качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Выбираете скутер для мелких задач, вроде поездок на работу или в магазин? Тогда Honda DIO AF 27 станет для вас идеальным решением. Я сам взял эту модель 4 года назад, и до сих пор не могу нарадоваться. Аппарат надежен и удобен во всех отношениях. Но давайте более подробно расскажу об этой модели.
Дизайн и конструкция Honda DIO AF 27
Первое, что бросается в глаза – стильный дизайн DIO AF 27. Байк выглядит действительно очень современным, и это при том, что его выпускали в 1990-1996 году. У меня модель 1994 года, но она в идеальном состоянии. Свой скутер DIO AF 27 я заказал в киевском магазине Двако. Фишка в том, что этот дилер продает японские мотороллеры без пробега по Украине, поэтому вся техника в хорошем состоянии.
Сразу хочется отметить пластик скутера. Обычно, кузов – больная тема всех мотороллеров. Но на Honda DIO AF 27 стоит прочный пластик, который выдерживает даже сильные удары. В этом я смог убедиться после нескольких падений. На кузове остались только небольшие царапины от щебня на котором меня занесло.
Несмотря на очень компактные габариты и вес 63 килограмма, Хонда Дио 27 без проблем выдерживает нагрузку в 130 кг. Конечно, ездить с пассажиром на одноместной «табуретке» не очень удобно, но вот перевезти что-то можно без проблем. Думаю, модель даже подойдет для курьерской доставки, если на нее поставить прочный багажник.
Основные характеристики Honda DIO AF 27
В техническом плане модель ничем не отличается от скутеров тех годов. Хотя даже сейчас «начинка» Honda DIO AF 27 выглядит достойно. Производитель установил на аппарат:
Вариатор. Собственно я и выбрал скутер из-за CVT трансмиссии, поскольку не очень хотелось возиться с переключением скоростей. А в таком мотороллере все максимально просто, выжал газ и поехал.
Телескопическую вилку и маятниковую подвеску. В целом, это классическое решение для городского скутера. Подвеска делает езду по асфальту или ровным дорогам максимально комфортной. Но для грунтовки или дачи Honda DIO AF 27 не подойдет из-за маленьких колес 10 дюймови клиренса 10 см.
Барабанные тормоза. Для такого скутера это идеальная система. Тормоза надежные, простые в обслуживании и имеют значительный эксплуатационный ресурс.
Воздушное охлаждение. При крейсерской скорости в 50 км/ч мотор работает идеально, без перегревов. Но если выжимать из мотороллера все соки и гнать 60 км/ч, тогда через 45-50 км двигатель начнет сильно греться.
Бензобак объемом 5 л. Заметил, что расход топлива Хонда Дио 27 не превышает 2-2,2 л. Это приятно удивило, ведь на аппарате стоит прожорливый двухтактный двигатель и вариатор, который увеличивает потребление бензина.
После покупки проверил состояние узлов и деталей Honda DIO AF 27. Все в отличном состоянии, сразу видно, что дилер провел предпродажную подготовку и заменил износившиеся компоненты.
Преимущества Honda DIO AF 27
Самый жирный плюс Honda DIO AF 27 – его управляемость. Скутер отлично держится на дороге и уверенно лавирует в потоке машин. Вариатор и электростартер ощутимо упрощает эксплуатацию техники, и делает мотороллер максимально дружелюбным к райдеру.
Стоит отметить и надежность техники. За 4 года эксплуатации я менял только масло, воздушный фильтр 3 разаи задний амортизатор неудачно влетел в яму. Перед следующим сезоном планирую отрегулировать карбюратор, поменять бензиновый насос и фильтр.
И конечно главная причина купить Honda DIO AF 27 – низкая цена. Свой скутер я взял всего за 13 тыс. грн. Для сравнения, новый китайский мопед стоит дороже на 3-5 тыс. грн.
Недостатки модели
Как по мне, у Honda DIO AF 27 нет особых недостатков. Я пользуюсь скутером только для поездок на работу, поэтому не требую от него чего-то невероятного. Мотороллер спокойно едет 50 км/ч, хорошо держится на дороге, не ломается. А большего мне и не нужно.
Хотя для любителей драйва и гонок этот аппарат определенно не подойдет. Дачникам тоже лучше обойти Honda DIO AF 27 стороной, поскольку у этой модели маленькие колеса и клиренс. Мягко говоря, при езде по плохой дороге вы прочувству
управляемость
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
Здравствуйте, хочу поделиться своим опытом эксплуатации мопеда Honda DIO AF 35. Сразу скажу, что это обычная рабочая лошадка и многого ждать от нее не следует. То есть, для поездок по городу, на работу или в магазин скутер подходит идеально. А вот выбраться на нем на дачу или сгонять на рыбалку будет сложновато. Но давайте постепенно разберем все нюансы этого транспорта. Технические характеристики Honda DIO AF 35 Начать стоит с того, что в техническом плане DIO AF 35 практически ничем не отличается от старых японских аппаратов. С другой стороны, на большинстве новых мопедах стоит аналогичная начинка. Производитель установил на скутер: Двухтактный 50 кубовый движок. По идее, 2-тактный аппарат должен быть резвым, но на практике, модель ничем не отличается от аналогичных четырехтактных байков. Хотя свои 55-60 км/ч скутер выжимает уверенно, а для города этого хватает с головой. Электростартер и кик стартер. Обычно пользуюсь электростартером, но пару раз приходилось дергать и кик стартер. Дело в том, что сломалась кнопка. Смешная поломка, но проблем доставляет кучку. Дисковые и барабанные тормоза. В целом, система надежна и требует минимум вмешательства. За 8 лет эксплуатации скутера менял только тормозные колодки. Колеса диаметром 10 дюймов. Для города этого вполне достаточно, но о поездках по грунтовке можно забыть. Также учитывайте, что клиренс у скутера всего 10 см. Это значит, что днище чиркает о глубокие ямы и большие кочки. Воздушное охлаждение двигателя. Система отлично справляется со своей задачей, еще ни разу мотор не перегрелся, хотя я и стараюсь его не перегружать. Бензобак емкостью 4,8 л. Не скажу что это много для Honda DIO AF 35, поскольку полного бака хватает примерно на 170-180 км. К слову, в заявленных производителем характеристиках к Honda DIO AF 35 сказано, что скутер потребляет 2,13 л топлива на 100 км. У меня расход не падает ниже 2,4 л. Я уже регулировал карбюратор, «играл» с давлением в шинах и менял воздушный фильтр. Расход топлива остается на одном уровне. Думаю дело в движке, возможно в нем образовался нагар. Хотя 2,4 л это особо не много для двухтактного скутера. Преимущества модели DIO AF 35 Как по мне, основное достоинство Honda DIO AF 35 габариты. Компактный скутер проезжает практически где угодно, что особенно актуально для городов с загруженными дорогами. Плюсом является и вес аппарата 67 кг. Его даже в одиночку можно занести в подъезд или дотащить до балкона. К слову, сам храню мопед на балконе, а до квартиры поднимаю его на лифте. На удивление хорошо показала себя и подвеска скутера. Амортизаторы гасят почти все удары и вибрации. Для асфальтированных дорог скутер подходит идеально, а вот на грунтовке будут проблемы. Но это мелочь, поскольку использую Honda DIO AF 35 только для поездок на работу. Порадовала меня и грузоподъемность техники. Рама аппарата выдерживает нагрузку в 125 килограмм, что позволяет использовать DIO AF 35 для перевозки различной мелочи. Но главная причина, почему я взял Honda DIO AF 35 это его цена. Мне повезло взять подержанный аппарат без пробега по Украине всего за 11,5 тыс. грн. В целом, мопедом доволен, хотя и есть несколько заметных минусов. Недостатки модели DIO AF 35 Итак, давайте перейдем к недостаткам Honda DIO AF 35. Для меня самым неприятным в Honda DIO AF 35 стала цена запчастей. Речь идет об оригинальных деталях. Мало того, что они стоят в 2-3 раза дороже китайских запчастей, так их приходится заказывать в мастерской и ждать по 3 недели. Поэтому я полностью перешел на китайские детали, поскольку с ними меньше возни. Также проходимость скутера Honda DIO AF 35 оставляет желать лучшего. Собственно из-за 10 сантиметрового клиренса, аппарат не получится использовать на даче, для поездок на рыбалку и других подобных задач. Планирую делать ТО в мотосервисе Двако, уже не раз обращался за запчастями и консультацией. Думаю, мастера салона смогут разобраться, в чем причина такой прожорливости скутера.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Дуже надійна машина за 4 роки експлуатації лише заміна оливи і фільтрів, по моторі жодних проблем не було головне не шкодувати гроші на розхідники і заправляти якісним бензином. Брав б/у з рук як перший автомобіль, дуже задоволений , комфортний салон, потужний мотор, дизайн ідеальний. Кліренс низький але достатній, на задній осі поставив пневмобалони ще на декілька сантиметрів підняв. Оригінальні запчастини дорогі і приходиться чекати по декілька тижнів на доставку в Україну проте замінників вдосталь на любий гаманець, хоча краще на важливі вузли авто грошей не шкодувати тому що самі знаєте скупий платить двічі
