- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
дизайн, вместимость, экономичность
мелкие дефекты
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
2 (л) | Объем двигателя |
дизайн, вместимость, экономичность
мелкие дефекты
3 года назад купил я Honda CR-V, нового 4-го поколения. Можно подвести уже промежуточные итоги и сделать некоторые выводы.Прекрасный внешний дизайн и большой объем кузова - это очевидные и общеизвестные плюсы в сравнении с машинами-одноклассниками. Расстояние между креслами очень даже комфортное, что немаловажно, если вы возите сзади детей в детских креслах - пинать вас ногами они попросту не смогут. Внутренний дизайн также достаточно качественный, посадка водителя прекрасная, все органы управлени расположены логично и удобно. Двигатель (2 литра) экономичный и охотно потребляет 92-й безнзин. Расход при движении по загородной трассе 7-7,5 литров на 100 км (коробка - механика), по городу - не более 10 литров.За это время машина прошла 60 тыс. км. Серьезных неприятностей не было, как и ожидалось. Но вот мелкие недосатки выявились. Тысячах на 40-45 появился свист и скрип при начале движения. Первая мысль - тормозные колодки. Проверили - износ только 50 %, причина свиста предположительно в некачественном материале ферродо. После замены скрип при трогании не прошел. Заменили тормозные диски, их износ был неравномерый, и тогда только перестало свистеть. Случай, естественно негарантийный. Еще раньше стала скрипеть педаль сцепления - тоже не попадает под гарантию, т. к не влияет на безопасность движения. И совсем недавно стали плавиться и сворачиваться внешние уплотнители боковых стекол, такое ощущение, что резина также не самого лучшего качества. Все перечисленные проблемы, безусловно, копеечные и не влияют на общее восприятие Honda CR-V. Просто от японского автомобиля ожидаешь всегда исключительного качества -)