пришла с Германии, пока нечего сказать, мороз 39% поехал загород ехал 140-160 печька работает отлично, но стекла задние затягивает все равно, места много хоть слона вози, в салоне на задних сиденьях тепло.Шум в салоне есть но мороз все же , утром
завелась с 4 раза масло 5w40 еsso Поставлю телик и можно на отдых ехать вся семья влезит супер, потом напишу еще что нибудь через время.

На автомобиле Honda Shuttle проехал около 70, 000 км. Машина великолепна. Однажды в ненастье из-за сильного тумана и гололедицы пришлось провести 40 часов подряд в автомобиле с короткими перерывами на заправку топливом и сопутствующими надобностями. Впечатление, что провел ночь в отеле, хотя ночевал в салоне машины. Для перевозки груза получается просто необъятная грузовместимость, ни разу за 2 года не воспользовался багажником на крыше. В машине помещается двуспалный диван и кресло (в разобранном виде) или (опять-таки в разобранном виде )одновременно: 8 канцелярских столов 160*80 + два шкафа 200*60*60 + 2 тумбочки 120*60*80 + 4 тумбочки 80*40*60 * 12 стульев + пассажир! Для этого даже не пришлось демонтировать сидения, достачно было сложить третий и второй ряд. Не говорю уж о перевозке таких приятных "мелочей" как холодильник или стиральная машина. При необходимости доставить сына на соревнования, в автомобиль полностью помещался весь основной состав волейбольной команды (пока запасные добирались другим транспортом).Двигатель хорош: 150-ти сил хватает на все. Обгон на трассе без проблем. Неважно, разгоняешься с 20 до 100 км/ч или с 90 км/ч до 160 км/ч. По столице проезжаю около 90 км ежедневно. Средний расход топлива около 12, 5 л на сотню километров с учетом одного выезда за город на выходные (170 км туда-обратно). Зимой несколько больше с учетом буксования и перемешивания каши из снега и соли. И уж если речь зашла о зиме: запуск до -36 градусов происходил без перебоя. На зиму в двигатель заливал только синтетическое масло 5W40.По салону можно ходить с переднего ряда до запаски. Второй ряд кресел с подлкотниками, 3-й ряд удобно убирается в пол. При выборе автомобиля рассматривались также: Mazda MPV, Ford Galaxy, Opel Zafira, VolksWagen Sharan, Kia Karnival, Nissan Serena, Toyota Previa. Другие машины в моей автожизни - ВАЗ 2105, ГАЗ 31105, Хонда Аккорд, Мицубиси Каризма, Мицубиси Паджеро.Для любителей скорости: максимальная скорость 190 км/ч. В салоне тихо и комфортно. Прохождение поворотов на уровне легкового автомобиля (помогает в этом независимая задняя многорычажная подвеска). Автомобиль очень хорош как для дальних поездок, так и для ежедневного использования, если передвигаться не в одиночестве.