Отзыв К выбору автомобиля я подходила очень ответственно. Никаких порывов и сиюминутных решений не было. Только голый расчет. Сначала хотела машину по-больше, вроде Цивик или Лансер, но опасность угона заставила искать что-то менее "вкусное" для угонщиков. За цену Джазза ничего приличного больше найти не возможно. Это совершенно точно. По комплектации, качеству материалов и сборки конкурентов у машины нет. Вы меня поймёте если сядите после Джазза в Ниссан Нойт, Шевроле или Опель. В этих машинах ты точно ощущаешь, что берешь дешевый, бюджетный авто, в салоне дешевый пластик, плохая сборка. Если кому интересно может посчитать комплектацию Джазза на другие авто-получиться однозначно больше трат. Джазз, конечно больше женский аппарат, хотя я видела за рулем и мужчин. По эксплуатации вопросов нет никаких, т.к. пробег еще только 11000 км. Минусы: 1.Шумоизоляция оставляет желать лучшего и очень маленький клиренс, особенно в комплектации "спорт" из-за обвеса впереди. Обязательно надо ставить защиту картера. На резине лучше тоже не экономить, т.к. моя резина Ханкуук с шипами от 40 до 60 км/ч просто воет. 2.Колеса на Джаззе очень неудобного размера, надо сразу приготовиться на повышенные траты на резину. 3. Очень не хватает системы стабилизации. Зимой на трассе в снегопад нормально едешь только 50-60 км/ч-дальше машину носит и страшно. Хотя может это из-за дерьмовой резины, будут деньги, на след. год куплю другую. Плюсы: 1. Машина очень вместительная. Просто офигеть! Мы перевозили на ней даже холодильник Зил(два человека впереди, задние сиденья сложенны в один ровень с полом багажника). А по человеческой вместимости мы влезали впятером, с детским сиденьем, собакой и коляской в багажнике. 2. Хорошая комплектация. Насчет кондишника, который работает вместе в печкой-выключаешь его и всё. Работает одна печка. 3. Очень резвая в режиме "Спорт". Мне обычно для хорошего разгона хватает 3000 об/м. Но можно дать и больше-тогда вообще полетит. В режиме "Д" ездить можно нормально, спокойно, например зимой. 4. Есть режим "Л"-можно выехать из сугроба. 5. Обзорность хорошая, если всё нормально настроить. Поверьте мне, лучше чем в Опель Астра. Немного мешают передние стойки, но я к ним быстро привыкла. 6. В мороз -20 нормально заводилась, нормально ехала, без проблем вообще, ездили на 600 км. 7. Надо мало места для парковки. 8. На дороге никто не обижает,пропускают когда просишь. А если обижают, есть ресурс догнать и обьяснить ... 9. Возможности трасформации салона. Их просто море. 10. На трассе расход 5 литров в режиме "Д". В городе расход в режиме "спорт" около 8-9 литров. Недавно заправила почти полный бак на 500 руб. 11. Есть режим складывания зеркал-он меня пару раз выручал во дворах, где я еле еле влезала. 12. Машина не угоняемая, можно хранить во дворе. Как раз тот случай, когда машина комфортабельная, надёжная, и зубы Вам за неё ночью никто "не пересчитает". 13. Очень высокая остаточная стоимость машины на вторичном рынке В целом, почти за год пользования я машиной очень довольна. Менять, в ближайшее время её не собираюсь, надеюсь мне её хватит лет на 5. До сих пор, за год конкурентов у неё не появилось. Жалко, что новый Джазз будет с роботизированной механикой. Ездили на юг. Расход по трассе 5 литров на сотню. Дорогу держит прекрасно. Пробег 30 тыс. только плановое ТО и замена лампочек. Очень сильно достал маленький клиренс, просто кошмарно маленький клиренс. Последняя зима заставила задуматься о покупке паркетника, т.к. постоянное отрывание машины из сугробов просто достало. Я поняла почему модификация называется Спорт-это копательный Спорт. Пока до асфальта не докопаешь, машина просто никуда не едет. Машина только для города и очищенной трассы. Но в городе ей равных нет.
