Отзыв Люблю японки, особенно уважаю Хонду, поэтому когда пришло время менять машину на более проходимую и надежную, стал рассматривать именно модели Хонды.Хотел именно Хонду с полным приводом, многоместную и проходимую, так как приходится много мотаться по работе. Под такие мои требования у Хонды выбор моделей небольшой)), короче, остановился на Пилоте. Машинку пригнали из Америки в октябре 2007. Кто не знает - это не внедорожник, а универсал.Взял комплектацию автомат с подогревом сидушек, камерой заднего вида. Фары оставил родные, не стал ставить ксенон, понял, что за счет большой площади фар их света хватает. Высокая посадка, как я хотел, на дороге все вижу далеко вперед. Удобные пороги.Салон - просто огромный, но какой-то простоватый, несмотря на то, что у меня перфорированная кожа. Электрорегулировки только водительского места. Задний и средний ряды раскладываются в ровный пол от двери багажника до передних сидений, дети были рады, используют третий ряд для своих игр. Запаска-докатка висит снизу. Есть АБС. Дополнительно подкупил противотуманки, дефлектор капота, ветровики, шторку багажника, СD-чейнджер. По поведению на городской дороге и на трассе проверил сразу же, разгонялся до 180, хорошо шла. Хотя все время так ездить пилоту тяжело. Двигатель 3.5, мощность 243 л. с., но по ощущениям что больше.Я был готов к тому, что автомат будет тормозить, как на предыдущих моих авто, но пятиступенчатый автомат пилота великолепно себя показал, переключений передач не замечаю, прекрасный разгон на трассе и без натуги. Сам ход пилота плавный и мощный, была раскачка на неровностях, но это исправилось сменой резины, когда менял летнюю на зимнюю.На маленькой скорости руль тяжелеет, сначала было непривычно, сейчас нормуль. Подвеска очень оригинальная, какая-то революционная разработка, на мой взгляд, простого обывателя работает четко, предсказуемо, на льду ведет себя как и ожидаешь от нее, никаких сюрпризов, и удивительно, но нет жесткости, свойственной машинам такого класса.Вообще по зиме еще раз порадовался, что взял именно полный привод. Зимой в городе снега по колено, муниципальные службы не справляются, так что без полного привода никак. НЕ пытайтесь на пилоте преодолеть метровые сугробы, и глубокую грязь, но все остальное под силу. В общем, по проходимости хуже внедорожника, но лучше паркетника.По бензину пробовал качественный 92-й, хорошо себя показал, свечи не летели)), но потом все-таки перешел на 95-й, понял, что его меньше тратится.Машину эксплуатирую в хвост и в гриву, за год пройдено 60 тысяч, особо жалеть не получается, были и поломки и косяки. Напомню, что и аппарат далеко не новый, почти пятилетним ко мне пришел. Сразу после покупки поменял резиновые втулки переднего стабилизатора, потекшие задние амортизаторы, колодки. Подытожив все замены за год скажу, что было не все так печально менял жидкости, масла, прочие расходники, свечи, стойки, пружины, и одну лампочку. Оригинальные детали очень дорогие, поэтому искал наши аналоги, которые обходились мне в 10-20 раз дешевле. Поэтому могу сказать, что и в обслуживании машина не очень дорогая.Езжу на Пилоте с большим удовольствием, и такого трудягу продавать не собираюсь.
