9 отзывов о Honda Civic 2002 года

До этого ездил на ВАЗ 08, 15, 11 и по сравнению с хондой это просто ведра. Хондой очень доволен и жалею что, раньше не взял. Машина просто супер. В собственности примерно полгода. К механике и правому рулю привыкаешь быстро и ни каких проблем нету в управляемости как в городе так и по трассе. По трассе 170км\\ч едит уверено и нету такого чувство, что пошел на взлет и вот вот машина вся рассыпется-конечно может и больше разогнаться, но уже как то страшно столько гнать. Тормоза очень хорошие и моментально тормозят. Много раз боялся что машина вот вот сломается, когда дном камень цеплял и т.д. - но опасения были не оправданы, так как с машиной все нормально. Из комплектации АБС, кондер, ГУР электрический, стеклопакет, электро регулирование зеркал, подушки. Кондер охлаждает, но слабовата, хоть и радиатор продувал. Если бы и на думал менять машину, то взял бы не задумываясь цивик 8 (с 2008г). Советую покупать этот агрегат и не мучатся переберая все модели вазов в надежде а вдруг научились делать.

Автомобиль приобретён около четырёх лет назад, за это время я побывал во многих ситуациях уж поверьте.Сразу хочу сказать, машина очень дешёвая в плане обслуживания. Детали, масло, различные расходники (колотки, сальники, резина и т. д.) стоят относительно не много, по сравнению с другими японскими конями.Объём двигателя в 1.6 литра и мощность в 115 лошадиных сил позволяют чувствовать себя на дороге не хуже других и всегда быть на высоте. Разгон до сотни происходит за 8.5 - 9 сек.Ну и от себя хочу сказать, покупкой вы будите довольны, 4WD уж точно не оставит вас в беде.) Бережное отношение - всё что требуется для долговечной службы.Приятной эксплуатации!

Купил 4 года назад. Honda civic ferio 2002. Мой первый автомобиль. За время эксплуатации поменял только стойки в круг. Сайленблоки передней подвески. Поменял тормоза в круг. Рулевые наконечники. Бампер покрасил (сколов много было). Поменял ремеень грм с натяжителями. И сделал новую обивку салона. Велюр. Нареканий на авто нет. Надежный автомобиль. У меня 4 wd. Приходилось на нём и в горы залазить ( в прям смысле этого слова). И грязь месить. Единственный минус это клиренс, очень мал. Да шумоизоляция страдает. А так автомобиль прост в использывании. Нынче планируют. Двигатель перебрать, шумку сделать. И 18 диски поставить. И будет он мне служит ещё лет ...

Уже писал свой отзыв про предыдущий автомобиль (Хонда Домани). Перед покупкой рассматривал варианты: 1. Лансер 2005-2006 года 2. Фолькс Гольф 4 3. Фокус 4. Ситроен С4 5. Пежо 308.Хонду хотел только в кузове EU 1 и 5-ти дверку, на механике, однозначно с левым рулем, на механике. Таких не попадалось, поэтому и не было ее в списке рассматриваемых.Начнем с Лансера... прокатился на парочке экземпляров... Вроде все классно, но не мое, почему не могу объяснить, панель какая-то слишком простоватая, но минусом не назовешь... В общем не захотел я его покупать.Фокус, тоже самое... От Ситроена сразу отговорило куча народу, причем независимые друг от друга. Пежо посмотрел три варианта - какие-то уставшие. Попался на глаза Цивик 2003 год EU1 5 дверей, механика, состояние идеальное, только что из германии, но он был дизельный да и пробег 230 тыс... как-то подозрительно и сомнительно, ни в одном сервисе его толком продиагностировать не смогли... Задумался, а вдруг сломается? Скрепя сердце, отказался от покупки (заиграла практичность). И купил Гольф. Идеальный вроде как авто, но что-то мне в нем не нравилось... Просто хорошая машина, неспешная 1, 4л, (75 л. с. ). В общем я конечно не гонщик, но как-то ее откровенная простота меня не воодушевила... Продал через месяц владения и 3 тыс. км пробега. И в этот же день попался мне на глаза 3-дверный EU3... только пригнан с Германии, идеальный, черный, тут же его в сервис - вердикт: авто в идеальном состоянии, на замену только колодки, один сайлент блок. Сразу сторговал немного и забрал. После Фольксвагена - откровенно резкая в поворотах, дерзкая на разгоне, хотя и 110 л. с., но + VTEC ...Сразу минусы! Машина холодная! Очень холодная. Странно, но двигатель нагревается очень быстро, стрелка указателя температуры уже показывает, что прогрет полностью, но из печки дует холодный или едва теплый воздух! Это пока стоит на холостом, как только начинаешь движение - дует теплый воздух, но не горячий... Стоишь зимой в пробке - мерзнешь, поехал - греешься, ерунда какая-то. Сказали, что мол поменяй фильтр салонный, поменял. Стало лучше дуть, поток воздуха, но он все равно холодный, не знаю что делать. Во время движения-то не холодно... подумаю летом в общем.Широкие двери... Припарковавшись в плотном пространстве, вылезти сложно (хотя это для всех 3-дверных хетчей).Непонятная работа абс... почему-то срабатывает через раз, частенько в юз срывает и блокирует колеса, но бывает и адекватно работает.Непонятно, что стоит на том месте, где должна стоять магнитола... ни звучания, ничего, лучше б ничего не ставили, я не меломан, тем не менее.Стабильно Хондовский недостаток - шумоизоляция, вернее, так скажем, ее отсутствие... ну вот в общем-то и все из того, что не понравилось.Вообще-то автомобиль проехал уже почти 5 тыс, все отлично. Радуюсь покупке, не жалею. Динамика разгона - отличная, для 110 л. с. вообще супер. vtec не проваливает динамику почти на всех оборотах. Очень удобно расположен рычаг переключения КПП, хотя и необычно выглядит...Расход топлива поразил немного конечно, но город меньше 10 ну никак не получается... Форсунки почищены, свечи поменяны, фильтр чистый... Трасса 7, 5-9 - тоже странно, хотя больше 140 не ехал, среднее 120. Домани с автоматом в 1, 5 раза большим пробегом и на 10 л. с. более мощным движком на трассе была экономичнее. Ну ладно, не парюсь особо. Трасса - редко, в основном езда по городу... Очень маневренная машинка, короткая, припарковаться в мегаполисе - нет проблем. Ну и очень необычно выглядит, красиво.По стоимости расходников - на уровне одноклассников японских, дешевле немцев. Общее впечатление - на четверку, хорошая добротная машина, с ярким необычным дизайном, простенькая внутри, есть все, что надо, не хватает системы стабилизации движения (ESP) на Фольксвагене была, очень быстро привык)). В перспективе думаю поменять штатную музыку, и разобраться с печкой летом.В общем впечатление от автомобиля неоднозначное, в повседневной эксплуатации - само то. Скажу так, без фанатизма - от машины ждал большего, хотя своих денег она стоит. Если ценишь комфорт, плавность хода, обилие электроники вальяжность - не берите Цивик - возьмите себе Пежо 308... Практичность - Гольф, Фокус... Если же хотите отжигать, влетать в повороты, держать движок на пределе возможностей - он для вас. Но и для повседневной езды автомобиль очень даже хорош! Следующим авто хочу Цивик 5D образца 2006 года. Уже катался, понравился.

Если слаще сахара ничего не ел-то самое оно!Из япошек у хонды самые стильные авто.Ничего особенного в Цивике нет-рулежка никакая, база короткая-трясет,но малый радуис разворота порадовал на тесных парковках.3х дверный хэтч с левым рулем-довольно редкое авто на Урале.Моторчик довольно резвый, даже когда включаешь кондей. Также расход топлива невелик.Но все же считаю, что Хонда-это мотоциклы.

Автомобиль просто класс! Эксплуатирую уже 1,5 года, а впечатление что как в первый раз. Очень радует "неубиваемая" подвеска! Езжу на охоту, на Байкал ( хотя дороги там местами, ну очень печальные). Движок, очень отзывчивый, ехать одно удовольствие. Просто одно слово- ХОНДА!

Машинку покупал под заказ, друзья показали что у них есть, я выбрал и ждал когда она приедет. Немного о машинке: хонда сивик 7 кузов 2002 год, привезена из сингапура, я первый владелец, двигатель 1,5 110 л.с. автомат,кожаный салон и много еще приятных мелочей. Это моя первая машина с правым рулем, до этого ездил на ниссане и две классики. С нашими машинами даже сравнивать не буду, тут все ясно. Так же ездил у друзей на разных машинках, так что сравнивать есть с чем. За этот период проехал 12 тыс. км, менял масло в движке 2 раза, в коробке раз, пробег по прибытию у машинки был 68 тыс. через 4 тыс потек передний амортер, замучился искать, вин не везде бъется, оказалось подходит только оригинал а ценник за стойку от 4600 до 7000 ((((; долго про себя материл производителя, кароч купил у офицалов за 4600 за штуку + пыльники 2 шт, ждал стойки 2 недели, потом подошли передние колодки. Больше ни че не ломалось тьфу тьфу. Потом поставил музыку в машину, затонировал, мухобойку на капот, дефлекторы,би-ксенон, заменил всю салонную подсветку на яркие диоды. Теперь об удобстве водителя и пассажиров, за рулем комфортно все под рукой, удобные сиденья проезжал максимум за раз 500 км даже не устал. Пассажирам в зади в троем довольно удобно, за водителем место мало. По ходовым качествам, очень жесткая подвеска напоминает табуретку (даже у лансеар чуть мягче), дорогу держит шикарно, руль острый, шумоизоляция ужасная, в салоне слышно как меняется качество дорожного полотно, в начале раздражало но щас вроде привык, особо не кренится в поворотах, клиренс достаточный для легковушки. Двигатель хорошо тянет хотя и автомат, но на обгонах бывает не хватает (сразу про себя ругаешь автомат). Расход по трассе литров 7, в городе 10-12, это при включенном климате и пробках. Обзорность спереди хорошо сзади чуть хуже из-за большого наклона стекла,и высокого зада приходится иногда открывать дверь. Так же стоит отметить ЭУР руль легче не встречал ГУР отдыхает. Если брать такую хонду я бы рассматривал рестайлинг и левый руль.Итог: Удобная посадка, недорогие расходники (стойки не считаю), вообщем хорошая машинка.Пробег на момент продажи 89 тыс.

Эту красотку я еще в прошлом году приметила, также подслушала несколько отзывов знакомых о ней. Заработала и купила. Наконец-то пересела на автомат. Ручку я дергала пять лет. На страховки и доп.оборудование потратила еще 5000$. Думала, что будет дешевле, но что поделаешь - автомобиль стоит того. Послушная в управлении, отличная шумоизоляция, дизайн продуманный, потребление топлива энергоемкое.

Вторая машина в семье - для езды по городу, скорее "вокруг дома": до работы 3 км. Как результат - пробег почти за 3 года не добрался к отметке 15.000. Плановый сервис - 1 раз в год. В мае заменил по гарантии рейку рулевого механизма - заскрипела чего-то. В ЯМЕ не спорили - достаточно быстро привезли деталь и сделали за полдня.Ездить удобно, машинка красивая и вместительная. Очень нравится рычаг автомата на приливе передней панели. На скорости - шумная (но в городе это не актуально). Главный серьезный минус - фактический расход топлива 13-14 литров. На сервисе пожимают плечами - говорят - в Вашем режиме эксплуатации коротких частых поездок - это нормально. Как - то раз поездил на ней на дачу. Искатал почти бак, но все равно меньше 12 не получилось. Владельца новых американок вроде не жалуются на расход, а вот для аглицкого хетчбека нормально ли это - не знаю.... Пытался связаться с представительством ХОНДА - ноль внимания. Этот факт свинского отношения ХОНДЫ также широко известен. Если бы покупал сейчас, купил бы новый КОЛЬТ. Чего-то ХОНДЫ разонравились..