динамика, управляемость, дизайн кузова, качество сборки, дорожный просвет
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
почитал отзывы за разные авто,и сильно задумался какой следующий авто купить!японцы перевешивают в надежности это факт .из новых были 2 Прадика 120,один 120 т.км ,другой почти 100 т..км пробега и сейчас кросс,уже почти за 2 года 94 т.км.ни каких проблем наслаждаешься ездой! единственное сейчас накрылся аккумулятор,поменяют по гарантии.наверное из-за музыки (год назад поставил хорошую музыку) или х.з.что сказать про авто.плюсы: держит хорошо дорогу в любое время года,ну надежен на 100%,всем присутствующим в авто удобно,кроме месива в грязи, ездит везде,музыка достойная (но я люблю по-качественнее, хотя кто слышал говорили не надо ничего менять) тормоза на 4-ку с небольшим плюсом. минусы: шумоизоляция (почти сразу сделал шумку), напрягает расход от 13-20 (хотя 3.5 литров, НИКУДА НЕ ДЕНЕШЬСЯ, в основном 15-17л ,люблю на педаль надавить),нет бортового компа (быстро привык). подвеска в меру жесткая.на зиме ,18-е стоят, комфортно,а лето на 20-х ,в меру жестко.на х5 и х6 намного жестче. по обслуживанию: кроме расходников ,ничего.совет кто хочет купить кросс: обслуживайте не у официалов,дешевле и надежнее.что еще..вяловата на разгоне но после 80,преть)). можно поставить впуск (парни говорят хорошо помогает),и чипануть. в общем хороший и быстрый авто.а ..ну и еще краска слабовата,много сколов(впрочем как и у всех японцев). зато весь хром как новый, в отличии от немцев)).вот теперь и думаю что же следущее взять: немца и жить на сервисе (проблема не в деньгах,а визиты в сервис),или японца- но тут выбор маловат. acura zdx или рестайлинговый кросс.остальные как-то не айс.но немцы красивы,и управляемость на высоте.кросс привлекает тем, что посадка легковая а лазиет везде как паркетник. цена конечно завышена,максимальна должна быть 1.7 а не 2 мл.р.но и за эти деньги мало вариантов таких как кросс.у меня это первая хонда и не подвела!то что в цене падает,ничего страшного,свое отрабатывает на все 100.а вот немцы только разочаровывали,частым обращением в сервис. всем удачи!
Экономичность, с учетом размера и обьема мотора. Проходимость на уровне отличного кроссовера.
После Паджеро с жесткой подвеской два раза пробил передний амортизатор на ямке приличной.
Купил машину в конце весны 2013 года, 3.5 бензин автомат, черного цвета. Ранее ездил на Ford Galaxy, Honda Pilot, Misubishi Padjero Wagon. Поэтому в целом на мою оценку влияет предыдущий опыт вождения американца немецкого происхождения, японца американского происхождения и чистокровного японца.
Выбор данной машин был сделан из-за ее качеств, проблем со спиной от вождения паджеро и зимним проблемам с дизелем. Почему выбрал именно Хонду кросстур, потому что во первых считаю что японцы честнее немцев в том что касается опций, хонда мне больше всего нравится из японцев и самое главное именно эта машина удовлетворяла всем моим требованиям.
Машиной в целом доволен, пока никаких проблем нет.
Первые впечатления:
- Понравилась оббивка салона - кожа.
- Понравилась приборная панель, классная бело-синяя подсветка, смотрится красиво.
- Стильная центральная панель, большой сенсорный экран, хорошо реагирует на нажатия. Воспроизводит mp3 с флешки и с диска. Все работает четко. Видео воспроизводит практически всех форматов.
- Hands free работает на ура. Сажусь в машину, телефон подключается автоматом. Одно неудобство, при входящих звонках высвечивается только номер телефона звонящего, но не его имя.
-Очень нравится динамика двигателя и хондовская управляемость.
- Датчик света забавная вещь. Ночью выходишь из машины, закрываешь ее, а фары продолжают работать 10-15 секунд. Функция провожания, иногда очень удобно. Сам свет очень хороший, ксенон, светит отлично.
- Складывание боковых зеркал к сожалению не работает автоматически при закрытии машины. Придется подключать через внешнюю сигнализацию.
- Подогрев сидений работает только в 2-х режимах, максимальный жарит по полной, поэтому им не пользуюсь, всегда хватает первого режима. Также есть подогрев заднего дивана.
- Двигатель и коробка. В целом разгоняется неплохо, по паспорту 8, 1 сек до 100 км, не проверял, но на глаз примерно так и получается. Коробка работает чётко, переключений при обычном разгоне не чувствуешь. Расход по городу 13-14, при этом особо не гоняю, Киев самый пробочный город Украины, поэтому разгон-остановка, из-за этого расход большой. Если езжу в нормальном режиме, на большие расстояния, то расход 8-9.
- Подвеска мягкая, но упругая.
В целом машиной очень доволен. Если есть вопросы, задавайте, с радостью отвечу! Тем кому не нужен джип, хочется динамики с очень приемлемым расходом топлива. Машина на все случаи жизни если справитесь с ее немалыми габаритами))
клиренс. Удобный багажник и раскладка задних седушек дают почти ровный пол. Отключение части цилиндров и как следсвие экономия топлива. при трогании с места всегда полный привод.
Жесткая подвеска, пробивают стойки на кочках очень сильные удар. Нет бортового компьютера. Очень шумно в салоне. Невысокий спрос и отсутствие запчастей на разборках. Продать на вторичном рынке почти нереально, этот авто на веке ва. Высокий налог. Камера, двд, блютуз отсутствуют, а та камера которая есть это издевательство над клиентом по другому не назовеш. Высокая цена.
Более ужасного авто я еще не юзал. Купил авто случайно товарищ уговорил, вернее купился на его внешний вид, внешне красив, вернее необычны и не такой как у всех. Авто стоял в салоне (не дилерском) и был вечер, прокатиться не получилось, поехал к дилеру, думал там получится сделать тест-драйв, увы на мой вопрос менеджер ответил, в наличии авто нет и на тест-драйве тоже нет, в следующем месяце выходит рестайлинг, авто можно только заказать. Попробовать на ход и оценить авто не получилось. Уговорил товарищ, который продавал данный авто, возьми мол тачка свежая с маленьким пробегом и т.д. Короче я купился. Выехал из салона на следующий день утром и после 20 минут езды на данном авто понял , какую я совершил ошибку. Едет авто УЖАСНО не побоюсь данного слова, как бы внешне хорошо он не выглядел на ход г... Очень жестко проходит небольшие трещины и выбоины в асфальте подвеска пробивает, ощущение такое как будто ты едешь по дороге с огромными воронками удары по кузову того гляди колеса оторвутся, шумоизоляции почти нет , хотя читал вечером перед покупкой отзывы по данному авто и многие хвалили, что шумка на уровне, ничего подобного. Камера заднего вида и парктроники это шедевр - находится в зеркале и картинка 4х5см можно рассмотреть только под микроскопом, парктроник только зад и орет так что на улице слышно как будто дверь или стекло закрыть забыли, еще в авто нет блютуза вот вам 2011 г , еще огромным недостатком считаю отсутствие бортового комьютера, за такие деньги могли бы и поставить. Отделка салона на твердую 4, места для задних пассажиров вполне достаточно, мне лично не очень понравился дизайн дисков на рестайлинге его изменили, также решили вопрос с камерой навигацией и блютузом. Так же из негатива, если вы на таком авто попадете в аварию, то на разборе запчастей днем с огнем не сыщешь, авто не популярный, точнее 30 предложений о продаже на всю Россию. Видел аварийный свежий авто при заднем ударе крылья и багажник не складываются и не принимают весь удар на себя, а все сдвигается вместе с полом и задней подвеской в салон и деформируется кузов на крыше складка ( была мысль купить аварийный и восстановить) от этой мысли отказался сразу. Из положительного понравился расход на трассе 9,6л, двигатель использует технологию при которой часть цилиндров отключается если ехать в режиме Eco, расход в городе около 15л . Второе, что понравилось при старте всегда задействуется полный привод, нет пробуксовки, потом сам авто автоматически переходит на перед а при буксе или резком Газе опять перераспределяет момент. Также понравился клиренс во дворах с колеей не задеваешь днищем и задние седушки которые при разложенном состояние дают почти ровный пол и большой объем багажника. В общем подводя итог от покупки данного авто лучше воздержаться отрицательных моментов гораздо больше чем положительных и главное цена, мне кажется цена данного авто должна колебаться на отметке 800-900 тыс руб, на большее он не тянет. И хочу предупредить всех, какие бы песни и басни вам не пели продавцы, не делайте покупок без тест-драйва авто и обязательно смотрите как авто едет по неровной дороге с ямами и выбоинами, иначе вас ждет разочарование полное от самого авто и от денег на него потраченных. И еще авто не популярен и пристроить его в салон по обмену или трейдину почти нереально. Купив авто 2011 г за 1500т руб (я брал не новый с пробегом 30 тыс км) вам через неделю за него и 1100-1200т руб не предложат, ставьте на реализацию будем продавать и тут вы хватаетесь за голову и понимаете покупка данного авто это большая ошибка. Не повторяйте моих ошибок и перед покупкой crosstoura три раза подумайте что вы хотите от авто. Авто подходит только тем, кто хочет выделяться из толпы, гаишники и иногда прохожие спрашивают, а что это за авто, мы такую модель и не знаем.
Проблем во время эксплуатации не возникало, проблем с обслуживанием не возникало.
Катаюсь второй год, это была любовь с первого взгляда, которая не проходит по сей день.
Очень комфортный и прыткий автомобиль. Получаю огромное удовольствие от езды на нем.
На зимней дороге бесподобен, машина которая сама себя бережет и своего хозяина.
Два минуса: расход по городу 20 л (но с таким объемом простительно) и транспортный налог.
Первое ТО на 15 тыс. обошлось в 9 т.р.................................................................................................
управляемость
Однако, можно было бы за такую стоимость хорошо поработать с обзором заднего вида. Он узковат и недостаточно объемен. Да еще и сзади в багажнике скос неудачный, который скрадывает дополнительное место. Двигатель у нее слишком мощный – 3,5 л. Она и в содержании, и в уходе слишком дорого обходится. Но если уж решиться взять именно ее, сожалеть не придется никогда.
Кросстур я приобрел себе всего три месяца назад, но уже влюблен в нее безнадежно. Легкая, маневренная, удобная. Садишься за руль такого автомобиля и понимаешь, что ты – дома! С виду она кажется очень компактной и не слишком вместительной, однако изнутри эта иллюзия полностью рассеивается. Он огромен, даже слишком огромен. Большой багажник (около 700 литров) – дополнительный бонус. Огромный плюс – ее необычный вид. Она вроде бы и универсал, и хетчбэк, но в то же время и вполне себе полноценный седан. Свои деньги она отрабатывает полностью.
