2 отзыва о Honda Pilot 2010 года

Неного откроем глаза на пилот. В целом хорош!!! (Особенно если его у Вас не было). Но все познается в сравнении... Ну и приглядитесь немного. Окрываем передние двери - и тут же взгляд падает на торцы передних крыльев - шумозыщитный пенопласт можно было и прикрыть чем нибудь. Обтирается все время краска на порогах (а если не ездить пару дней - метал там покрывается ржой из-за отсутствия оцинковки). Очень жесткая но в то же время валкая машина (попытка прспособить америкоса к европе). Динамика - отличная, но опасная. Это какой же японец забыл установить в машину датчик уровня масла?????!!!! Руки ему оторвать. Все те , кто по этой причине ловил клин мотора, поймут. Очень низкого качества распредвалы - 130 тыс. км - предел для них и 100% замена - обойдется около 45000 руб за 2 вала. Ремень грм - надежен, замена недорога. Приводная ситема - ужас!!!! Кронштейн снатяжителем (меняется в сборе) - от 12 до 25000 руб!!!!! Шок, но хонда... Быстро дает люфт рулевая (дает о себе знать масса авто). Найти бы второго японца, который забыл в эту машину добавить электроскладывание зеркал.... Даже в премиум.... Выходим и руками грязные зеркала хондим.... Постоянно летят задние сайленблоки передних рычагов. Поменял на полиуретан прямо у диллера. Не хотели, не верили, но все сделали и ахнули. Проехал после 20000 км - все в поряде. Очень жаль - но бампера пустышки - чуть что - капут им, а укого дорестайл - вообще жуть - даже б/у противотуманки по 5 тыс. руб., а бампер (кожух) - от 10000 руб. Про домкрат молчим....

Купил Пилот с пробегом 23 т. км, за адекватные деньги. Много написано о плюсах: большой, надежный и т.д. и о минусах: налог, мелкие огрехи американской сборки, расход топлива и т.д. Я поделюсь своими наблюдениями. Автомобиль тяжелый + на автомате, передним тормозным дискам достается по полной программе. Много владельцев сталкиваются или столкнуться в будущем с перегревом и как следствием с биением тормозных дисков, я среди них. Проточка не помогла, решил проблему заменой дисков на неоригинал, так как оригинал оказался не лучшего качества и со слов сервисменов дилерских центров имеет больше шансов быть повторно перегретым. Оригинал не дешев, в интернете 7000 руб. штука. Будьте внимательны к тормозам и старайтесь избегать экстремального торможения, мойки раскаленных дисков. Хром на решетке радиатора, передней эмблеме, задней эмблеме, насадках выпускной системы, центральных крышках колесных дисков откровенно слаб и требует постоянного ухода спецсоставами, в противном случае замена по гарантии.Форсунки омывателей фар головного света теряют герметичность и начинают течь, лечится гарантийной заменой.Контролируйте уровень жидкости ГУР в бачке и заглядывайте под машину на предмет капель-течи шлангов ГУР, у Пилота шланги-хомуты системы ГУР имеют не редкие заводские дефекты, дилеры об этом знают и устраняют по гарантии.Рычаги передней подвески (60000 км) тоже предмет гарантийного ремонта, это не секрет ни для кого, осуществляйте по возможности осмотр.Лобовое стекло мягкое, легко царапается и получает сколы, по моему наблюдению у Хонды не самые прочные стекла, поэтому надо соблюдать дистанцию с идущим перед вами транспортом и регулярно менять щетки стеклоочистителей не дожидаясь натертостей в результате естественного износа. То же касается и зеркал, отогревать зимой только электронагревом, не скрести скребком.Про позитивные моменты эксплуатации данного авто писать не буду, очень много хвалебных отзывов в сети. Хонда, равно качество, надежность это факт.Стоит отметить и работу Хонда Мотор Рус, четко, оперативно, без проволочек все согласовывают, меняют. Как собственно и должно быть с такой маркой как Хонда.