динамика, расход топлива, управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет
качество материалов, качество сборки
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
+ дизайн , вместимость, розход топлива, динамика. - Шумоизоляция, тонкий метал, слабое лакокрасочное покрытие, повторюсь очень шумно .
Современная, красивая, надёжная. И есть один недостаток хонда не ломается.
динамика, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
К сожалению или к радости не был владельцем данного авто но при поиске нового рассматривал активно эту марку. просто хочу по возможности предостеречь тех кто хочет приобрести этот автомобиль. в конце концов нашел ссылку на американский сайт и очень озадачился тем что новые хонды с двигателями 1.5 турбо реально одноразовые. между ТО 15 тыс уровень масла повышается на треть щупа и был сделан анализ масла который показал что в масле полно сажи от сгорания бензина и самое главное много микрочастиц металлов из которых изготовлен двигатель. т.е идет большой износ внутренних деталей двигателя. значит и ресурс его очень небольшой. думаю ХОНДА решит эту проблему в будущем, но пока они и сами не знают что с этим делать. как мне сказали на СТО где я обслуживаюсь по сравнению с РАВчиком запчасти будут на 25% дороже. поэтому эту марку я больше не рассматриваю вообще. а там решать вам.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Уже 20 лет по Хондам. Одна, как правило, в семье, CRV. Купил американца 2017 г.в. в максимальной комплектации, 1,5 турбо. Так как есть опыт сравнения, то, в коротко... это небо и земля в сравнении с предыдущими в линейке. Ходовая другая, мягкая, не козлит и не гупает. Расход радует: у меня в смешаном режиме за последние 6000км - 7,8 на сотню. Реально заправляться стал гораздо реже. При этом, по трассе, свободно при 180 км/ч ест не больше 11 л!, при 120 - не более 7л, проверено. Динамика разгона обалденная при выключенном режиме эконом. Места в салоне и багажнике до фига, и , как всегда, все удобно и под рукой. Современные системы автоматического торможения, распознавания препятствий и т.д. Молодцы! Хонда Фо реве! многим в этом сегменте цены и качества доганять и доганять...
- красиве, просторе авто, ранком завожу з великим задоволенням, - приємне, впевнене, скоординоване спокійне керування - інтер'єр (шкіра, світлий) і ззовні виглядає досить якісно і еффектно; - при обгоні може прискоритись при необхідності - тиха, м'яка - AppleCar для телефона дійсно порадував, просто включається через USB, чудово працює, дзвонить і виконує всі необхідні функції (навіть говорити з нею можна на англ мові) - дистанційне заведення з ключа і прогрів досить зручно взимку (модифікація Executive), - 3 способи відкривання багажнику теж зручно - маленькі електронні примочки (2 слоти пам'яті положення крісла, підігрів керма, підігрів задніх сидінь) радують і мене і дружину - після РАВ4 - плавна та тиха, значно просторіша всередині і багажник суттєво більший - камера з правого боку при обгоні і паркуванні, 3 режими задньої камери при паркуванні - круїз контроль радує - функція BreakHold (не потрібно тримати тормоз при зупинці в пробці), але оскільки по місту їжджу мало, тому пригодилась тільки декілька раз. - задній ряд дійсно просторий і комфортний, значно більший ніж очікував, навіть після перегляду різних обзорів, і це важливо!
- розхід більше ніж очікував, надіявся хоча б на 9.5, меньше 9.8 не получається ніяк, а в основному 10. - червоний індикатор ручного гальма постійно ховається за колесом керма (зправа), трохи незручно - відсутність додатка ГуглМапс, з телефона приходиться користуватися аппловською картою, яка деколи лажає порівняно з Googlemaps (але вже звик) - поки що, абсолютно непотрібні пелюстки на кермі для перемикання передач - запас пального в км. постійно показує десь на 10% більше від реального ходу (хоча це було і в попередьому авто) - трохи розстроївся що нема функції вимкнення двигуна при зупинці, спочатку було враження що вона є. - Режим Sport - до 13 л/100 км неприємно вразило, але їзда значно веселіша - Їзда в режимі Eco не показала економії, поки що - хоча я в більшості задоволений але це авто в Україні досить недешеве задоволення
Абсолютно задоволений цією покупкою і я і дружина після місяця користування. Також задоволений допомогою з боку автосалону в Києві в якому її придбав.
Загалом - це спокійне, комфортне, сімейне авто. Еффектне на вигляд, якісне і поки що надійне. Пройшов місяць, проїхав 3 тис. в основному по сільсікій місцевості і українському "асфальті" - все працює без збоїв, функціонує як заявлено. По снігу на зимніх шинах відчуває себе впевнено. Позашляхових якостей поки що не тестував, і надіюсь не прийдеться, ця машина не для цього, в гори таких не беруть, хоча до Буковелю вона довезе легко і комфортно :)) . Побачимо що буде після першого ТО.
Отличный современный авто. Классно смотрится с панорамной крышей, джойстик переключения передач и т.д.
