28 отзывов о Honda Jazz 2008 года

Авто покупалось новым,в комплектации Спорт.Экстерьер с виду не вызывает восторга,но интерьер восхищает.Приборная пенель(оптитронная,не на всех машинах за миллион стоит),торпедо и руль как у породистого купе.Отличная эргономика и шумоизоляция.Для города идеальный экономичный автомобиль.Восемь свечей обеспечивают ровную и бесперебойную работу небольшого двигателя.Динамика на уровне.Брал на неделю новую Ауди А4 и после нее пересел на Джаз и не почувствовал НИКАКОЙ разницы.Нет конечно едет быстрее,но внутри...Показалось,что из одного хорощего авто пересел на другое.А внимание девушек Джаз привлекает может и больше,чем каккой-то там немецкий седан...

Honda Jazz после Ford Fiesta воспринимается двойственно. С одной стороны - современный внешний вид, удобный салон, хорошая "начинка", компактность, приличный клиренс... С другой - задумчивые реакции на педаль газа (вариатор 7СVT) и команды руля (на скорости выше 80 км/ч). То есть возникает такое ощущение, что машина несколько "тупит". Автомат ли с электроусилителем тут виноваты - не могу сказать. Но то, что я могла сделать на фордике, двести раз подумаю, делать ли на этой живопырке. Пока она думает, до аварии недалеко! Но зато в пробках и на узких улочках ей цены нет! И это первая машина, стояние на которой меня совсем не напрягает (нет этого "сцепление-скорость-газ чуть-чуть-тормоз-сцепление-нейтраль-стоим). А вот ручное переключение скоростей прыти машине совсем не добавляет - слышен двигатель, а едем как ехали. Считаю это абсолютно бесполезным дополнением. Механика - так механика, автомат - так автомат. А тут смешать их не получилось. Два года машиной моей мечты был Ford Fusion. Я на нем прокатилась - машинка стала мне сниться... Но глупая ценовая политика дилеров (не с АвтоВАЗа ли они пришли??!) мечту похоронила. Фуджик, прости, но Хонда тебя нокаутировала! Два месяца после покупки. Дело идет к двум тысячам. У машины неожиданно проснулись хорошие ходовые качества, перестала задумываться на нажатие педали газа. Отличные фары ближнего света (да и дальнего тоже!)Ушел мерзкий хруст тормозных колодок - видимо, притерлись. Указатель расхода топлива радует - около 7 литров ПО ГОРОДУ! И - удивительное дело! - водители большегрузов не хамят! На Фиесте и подрезали, и пару раз чуть с дороги не снесли (мужа тоже!). Пожалела, что не заказали загородку для перевозки больших собак - животное откровенно мешает, даже будучи привязанным. Вот нам исполнилось два года. За это время машинка намотала 19000 км, что не особо много, "пила" приличный бензин и не жаловалась.. Не было такого случая или мороза, чтобы двигатель не завелся. Не было никаких поломок, кроме замерзшей в тридцатиградусный мороз сигнализации - но это претензии не к машине. Сколько Джаз перевез всякого барахла - не перечесть - хвала авторам системы трансформации салона!! Но прошедшая очень снежная зима показала полную непроходимость ТС даже по не очень глубокому снегу - там, где проехали "Жигули", Джаз беспомощно греб снег и не сдвигался ни на йоту. Две лопаты и мешок с песком лежали в багажном отделении до середины марта и применялись через день. Аккурат к первому ТО перегорели обе лампы в фарах ближнего света - оказался хорошо известный "косяк" именно этой модели, но замена лампочек под гарантию не подпадает, а ценник там - 3200 . за один элемент, т.к. разобрать надо пол-морды(((. Сейчас возрос расход бензина: с привычных 5,9-6,3 до 7 л/100 км, и машина стала "осекаться" при нажатии на педаль газа. Что такое? Но уже второе ТО на носу, там и выясним, что это за новости. Претензий к дилеру нет никаких. И, тем не менее, с машиной буду расставаться - и только из-за ее зимней слабости, поскольку улицы у нас в поселке в это время пригодны только для джипов, грузовиков и тракторов.

Джаз взял после двух Фольксов и мерса а-160. Хотелось новую машину "внутри больше, чем снаружи", а на мерин такой же просто не хватило: ). При покупке выбирал между гетцем, ноутом, кольтом, сивиком, маздой 2 и 3 и джазом. Джаз привлек статистикой поломок (одна из самых надежных в своем классе по статистике немецких сервисов), возможностями трансформации (поднимающиеся сиденья, делящие салон надвое-такого нет ни у кого! ), наличием (2008 г! ) и отсутствием интереса со стороны угонщиков и работников Гибдд. При покупке обнаружил неприятный факт. 95% продающихся джазов - КИТАЙЦЫ!! Мои знакомые, взявшие черный джаз спорт, узнали что он китаец только после разговора со мной и взгляда на вин. спустя почти полгода: ). Причем при обзвоне и беседах в автосалонах дилеры на вопрос: "Где ее производят? " отвечали: "Это ж хонда! Японская марка! ". А авто - китай! Япония-в основном механика и нестандартные цвета (розовый, оранжевый, синий, голубой). Найдя в наличии синего японца на механике в базовой комплектации - вот сижу теперь, пишу отзыв: ) Пробег на данный момент - 20000 км. Понравилось: 1) Салон-трансформер+вместительность. Объем салона до куба (у 2104 меньше). Так что велики, шкафы, холодильники, барабаны+колонки, гитары и усилители-легко: ) 2) управляемость - даже на 14 колесах ничего. 3) незамечаемость сотудниками гибдд. 4) Внутри больше, чем снаружи 5) стильная панель и абс с климатом - в базе. 6) Расход бензина. Джаз его не ест, а нюхает: ))) 7 полная хондовская гарантия (а не урезанная, поэтому куплена хонда, а не хюндаи с их "гарантией на 5 лет", а по настоящему - на год) Не понравилось: 1) Отсутствие обогрева сидений даже в списке опций! 2) продавец дилер ИНКОМ АВТО. Совковый сервис и попытки обмануть на опциях при продаже. (Мне предлагали стальную защиту картера под видом и по цене композитной). Что они делают с авто клиентов на ТО при таком подходе - я даже думать не хочу! 3) качество покраски. Слышал, что хонда (а также мазда и мицубиси) красит свои авто особой "экологичной" эмалью. Стойкость краски к внешним воздействиям - отвратительная. Царапины от ногтей вокруг дверных ручек и от веток с камешками на новых чуть побегавших Цивиках и Джазах-скорее правило. На мерсе и Фольксвагенах качество покраски было не в пример лучше. 4) Динамика. Если один, то еще нормально - до 60 даже ничего. С полной загрузкой движок скисает ощутимо. На первой рвет, на второй - не едет. Мерс, а класс 1.6 был на механике с "укороченным" передаточным рядом. Машина была намного бодрее, веселее и тяговитее. Да и среди конкурентов ноут, кольт и мазда 2 приемистей. Про гетц 1.6 вообще молчу.5) стоимость то и страховка. Вроде б эконом-класс, а ТО как у взрослых: )) А страховые тарифы на джаз иначе как грабительскими не назовешь. При покупке джаза в одной и той же страховой (ренессанс) Тариф КАСКО на джаз при моем опыте вождения был почти в 2 раза больше, чем на СИВИК. 6) Тонкий металл. Да-а-а. Не немцы... след от дверей в случае, когда фолькс или мерин отделался бы пустячным сколом... 7) отсутствие регулировки руля по вылету, но это болезнь всех недорогих япошек. За время эксплуатации по гарантии было поменяно треснувшее в морозы левое зеркало. Пока это все. Резюмируя, могу сказать что в тех же обстоятельствах 2008 года при задаче купить новый авто, скорее всего, купил бы так же джаз. Но сейчас за 620-700 тысяч можно взять авто классом и маркой выше. Сегодня я бы КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендовал новый Джаз к покупке. Более 20 тысяч долларов за авто, а класса китайской сборки ... К тому же отличия от модели 2001 года свелись к фейслифтингу старого кузова, добавлению обогрева сидений и системы стабилизации в базу и чуть модернизированному мотору. Не стоит это переплаты в полтора раза, по сравнению со старой моделью. Разве что если где завалялись не проданные авто старой модели и по старым ценам...

Исполнился год со дня покупки Jazz. Пробег 45000 км. Пора подвести промежуточные итоги. За год технических проблем 0. Отлично себя зарекомендовал вариатор, при небольшой мощности автомобиль очень прилично ускоряется. При обгонах использую режим S - не изменяя скорости тахометр подскакивает на 1000 об и автомобиль становится значительно более динамичным. Справедливости ради надо признать что все это справедливо на скоростях до 80 км/ч, при скорости 90-100 переключения в спортрежим не имеют должной отдачи, ожидаемого подхвата не почувствуете.Подвеска жесткая, может даже слишком. Хотя это в определенном смысле и хорошо - автомобиль очень цепко и без кренов входит в крутые виражи. Салон достаточно просторен и высок, посадка высокая. Не хватает регулировки рулевой колонки по глубине, но при росте в 180 см, удается найти оптимальное положение за рулем легко. Качество пластика не оцениваю, потому как руками по торпеде не стучу, головой тоже, сверчков нет - это хорошо. кнопки на руле и качающиеся клавиши переключателей удобны и на своих местах. Климат работает хорошо, если его не заставлять сбиваться с мысли. Если включить функцию "быстрый обдув", и забыть про неё, в салоне становится чуть теплее (по зиме), хотя это может быть субъективно... А при работе в нормальном режиме чутко откликается на ваше желание добавить/убавить 1 град. Места задним пассажирам достаточно, но при условии если их двое. Большое лобовое стекло и боковое остекление делают обзорность выше всяких похвал, хотя пологие передние стойки при повороте пытаются "спрятать" пешеходов.Расход по трассе (2 седока + багаж) - 5-5, 5 л/100км, при полной загрузке (4 + двойной багаж) расход увеличивается до 6-7 л. Кстати, даже не раскладывая сидения багажа входит очень много.Настройки вариатора таковы, что при скорости 100 км/ч (режим D) тахометр выдает 2200-2400 об, что позитивно отражается на комфорте - на оборотах до 3000, двигатель не слышно, при обгонах и ускорениях когда крутишь до 5000 зуммер движка проникает в салон, но не доставляет дискомфорта, чего не скажешь про жесткую подвеску, на дороге плохого качества, каждую кочку если не слышишь, то ощущаешь в салоне. Хотя это скорей проблема не автомобиля, а дорог!При длительных путешествиях ощущается нехватка площадки для левой ноги. Оптика достойна для данного авто.Из последних владел : Сеат Кордоба, Опель Омега, Сузуки Лиана. На ближайшие 3-4 года у меня достойный авто! Автопром не стоит на месте, что будет после Jazz - доживем увидим. Как и любой другой автомобиль не без недостатков, экономичный, комфортный, с удобной посадкой. Внутри "больше чем снаружи", отменная трансформация салона для крупногабаритных грузов.

Машинка супер!!!! Все отлично , бензин кушает только если хочешь погонять . Багажник подкупает своей вместительностью.Видел на форуме фотки, там в багажнике 2 взрослых человека помещаются без проблем. Жена довольна,так как покупалась машина ей, но!!! че то я не хочу уже ей отдавать самому нравиться.Вариатор работает отлично в пробках очень актуально.
Мне очень нравится!!!!!!! Просите в салонах Тест-драйв.

Тихий ,комфортный,красивый интерьер.Понравилась работа подвески,большой багажник.Не понравился тяжелый руль и не драйверский характер.В отличии от моего Nissan Note в Джазе не укачивает детей.Удобство управления климат-контролем очень понравилось.Покупался ,как второй автомобиль в семье и с этой ролью великолепно справляется.

РЫЖИКА (цвет оранжевый), купила в начале июня, выбор был ( опель-корса, тойота-ярис), какое счастье, что я выбрала не эти марки!!! Мой РЫЖИК - ЭТО БОЛЬШЕ ЧЕМ МАШИНА!!! Езжу и получаю удовольствие....... Шустрый, манёврен, парковаться вообще нет проблем, расход правда 7,5-8 ( езжу на спорте ), с виду маленькая машинка, а внутри просторный салон. Говорить про эту машину можно много, а чтобы ощутить всё, нужно сесть и нажать на педаль газа..............

завтра еду забирать из салона,ждала 1,5 месяца,марку выбирала год.Слегка недовольна цветом-синий,хотела зеленый чай,но поставила цветную тонировку,смотрится обалденно.особо радует то, что авто японской сборки!Покатаюсь,напишу! читала отзывы,изучала другие марки автомобилей,остановила свой выбор на джаз