качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Авто из США после ДТП, соответственно цена на порядок ниже. Мотор 1.5 турбогенератор - 190л.с. Управляемость, динамика, комфорт - на высоте. Не ожидал от мотора такой динами, но реально машина едет достойно. Расход по трассе доходил до 6.5 л, в городе по пробкам зимой до 13-14л. Подвеска и не жёсткая и не мягкая, одним словом -комфортная. Шумоизоляции практически нет, метал очень тонкий видно как капот при движении вибрирует. Есть активный круиз контроль -сенсор сближения с впереди едущим авто, штука интересная когда едеш по трассе. Суммируя плюсы и минусы если брать новую из салона то только со всеми опциями, но цена будет не адекватная.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Очень удобный и надёжный кроссовер! При должном уходе не подводит. Рекомендую!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Болячка это отопительная система. Менял радиатор отопителя. Замена масла + два фильтра 1000грн. Замена масла в коробке + фильтр 2600грн, масло в редукторе 700грн
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Очень проходимый Сервант.
Мотор не скоростной, но "тяговой". Задний привод подключается даже при движении назад. АКПП слушается, передачи переключаются плавно, на 2800-3000 оборотах. Лично мне попалась машина не гнилая по кузову. Сейчас стоят r15, но арки позволяют втулить даже r17. Клиренс большой.
Мотор B20Z1 известен своей надёжностью и простотой. Установила ГБО 4 поколения. Отлично едет и на газу. На бензе повеселее.
В целом, довольна.
на все случаи жизни и вгороде и за городом рекомендую всем расход как у седана
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный автомобиль для семьи и отдыха. Надежный, мягкий в движении. Супер!! Не требует постоянных затрат на ремонт.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Хороша надійна машина,правда на газі постійно горить чек.
Розхід газу місто 14.5-18літрів
Траса 10-12літрів
Надійно і впевнено рухаюся у будь яку точку країни.Витрата 6-6,5л. ДП на 100км.,але правда після видалення сажовика.До того витрата була 7.3 -7.8л. Відчуває на якість палива,не раджу заливати "все підряд".,зекономите 80 грн.,а втратите мінімум 600 грн.Сам на тому переконався.Після залиття дешевої тракторної соляри, заклинила форсунка у відкритому положенні ,що спровокувала забиття сажового фільтру. Не "смертельно," але 80 зекономлених грн,влетів у ремонт форсунки на 600грн і видалення сажовика з перепрограмуванням компютера у 3.5 тис.грн. А у загальному то супер,зимою тепло і гріється швидко, літом у +45 жари у салоні любо подорожувати,клімат контроль робить свою роботу. Має слабість задні колеса ставати "доміком",але теж "лічиться" реголюючими ричагами,без проблем.І ще бісить ,що у будь якого японця не тримають фіксатори дверей,теж "лічиться".Зараз як з салону.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Авто ніколи не підводить .надійне і витривале.економне .ходова для наших дорів-витривала.і не дорога
джип есть джип полный привод с расходом седана по асвальту едет на переднем приводе ну а там где снег грязь зыбучий песок автоматически включается полный привод
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
как раз для наших дорог джип с расходом топлива как у седана по асвальту едет как переднеприводной ну а как попали в снег грязь или песок тут же включается автоматически полный привод
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень дорогая и ето не оригинальнее запчасти машина очень дорогая и привередливое двигателя
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный авто! Комфортный. Очень хорошо держит дорогу на трассе. Клиренса хватает вполне. Расход может быть по городу как 11 л так и все 16 л. По ходовой - неубиваемый авто!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Авто очень понравилось.Экономное, мягкая подвеска. Большой багажник баллон ховается под запаску.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
шумоизоляция
В своём классе за эти деньги равных нет, работа двигателя, коробки, подвески и расход топлива на очень достойном уровне. Чуть добавить шумоизоляции и будет на уровне премиальных европейски кроссоверов. Очень просторный салон.
динамика, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
К сожалению или к радости не был владельцем данного авто но при поиске нового рассматривал активно эту марку. просто хочу по возможности предостеречь тех кто хочет приобрести этот автомобиль. в конце концов нашел ссылку на американский сайт и очень озадачился тем что новые хонды с двигателями 1.5 турбо реально одноразовые. между ТО 15 тыс уровень масла повышается на треть щупа и был сделан анализ масла который показал что в масле полно сажи от сгорания бензина и самое главное много микрочастиц металлов из которых изготовлен двигатель. т.е идет большой износ внутренних деталей двигателя. значит и ресурс его очень небольшой. думаю ХОНДА решит эту проблему в будущем, но пока они и сами не знают что с этим делать. как мне сказали на СТО где я обслуживаюсь по сравнению с РАВчиком запчасти будут на 25% дороже. поэтому эту марку я больше не рассматриваю вообще. а там решать вам.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
А ЧТО КОММЕНТИРОВАТЬ-ХОНДА ЕСТЬ ХОНДА!!!!ИДЕАЛЬНОЕ СООТНОШЕНИЕ- ВЫСОЧАЙШЕЕ КАЧЕСТВО И РАЗУМНАЯ ЦЕНА....НАЧИНАЯ С 00 ДО ТЕПЕРИШНЕГО ВРЕМЕНИ ТОЛЬКО ХОНДА - ЧЕТВЕРТАЯ СРВ В СЕМЬЕ...
динамика, качество сборки, расход топлива
цена, шумоизоляция
Просто отличное авто. Удовольствие от вождения. Надёжность на высоте, мощный и экономный дизельный двигатель. Город 8.5-9 литров. Не ломается вообще ничего. Даже не знаю, что надо делать с хондой, чтобы ее сломать.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Уже 20 лет по Хондам. Одна, как правило, в семье, CRV. Купил американца 2017 г.в. в максимальной комплектации, 1,5 турбо. Так как есть опыт сравнения, то, в коротко... это небо и земля в сравнении с предыдущими в линейке. Ходовая другая, мягкая, не козлит и не гупает. Расход радует: у меня в смешаном режиме за последние 6000км - 7,8 на сотню. Реально заправляться стал гораздо реже. При этом, по трассе, свободно при 180 км/ч ест не больше 11 л!, при 120 - не более 7л, проверено. Динамика разгона обалденная при выключенном режиме эконом. Места в салоне и багажнике до фига, и , как всегда, все удобно и под рукой. Современные системы автоматического торможения, распознавания препятствий и т.д. Молодцы! Хонда Фо реве! многим в этом сегменте цены и качества доганять и доганять...
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
Супер авто, рекомендую всім. Це вже друга хонда, попередня була 2012року
