159 отзывов о Honda Dio

Купил скут в далёком 2005 году, для недалёких поездок, вместо велосипеда. До этого ездил только на мотоцикле. Он был свежепригнаный с Японии. Первое ощущение - ураганная динамика. При резком старте, переднее колесо отрывалось от земли. Привык быстро. Первые сезоны всё так и оставалось. Ничего не ремонтировал. Абсолютно ! Лил 95 бенз и дорогую синтетику. С любого светофора, он выпрыгивал вперёд. Один раз зацепился с Субару Импреза, с места. Я стартонул, как обычно, но Субарик отстал, и его это очень задело. Он стал рвать движок, и 3 сек. мы рядом летели до 50 км/ч. Потом он ушёл, потому-что у меня ограничитель стоит. Кроме всего остального, я заметил, что можность очень зависит от качества бензина. После дешёвых заправок, он ехал слабо, а после дорогих, летел как ветер. Через 5 лет я стал замечать, что мощность падает. Он стал хуже заводиться стартёром, только лапкой нормально. Год назад стал и лапкой плохо заводиться. Померял компрессию. Почти нет. Стал искать японский поршень и кольца. Думал отделаюсь без шлифовки цилиндра. НЕТ НИГДЕ ! Но китая дохрена. Расточили мне под ремонтный поршень. Обкатал 1000 км ездил 25-35 км/ч, как дурак. Потом стал притапливать, но уже не то. Недавно он сдох посреди дороги. Оказалось - поломка колец и задиры на поршне. Поменял на такие-же китайские. Обкатываю опять. Если опять такое будет, то поменяю на поршневую Малосси. Нужно было скинуть его вовремя, и купить свежий. В целом очень довольный ! Никогда в него не лазил. Ремень родной, ролики родные. А, забыл... На нём стояли лысые шины Пирелли. Решил поменять на новые. Купил корейские дорогие. После этого его стало водить в дождь. Лучше-бы на лысых ездил ( Катался всё время по 50-100 км. Может это его и убило. Перегревал, по ходу. Нужно было масло в бак доливать.

Привет всем, вот хочу поделиться своим впечатлением от дио 56.Есть множество плюсов. Во-первых, ест мало бензина, даже очень мало. Во-вторых, скорость набирает быстро и даже набирает больше 60 км. в час. В- третьих, если он набирает быстро скорость, то у него хороший двигатель, а не как у 35 модели. Далее, он довольно таки удобен в плане седушки, руля, ванны. Вообщем, одни плюсы. Есть и минус (всего один обнаружил я), это его бардачок, под седлом, это конечно важно, его вместительность, но мне кажется, что плюсы просто убирают этот минус. Это очень хороший мопед в плане подобных ему, т. е. у которых 49см. куб, так что, если вы хотите действительно долго ездить и не ломаться, и не чего не менять, то покупайте именно этот мопед или хонда леад, но это уже в другой серии, тем более, что техника Японская, пока.)

Привет всем. Хочу рассказать об этом мопеде Honda dio af35. Начну сразу с плюсов и минусов. Вообще мое впечатление о этом мопеде сложилось крайне недовольное, так как часто заливает свечу, или поршневая летит, ремень рвется иногда, при пере нагрузке скорость развивает все меньше и меньше, он очень маленький и не удобный. А если он не удобный, то второго человека нету смысла садить, как это все делают, это очень неудобно и напряженно для мопеда. В принципе, что он маленький- это и плюс и минус одновременно, кому-то важна маневренность и масса мопеда, а кому-то комфорт, но лично мне нужно удобство, значит для меня (как и для многих) это просто сплошной минус. Одни минусы и один плюс (мало ест бензина, если на всю не гнать). Кстати, мопед не смотря на мое мнение самый распространяемый. Но я прошу вас, начинающие гонщики, покупайте что-нибудь типа ямаха, или хонда, но другой марке, так как сами в скором времени разочаруетесь.

Здравствуйте всем, сегодня я хочу рассказать Вам о японском мопеде Honda Dio 34. Мопед мне очень понравился, так как слышал много хорошего, японцы мопеды делают качественно, ломаются редко, ну да ладно, сейчас расскажу об этой моделе мопеда. У меня был такой мопед я его решил купитьв 2011 году, и до сих пор езжу на нем, за все это время менял только комутатор, ну и остальные мелочи только были, ни чего серьезного не было в поломках, мопед едит 60 км/ч, двигатель 49 куб. 2-х тактный. Мне хватало полного бака примерно на 95 км, если конечно постоянно ездить с скоростью 60 км/ч, то я думаю вам полного бака точно не хватит на 80 км. Я езжу так, примерно в 50 км/ч. И мне доставляет не мало удовольствия покататься на такой скорости. Со стартера он заводится быстро, даже быстрее чем китайский скутер, бак у моего мопеда состовляет 5 литров. В общем порадовал меня очень такой мопед, советую ребят, ну дело ваше, думайте, мой отзыв правдив.

Хороший скутер, мощный двигатель, быстро разгоняется, отлично подходит для поездок в магазин, и т. д Общее впечатление конечно хорошее, но есть одно НО!! Из-за его мощности можно не удержать ровновесие.

Хороший и практичный скутер по невероятно низкой цене! мне он понравился тем что маленький и с хорошим мотором. Всем советую брать его. Колеса я думаю можно было сделать побольше! А то че то они вообще не вывозят!

Купила этот скутер в 2008 году и до сих пор ездит отлично! Стоит мягкий амортизатор и кочек на дороге почти не чувствуется. Расход бензина 3-4 литра на 100 км, очень мощный скутер. Заводится как часы и быстро разгоняется. Есть блокировка подножки, кот. служит как противоугонка, большой и вместительный бардачок под сидением. Отлично подходит для города. Даже при поломке починить его не трудно, потому, что все важные узлы легкодоступны, да и с запчастями проблем не будет-их полно на рынках. Для пригорода могут возникнуть трудности с передней вилкой, так как в нее забивается грязь и она плохо амортизирует. Поэтому ее надо чистить почаще. Заправляю 92 или 95 бензином. По городу удобно ездить-он маневренный и легкий, также глушитель защищен металлическим чехлом. Главное на него ставить японские запчасти-китайские долго не протянут и будут снижать скорость и качество работы двигателя. Идеальная комплектация запчастей-это Дайтона или Малосси. Для комфортной и быстрой езды придется раз в 5 дней мыть воздушный фильтр в бензине и снова пропитывать в машинном масле. Желаю всем сделать правильный выбор и не мучиться с китайскими двигателями!

Как я уже написал это хороший скутер для подростков так как ездит быстро, комфортный, расход топлива достаточно низкий и заправка вполне по карману любому подростку в наше время. Также мне понравилось то, что с электроникой в базовой комплектации все нормально. Также радует что этот скутер хорошо подходит для тюнинга. На нем жесткая подвеска, но это почти не заметно. Не советую кататься по глубоким лужам и грязи так как это вредит вашей технике. Обращаться с ним стоит осторожно из за того что почти вся облицовка пластмассовая. Но как и у другой японской техники качество превосходное и цена разумная. Прост в ремонте и недорогие детали скорее всего не на заказ.

Хонда Дио - очень надежная машинка. Когда-то мама покупала для брата. После первого месяца его катания оценила сама, и вот уже несколько лет (почти 7) юзает его, как свой собственный. За все время жесткой эксплуатации особых поломок не наблюдалось. Сразу после покупки ролики сцепления были заменены на более легкие, дабы цеплял на высоких оборотах. Расход топлива хоть и возрастает, но в условиях города, где полно спусков и подьемов, так даже дешевле. Да и мешки им водить - одно удовольствие. Прочность рамы такова, что позволяет кинуть один полный мешок под ноги, а сверху перед собой - ещё один.Крупных поломок не случалось. В основном мы тратились на расходники: колеса, прокладки, амортизаторы, пластмасса, масло, ремень. Больше всего гемороя бывает, когда лопается ремень вариатора посреди дороги, но на такие случаи у нас под седлом лежит набор ключей и старый ремень от вентилятора какой-то машины (даже марку не знаю - подбирали из того, что было), дабы хоть как-то доехать до пункта назначения.Для междугородних рейсов дио не очень подходит - тихоходный. Его изначально проектировали как городскую машину с плавно меняющимися оборотами двигателя. Наш скутер оказался натуральным японцем - под обивкой сидения нашли японскую монету. Предыдущий хозяин честно предупредил, что малыш уже старенький. Пред-предыдущий ему говорил, что брал его прямо с корабля. А он ведь и до того был б/у... Уже у нас спидометр обнулялся раза четыре, после чего издох. А теперь можете прикинуть, сколько он уже поколесил по миру...Из недостатков можно отметить недостаточно большое сидение - типичная полторашка. Одному ездить удобно и спокойно, двое - уже несколько стесняет, и стимулирует на тихую спокойную езду.Не обошлось и без аварий - несколько раз падали, однажды даже чуть свернули руль и сломали руку... И что смешно - вся пластмасса осталась цела и даже не треснула, мелкие и средние царапины не считали - их и до нас было много. Так что первым делом после покупки - брать шлем. Обязательно!!! Внешний вид не впечетляет, зато функционален - ничего лишнего. Ну а если приспичит - можно из стеклоткани и епоксидки сделать такой корпус, который нравиться, но по-моему это несколько лишнее.Так что вердикт скутеру таков - он ещё нас переживет. :)

У меня был af 25 не когда не подводил достался в плохом состоянии замучил карбюратор был засорен, после прочистки стал работать как часы. На ямах всегда вылетала катушка со свечи поменял. Стал лучше тянуть. 60 ехал спокойно. Кушает не много. Советую этот скутер всем я на нём учился ездить. Всем советую этот скутер. Он не прихотливый и мощный для скутера. Всем новых открытий и приятных поездок. Не гвоздя вам, не жезла.

Я хочу предупредить, что при покупки скутера, надо обязательно проверять всё содержимое в нём. Купил однажды, поехал, а глушитель отвалился, потому что болтов на нём не оказалось. Топливо ест экономично, масло почти не требует. Удобный для собсвенного перевоза, и даже для двоих. Я даже телегу к нему придумал, в гору с двумя мешками картошки едит спокойно. Хочу попробывать расточить поршень под третье кольцо, думаю ехать будет быстрее. Хотя не советуют, и свечи перекаливать на них не стоит искру будет вырабатывать плохо. Хочу взять аф50 говорят лудчше чем двацать седьмая. Можно попробывать уехать в путешествее и узнать какой он в дороге, думаю не подведёт. Глушитель прогорает очень быстро.

Мое мнение, что все Хонды Дио - это идеальные скутеры для тюнинга. Изначальная комплекция позволяет ездить на Аф 56 по городу, вполне удобная, быстрая и комфортная езда. Но, в то же время, это отличная модель для усовершенствований, к примеру для станта. Небольшой размер, неплохая мощность и красивый внешний вид - что может быть лучше? Увы, мне не довелось иметь такой скутер, и я на какое то время позаимствовал его у друга. Общее впечатление о нем у меня осталось положительное. Мягкая подвеска, отлично отрегулированный карбюратор, плавная и мягкая езда - для города мой выбор пал именно на этот скутер. Управлять им очень легко, и Хонда Аф 56 подойдет как для детей и взрослых, так и для пожилых людей. Скутер одноместный, по сути, но спокойно тянет двоих, а то и троих. Сделан он прекрасно, и можно быть уверенным, что по пути ничего не отвалится.

Не плохой скутер, я бы посоветовал всем хто хочет преобрести себе хонду! В этом мопеде очень хорошый двигатель, ходовые характеристики, и росход топлива не большой.

Скутер Хонда дио Аф 56.Перевидав много разных скутеров, выбор пал на хонду аф 56.Очень надежный, очень тихий, мощный, экономичный, можно очень много перечисять достоинств этого прекрасного произведение искусства.Он имеет водяное охлаждение, т. е. перегрев ему вообще не страшен.Залит антифриз.Стартера нет вообще, его роль выполняет генератор, т. е. заводится совершенно бесшумно.На этот скутер можно положиться в любой ситуации.Потребление топлива ничтожно мало, скутер оснащен четырехтактным двигателем.Масло заливается в мотор только раз в сезон, масло не расходуется.Тишина работы двигателя обуславливается наличием водяной рубашки вокруг цилиндра, имеется радиатор охлаждения как в полноценном автомобиле, супер.Только японцы могут создать такое чудо, надежнее я не встречал.Да добавлю алюминиевая рама стоит на данном скутере, он стал легче, и рама стойкая к коррозии. Мне доводилось видеть как ломаются рамы от коррозии на скутерах, плачевное зрелище.А в этом я уверен. Цена на 10 летний скутер составляет примерно 35 000р это нормально.За эти деньги можно купить новый китайский скутер, но этот выбор дело каждого свое.Я выбираю старую хонду!Он оправдается в 1000 раз!

Передвижение на нем в городе отличное, по проселочным дорогам показал себя хорошей стороны, качество сборка отличное ни чего не отваливается и не раскручивается. Эксплуатировался у меня два года, и ни каких серьезных поломок не было, только расходники менял, все запчасти есть в продаже. В общем отличная моделька в своей ценовой категории и конечно качество "Япония" всегда на высоте. Берите не пожалеете.

Не могу не написать отзыв о моем любимом японском скутере HONDA DIO AF 27. Ведь не за горами весна и пора выводить скутер из гаража.Этот скутер HONDA DIO AF 27 прост в обращении, легко заводится, легко тормозит, весело катит по дорогам, не обязательно по асфальтовым. Надежный, удобный, есть емкость для всяких вещичек (под сиденьем). Экономичный (литра 2 бензина на 100 км пробега. Не говорю про милый внешний вид. Купил мне его муж 2 года назад тогда, когда я стала жаловаться на нехватку времени сходить в лес или на рыбалку из-за домашних, дачных хлопот - семья у нас большая, крутишься целый день и сил нет дойти до леса или речки. Хочется уже посидеть, полежать. Но с появлением скутера все изменилось. Села, крутанула ручку газа и через пять минут вот он лес - привязываю его на автомобильную цепь с сигнализатором, пробежалась по опушке и усталости как не бывало, одни положительные эмоции и снова я для всех добрая и радостная. Или рано утром, пока все спят - завела скутер (он тихий, никого не разбудит) и с удочками на пруд приехала. Посидела часика 3-4 и домой - усталости нет, могу целый день посвятить домашним делам, вспоминая утренние радости.

Вообщем Хонда Дио самы мой первый скутер, который прослужил мне 8 лет, и прослужил бы больше если бы я не поехал кататься по грязи! Вообщем оче, очень им доволен советую всем.

Тяжело в наше время без какого то способа передвижения, но конечно не все способы нам по карману. Один из дешевых и простых в использовании транспортов, благодаря которым можно быстро передвигаться - это скутер. Мы приобрели такой вид транспорта 2 года назад, простой, маленький, удобный, а главное не дорогой - это скутер Honda Dio. Первый год, я почему-то боялась сама кататься на нем, всегда просила мужа подвезти меня, когда надо было. Но спустя год, я сама начала просить, чтобы он научил меня ездить. Попробовав сама, поняла что это не так тяжело. Я была очень довольна, что могу быстренько съездить куда мне надо. Муж говорит, лучше мог не учить меня, а то у меня всегда находятся причины для очередных поездок. От себя могу сказать, что такие скутера очень выдержливы, по сравнению с некоторыми. Мы катаемся очень часто, но скутер еще, слава богу, ни разу не ломался, никогда не подводил, всегда легко заводится. Я очень рада, что придумали и такой вид транспорт, на котором легко научится ездить, ведь не каждая женщина сразу сядет за руль и поедет, а тут очень легко... Мы планируем покупку машины, но скутер продавать я не дам, ведь с ним так легко и просто... сел и поехал.

Новое поколение Honda Dio прилично отличалось от предыдущего измененной рамой и двигателем, который выдавал 7 л. с. Вообще Honda Dio AF34 последняя модель с двухтактным двигателем, который современно выглядит и в наши с вами дни. Его легко можно отличить от его соотечественников по его заднему большому стоп сигналу и хрустальной оптикой. Дам пару советов если ваша Пони перестала заводится:Решение вполне банально как и в любом ДВС.1. Либо нечего поджигать - не поступает топливо в цилиндр(проверьте наличие топлива, бензонасос, иглу в карбюраторе)2. Не чем поджигать - нет искры(проверьте свечу, свечной калпак, высоковольтный провод, попробуйте поменять коммутатор)Так же ДВС может не заводиться при отсутствии условий для горючей смеси, в этом является проблемой ""подсевшая"" поршневая, при этом приходится долго гонять поршень стартером или кик стартером для обогащения смеси...Такой же эффект может наблюдаться при изношенных сальниках на коленвале, тоесть на холодную скутер заводится без проблем, а когда нагревается он просто глохнет и не заводится пока опять не остынет...У меня у самого DIO AF34 сначала когда взял был доволен, потом пожалел, пришлось делать полностью ремонт скутера, а точнее двигателя, ставил всё спортивное, японское, ушло в порядке 10 тысяч, после ремонта уже проехал 6 тысяч км и горя ни разу не знал, делал всё правильно просто...

Скутер японский что означает доверенность и комфорт. Сам скутер очень полезная вещь. Ест он очень мало 1.5 литра на 100 км. Очень прост в эксплуатации. Двигатель у него двухтактный, 50 кубов что означает на него не нужно никаких прав. Трансмиссия: вариаторная, тормоза: барабанные, охлаждение: воздушное. Весит он очень мало если вы живёте в квартире где-нибудь на 15 этаже его можно с легкостью затащить в лифт и добраться до квартиры. Едет он тоже таки быстро до 50км/ч вдвоём можно разогнаться по прямой трассе, сам лично до 75 разгонялся. Максимальная скорость 6.4 л. с, габариты: 1600x990x1135. У меня он служит уже 2-й год, за это время он ломался раз 5 и то по мелочи, конечно частенько приходится чистить карбюратор но это не проблема. в принципе он ни чем не отличается от своих братьев 27х, 35х только разве что формой. на него можно поставить более мощный двигатель 139QMB и поставить спортивный вариатор и тогда вашему мопеду не будет равных.