управляемость, динамика, простор салона, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза
управляемость
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
Здравствуйте, хочу поделиться своим опытом эксплуатации мопеда Honda DIO AF 35. Сразу скажу, что это обычная рабочая лошадка и многого ждать от нее не следует. То есть, для поездок по городу, на работу или в магазин скутер подходит идеально. А вот выбраться на нем на дачу или сгонять на рыбалку будет сложновато. Но давайте постепенно разберем все нюансы этого транспорта.
Технические характеристики Honda DIO AF 35
Начать стоит с того, что в техническом плане DIO AF 35 практически ничем не отличается от старых японских аппаратов. С другой стороны, на большинстве новых мопедах стоит аналогичная начинка. Производитель установил на скутер:
Двухтактный 50 кубовый движок. По идее, 2-тактный аппарат должен быть резвым, но на практике, модель ничем не отличается от аналогичных четырехтактных байков. Хотя свои 55-60 км/ч скутер выжимает уверенно, а для города этого хватает с головой.
Электростартер и кик стартер. Обычно пользуюсь электростартером, но пару раз приходилось дергать и кик стартер. Дело в том, что сломалась кнопка. Смешная поломка, но проблем доставляет кучку.
Дисковые и барабанные тормоза. В целом, система надежна и требует минимум вмешательства. За 8 лет эксплуатации скутера менял только тормозные колодки.
Колеса диаметром 10 дюймов. Для города этого вполне достаточно, но о поездках по грунтовке можно забыть. Также учитывайте, что клиренс у скутера всего 10 см. Это значит, что днище чиркает о глубокие ямы и большие кочки.
Воздушное охлаждение двигателя. Система отлично справляется со своей задачей, еще ни разу мотор не перегрелся, хотя я и стараюсь его не перегружать.
Бензобак емкостью 4,8 л. Не скажу что это много для Honda DIO AF 35, поскольку полного бака хватает примерно на 170-180 км.
К слову, в заявленных производителем характеристиках к Honda DIO AF 35 сказано, что скутер потребляет 2,13 л топлива на 100 км. У меня расход не падает ниже 2,4 л. Я уже регулировал карбюратор, «играл» с давлением в шинах и менял воздушный фильтр. Расход топлива остается на одном уровне. Думаю дело в движке, возможно в нем образовался нагар. Хотя 2,4 л это особо не много для двухтактного скутера.
Преимущества модели DIO AF 35
Как по мне, основное достоинство Honda DIO AF 35 габариты. Компактный скутер проезжает практически где угодно, что особенно актуально для городов с загруженными дорогами. Плюсом является и вес аппарата 67 кг. Его даже в одиночку можно занести в подъезд или дотащить до балкона. К слову, сам храню мопед на балконе, а до квартиры поднимаю его на лифте.
На удивление хорошо показала себя и подвеска скутера. Амортизаторы гасят почти все удары и вибрации. Для асфальтированных дорог скутер подходит идеально, а вот на грунтовке будут проблемы. Но это мелочь, поскольку использую Honda DIO AF 35 только для поездок на работу.
Порадовала меня и грузоподъемность техники. Рама аппарата выдерживает нагрузку в 125 килограмм, что позволяет использовать DIO AF 35 для перевозки различной мелочи.
Но главная причина, почему я взял Honda DIO AF 35 это его цена. Мне повезло взять подержанный аппарат без пробега по Украине всего за 11,5 тыс. грн. В целом, мопедом доволен, хотя и есть несколько заметных минусов.
Недостатки модели DIO AF 35
Итак, давайте перейдем к недостаткам Honda DIO AF 35. Для меня самым неприятным в Honda DIO AF 35 стала цена запчастей. Речь идет об оригинальных деталях. Мало того, что они стоят в 2-3 раза дороже китайских запчастей, так их приходится заказывать в мастерской и ждать по 3 недели. Поэтому я полностью перешел на китайские детали, поскольку с ними меньше возни.
Также проходимость скутера Honda DIO AF 35 оставляет желать лучшего. Собственно из-за 10 сантиметрового клиренса, аппарат не получится использовать на даче, для поездок на рыбалку и других подобных задач.
Планирую делать ТО в мотосервисе Двако, уже не раз обращался за запчастями и консультацией. Думаю, мастера салона смогут разобраться, в чем причина такой прожорливости скутера.
Дешевый, низкий расход топлива, резвый, скоростной и легкоуправляемый.
В непегоду не покатаешься.
Таких резвых и быстрых скутеров я раньше не встречал. Поначалу было даже некомфортно страгиваться с места, потому что под тобой как будто не скутер, а спортбайк. Максимальная скорость 60 км/ч при загруженности более 100 кг. И это очень здорово. Так же стоить отметить удобство этого конька-горбунка. Кресло немного скользкое, но его форма не даёт соскользнуть. Но всё изменилось, когда после выхода из строя двигателя я заменил поршень с японского на китайский. Прежняя тяга пропала. 60 км/ч набирались только с горки. О быстрой езде вдвоём пришлось забыть. Стабильно набиралось 55 км/ч, как бы я что не регулировал.Расход очень низкий, что и следовало ожидать от такого крохи. А с такими ценами на бензин, это всегда актуально.
Итак, 9 месяцев назад появилась идея взять на сезон какой-то скутер. И мой выбор остановился на модели Honda DIO 28. Аппарат подходил по всем параметрам: компактный, легкий, резвый и стильный. Для поездок по городу или на работу самое то. Чтобы избежать лишних проблем взять мотороллер в салоне. Компания занимается доставкой подержанных скутеров из Японии без пробега по Украине. Уже заказывал в этом магазине квадроцикл, поэтому обратился к дилеру без лишних сомнений. Понравилось то, что транспорт изначально довели до ума. Дилер проверил все узлы и заменил износившиеся детали. Поэтому мне достался аппарат с новым стартером, тормозными колодками и ремнем вариатора. А это уже большой плюс в плане экономии, поскольку именно эти детали чаще всего и изнашиваются. Но давайте поговорим о самой модели. Технические характеристики Honda DIO 28 Поскольку я искал максимально бюджетный скутер, на начинку моделей особо не обращал внимания. Хотя даже старые японские скутеры не особо отличаются от новых «китайцев» в плане характеристик. Поэтому я выделю только ключевые для меня детали, а это: Вариатор. Учитывая, что я с мото техникой на «вы», механику я даже не рассматривал. С вариатором все намного проще, сел и поехал. А это большой плюс для неопытных водителей. Электростартер. Это тоже очень приятный девайс, поскольку не нужно возиться с кик стартером, который к слову тоже есть в DIO 28. Телескопическая вилка. Такая подвеска идеально подходит для города, поскольку делает езду максимально комфортной. Хотя на неровных дорогах чувствуются «удары», думаю, нужно будет на следующий сезон заменить амортизаторы. Колеса диаметром 10 дюймов. Не скажу, что это лучшее решение для грунтовки, но по асфальту ездить вполне комфортно. Стоит сразу сказать, что клиренс у аппарата всего 10 сантиметров, поэтому на бездорожье днище скутера пересчитает все кочки и ямы. Бензобак объемом 5 л. Езжу на скутере только в магазин и на работу, поэтому бака хватает дня на 3-4. Если говорить о характеристиках Honda DIO 28, не стоит забывать и о двухтактном движке. Несмотря на минимальную кубатуру мотора 50 куб. см., скутер практически моментально разгоняется до скорости 50 км/ч. Максимально 60 км/ч выжать тоже вполне реально, поэтому немного полихачить тоже получится. Отдельно хочу отметить экономичность модели. У меня байк кушает 2-2,2 л бензина, в зависимости от нагрузки. Как по мне, это идеальные показатели для двухтактного скутера. Преимущества Honda DIO 28 По моему мнению, Honda DIO 28 – лучший скутер для города. Небольшой и легкий аппарат весом 66 кг отлично подходит для перегруженных дорог, поскольку на нем можно без проблем срезать даже по узкой улочке. Приятно удивила и надежность техники. За время эксплуатации с мартани одной поломки. Хотя нужно сразу сказать, что часть узлов поменял сам дилер, а я заменил воздушный фильтр и масло. Скорее всего, на следующий сезон поставлю новые амортизаторы. Для меня, как для начинающего мото любителя, CVT трансмиссия стала огромным плюсом. Доводилось ездить на мопеде Альфа, и с механикой у меня были проблемы. В Honda DIO 28 все максимально просто, выжал газ и поехал. В преимущества стоит записать и цену DIO 28 – 10,7 тыс. грн. Сейчас за такие деньги не получится купить даже малой кубатуры китайский скутер. Мопеды тоже стоят дороже на 5-6 тыс. грн. Недостатки Honda DIO 28 Как таковых, недостатков в Honda DIO 28 я не заметил. Скутер уверенно держится на дороге и без проблем доезжает до точки назначения. Разве что я выбирал для DIO 28 запчасти, и был неприятно удивлен ценами. Оригинальные детали стоят просто бешеных денег. Те же амортизаторы я нашел за 4,5 тыс. грн. Поэтому решил все же остановиться на китайских запчастях из средней ценовой категории. По весне планирую провести полное ТО скутера, чтобы сразу устранить все проблемы. Думаю обратиться в Двако где собственно и покупал мотороллер. Ребята довольно профессиональные, сразу объяснили мне как самому решить распространенные проблемы, дали гарантию и предложили скидку на обслуживание
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
При правильному налаштувані їде 140 км/год потім починає гальмувати варіатором з пасажиромпалива бере відповідно в разів 2 більше ніж по заводу. Не раджу їздити 140 вийде з ладу спідометр і потім підтягне за собою тросик спідометра. Будь який китаець до 200кк нервово курить в сторонці. Із мінусів тільки ціна на обслуговування та запчастини їх наявність і вага самого апарату
