- Управление4.0
- Надежность5.0
- Комфорт4.0
- Цена5.0
- Дизайн4.0
дорожный просвет, расход топлива
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дорожный просвет, расход топлива
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Невероятная проходимость с её вариатором и очень просторный салон, с просторным задним сиденьем. Ещё удалось реализовать свою мечту поставить машину на 15" колёса. Правда выполнено это в апреле 2013 в исполнении жуткой дряни Euro Kama 185/65 R15 шипованных, что объясняется тем, что при движении на восток с Москвы в Ишиме после пробития низкопрофильных колёс на наших автобанах резина страны восходящего солнца там недоступна по причине трёхкратного превышения цен. Дома в Приморье на этом образце нашего технического прогресса можно ползать зимой по гололёду, а летом переобуться на родную японскую при весе покрышки в 13,7 кг, при наших западных 15,4 кг. Катастрофа, можно убить вариатор. Сигнальная диагностика зуммером при вставленном ключе зажигания - это из последних новинок Japan автопрома.
Полная вседоступность ко всем запчастям может усыпить бдительность когда много ловушек с ценами от ловкачей и вал подделок. Можно попасться на пробке радиатора с её клапанами, а это раздувание патрубка, риск пробоя радиатора, закипание тосола со всеми последствиями. Другими словами японские оригинальные высококачественные запчасти малодоступны по их запредельной цене и запросто можно нарваться на подделку. Наличие вариатора не рекомендует долгую езду со скоростью более 120 км/ час, с его ресурсом 150000 км, что совершенно не напрягает после его замены на контрактный.
Honda Orthia AWD -это настоящий вездеход. После переднеприводных и заднеприводных сев за руль этого автомобиля становится ясно, что ездил до этого с большими заморочками - я говорю о зиме и о подъёме к гаражу по гололёду. На фото один автомобиль, просто он был пригнан с Москвы и перерегистрирован.Эту дорогу Honda прошла по весенней распутице с большим удовольствием за 9 суток. Расход по трассе составил 7,8 л/100 км
Невероятная проходимость с её вариатором и очень просторный салон, с просторным задним сиденьем. Ещё удалось реализовать свою мечту поставить машину на 15" колёса. Правда выполнено это в апреле 2013 в исполнении жуткой дряни Euro Kama 185/65 R15 шипованных, что объясняется тем, что при движении на восток с Москвы в Ишиме после пробития низкопрофильных колёс на наших автобанах резина страны восходящего солнца там недоступна по причине трёхкратного превышения цен. Дома в Приморье на этом образце нашего технического прогресса можно ползать зимой по гололёду, а летом переобуться на родную японскую при весе покрышки в 13,7 кг, при наших западных 15,4 кг. Катастрофа, можно убить вариатор. Сигнальная диагностика зуммером при вставленном ключе зажигания - это из последних новинок Japan автопрома.
Полная вседоступность ко всем запчастям может усыпить бдительность когда много ловушек с ценами от ловкачей и вал подделок. Можно попасться на пробке радиатора с её клапанами, а это раздувание патрубка, риск пробоя радиатора, закипание тосола со всеми последствиями. Другими словами японские оригинальные высококачественные запчасти малодоступны по их запредельной цене и запросто можно нарваться на подделку. Наличие вариатора не рекомендует долгую езду со скоростью более 120 км/ час, с его ресурсом 150000 км, что совершенно не напрягает после его замены на контрактный.
Honda Orthia AWD -это настоящий вездеход. После переднеприводных и заднеприводных сев за руль этого автомобиля становится ясно, что ездил до этого с большими заморочками - я говорю о зиме и о подъёме к гаражу по гололёду. На фото один автомобиль, просто он был пригнан с Москвы и перерегистрирован.Эту дорогу Honda прошла по весенней распутице с большим удовольствием за 9 суток. Расход по трассе составил 7,8 л/100 км
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
При правильному налаштувані їде 140 км/год потім починає гальмувати варіатором з пасажиромпалива бере відповідно в разів 2 більше ніж по заводу. Не раджу їздити 140 вийде з ладу спідометр і потім підтягне за собою тросик спідометра. Будь який китаець до 200кк нервово курить в сторонці. Із мінусів тільки ціна на обслуговування та запчастини їх наявність і вага самого апарату