Это не мой мотоцикл, но давали кататься часто, при чем на 2005 года и 2007. Что можно сказать про кроссовый мотоцикл. Для кроссача он очень надежный, но при этом самый дохлый, подвески по моему ощущению вообще не работают, очень жесткие. Конечно можно поменять пружины или масло в вилке и он станет мягче. Коробка по хондовски четкая, нейтраль поймать очень легко. Про комфорт говорить не приходиться это кросс. Рулится как велосипед и даже лучше. Для покатушек в лесу однозначно не подходит, нет низов у двигателя и если заглохнешь, то заводить с кика приятного мало, иногда в воде не возможно. Через подвеску чувствуешь каждый корешок, голова потом болит. Зато когда выходишь на подготовленную трассу, то он оказывается в своей стихии. И прыгает и ускоряется и поворачивает. Новичкам его однозначно нельзя, он его просто может убить. Так же механики не любят с ним копаться из-за особенностей конструкции.
Покупал этот мотоцикл в 2009 году. В использовании был 4 года. За эти 4 года мотоцикл не разу не подвел. Ездил как по дороге, так и по бездорожью. Скорость набирает достаточно быстро. Больше подходит для езды по бездорожью. Так же шиповал резину и ездил зимой дорогу держит просто отлично. Зимой заводился с пол пинка. Но сомо собой так, как это кроссовый мотоцикл большого комфорта от этого мотоцикла не ждите. Вообщем отличный мотоцикл!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец 5 л / 100 км Семья
Куплен у официалов за 39К $. В машине стоит все необходимые опции и помошники. Места хватает с запасом, мой рост 190 см и комфортно. Отличная динамика как 0 -100 так и 60 - 120 кмч. Расход по городу 3.5-4.5л, за городом при 110-120 5.5-6.5л. Салон машины реально отличный, все материалы качественные и мягкие, обезшумка хорошая. ТО обошлось 120$ - масло и все фильтра
