- Управление4
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена5
- Дизайн4
простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
110 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Достаточно самобытная форма кузова, на сегодняшний день можно сказать мини копия цивика спереди и оригинальная копия какого-то китайского седана byd. салон просторный, но для того чтобы не задеть ногой дверцу водителя при выходе из машины - дверь надо открыть полностью (черевато царапинами на обшивке двери). Двигатель супер - расход около 6,5 литров. Запчасти не очень дорогие (оргигинал). но если полетит вариатор готовь баки, а лучше меняй масло в нем каждые 30 000 км. Биксенон с правым рулем не ахти - требует дополнительной регулировки. езжу на 15 резине дорожный просвет не меньше чем у ТАЗА. разгонял до 175 км - не управляемая машина. оптимально ездить до 120. за предлагаемые деньги на нашем рынке отличная альтернатива ТАЗам, Рено, Самандам, шевролетам и китайцам. УДАЧИ на дорогах. Дмитрий