Очень динамичный, маневренный, послушный автомобиль! Красивая форма кузова, просторный салон. Все необходимое: летом - кондиционер, зимой - хорошее отопление, обогрев переднего и заднего стекол. Хорошая музыка, магнитола CD, MP3, TV-приставка, усилитель звука. Добавлены очень важные и удобные опции: сигнализация с обратной связью, позволяющая понять, что происходит с автомобилем на стоянке, и автозапуск, благодаря чему вы, не выходя из дома, заводите свой авто и прогреваете его, пока спокойно завтракаете! При покупке вы обнаруживаете еще и 2-й комплект резины, а когда узнаете, что за машиной хорошо ухаживали и сменили все необходимое по регламенту вовремя и на оригинальные запчасти, вы получаете уверенность в том, что езда на вашем новом приобретении доставит вам только удовольствие!Большой багажник на внешне очень компактном автомобиле дает возможность отвезти теще на дачу шкаф, холодильник, вывезти детей летом на дачу, поехать с друзьями на рыбалку с полной загрузкой или перевезти материалы для ремонта квартиры, поехать в отпуск на море всей семьей! Чудесный вместительный скоростной автомобиль для настоящего ценителя автотехники, произведенной в стране восходящего солнца - Японии. Только когда поездишь на настоящем японском автомобиле, понимаешь каким будет твой следующий автомобиль!?
1- расход топлива (8 литров максимум)2 - Цена (до 2000 года в среднем 110 тыр)3 - Детали в магазинах на нее обычно все есть4 - Багажник. Я даже доски 230 см туда запихивал. Двухметровки вообще без проблем лезут.5 - грузоподъемность. реально, 400 кг по гравийке возил не раз.6 - Меня не подводила, на трассе критично не ломалась ни разу7 - Ремонтопригодность изумительная
1 - комфортность как на всех иномарках низкого класса. Простой кондей, простая печка, на дверях в основном "вёсла", музыки нет, подушек безопасности нет,на сиденьях сзади кормашков нет, на задних дверях - тоже.2 - ну очень маленький радиатор двигателя. Если не заливать дорогой антифриз и не следить за ним, можно перегреть движок (Такую тачку я и купил, не то чтоб мало усилий стоило устранение последствий)3 - Двигатель, хоть и резвый, может поджирать масло (менял все сальники, колпачки и кольца, сейчас подъедает грамм 100 на тысячу)4 - Для многих важно - больше 120 не едет. Мне хватает (всё равно дороги не дороги, а направления)5 Не всегда те запчасти, что в магазинах- качественные. Так. за пол года две гранаты умерли, пока не нарыл на форумах, какие фирмы заслуживают доверия. Шаровые одно время тоже менял чуть ли не каждыймесяц (на перед пружины поставил от црв,клиренс стал как у джипа, но шаровым это не понравилось, поставил фебест подороже и полеуретан сайленты, теперь радуюсь)6 - не на все запчасти адекватная цена. Мотор печки, например 3500 (хоть бу хоть аналог) Поставил от восьмерки за 750 руб, - работает уже год. Хотя гремит. Задние пружины- только контракт.
Отличное авто для работы, для поездок по среднему бездорожью (даже на переднем приводе садился так, чтоб вытаскивать только 4 раза за 2 года) Запчасти продаются почти везде, бензина ест самое большее 8 литров. Больше 120, правда, разогнать сложно (всё таки мотор 1.3) Зато до сотни динамики вполне хватает на механке. Проста в ремонте, на СТО был только пару раз, всё своими руками. Купил с газящим движком, исправил эту проблему за 2500 .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
55 тыс.км 4 л / 100 км Путешествия
При правильному налаштувані їде 140 км/год потім починає гальмувати варіатором з пасажиромпалива бере відповідно в разів 2 більше ніж по заводу. Не раджу їздити 140 вийде з ладу спідометр і потім підтягне за собою тросик спідометра. Будь який китаець до 200кк нервово курить в сторонці. Із мінусів тільки ціна на обслуговування та запчастини їх наявність і вага самого апарату
