динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, дорожный просвет
стоимость обслуживания, объем багажника
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания
Здратвуйте! Хонда это мой первый опыт с Японцами, и я был приятно удивлен расходом, резвостю и выносливостю.
очень просторный и удобный салон экономичная очень маневренная (маленький радиус разворота) хорошая динамика двигатель очень, очень выносливый суппер
некоторые запчасти по подвеске дорогие не выпускается в наши дни внешний вид угловатый выдает преклонный возраст
После полутора лет владения Таврией решил что это была моей первой русской машиной и последней, решил купить старенькую иномарку. Искал тойоты и мазды, хонды как то даже на ум не приходили как вариант.Случайно наткнулся на машинку внешне напоминающую нашу ОКУ, сев и проехавшись понял, что это не ОКА и не девятка и не десятка и не одна русская машина, даже 2015 года выпуска. Да у неё карбюратор, и нет свеклоподъемников, кондиционер, ГУР, АКПП и полный привод есть на более навороченных моделях у меня была базовая немецкой сборки.Сразу чувствуется просторный салон, как спереди так и сзади, частенько люди большой комплекции удивлялись как удобно сидеть и не тесно.Радиус поворота очень маленький, парковаться удобно.Двигатель был 1.5, 86 лошадей, но "корма"просили не много при спокойной (пенсионерской) езде расход 5.5л\\100 км, но когда начинаешь раскручивать движок, то и к десяти литрам приближаетсядвигатель не убиваемый на спидометре уже второй круг прошёл 240000 км а двигатель всё ещё без капиталки и фору давал ВАЗу 2114 2005 г.в.Ну и трансформирующийся салон дающий возможность загрузить "слона" и просто получение удовольствия от езды. Я конечно не беру в сравнение современные иномарки. легко управлять и просто учиться ездить.По запчастям есть всё , только кое что приходиться подождать, ну и цены что то дороговато что то также как и и на русские авто большой минус у неё был в том что её было уже за двадцать лет хотя ни кто не давал больше 15..НО годы брали своё....я продал свою хонду цивик шаттли (после которой влюбился в хонды) и купил другую хонду цивик фастбек на 12 лет моложе, но это уже другая история....
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Что могу сказать, Хонда это Хонда Из минусов - очень низкая и по городу не очень удобно парковаться, так же стучит сильно на лежачих полицейских. Турбо мотор 1,5 очень яркий и экономичный + маневренность и дерзкий разгон + обзорность и камера слепых зон на правом зеркале + надежность + низкая посадка с моим ростом 196 это плюс + дизайн бомба Выбрав Хонду не хочется авто других марок
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Приобрели по акции за 39$ в кассу. Авто понравилось сразу - внешность old school, которая сейчас взяла себе Ауди тоже. В машине стоит практически все современные навороты, все просто и понятно. Места много, ростом 190 и с 109кг размещаюсь комфортно. Динамика впечатляет как и разгон 60-100, обгоны даются легко. Расход по городу 3.8-4.5 л, за городом 5.5-6л, ездим много и активный круиз + удержание в полосе супер. Свет отличный, автопереключение света просто эталонное, даже датчик дождя работает почти без замечаний. Посадка за рулем практически легковая. ТО замена масла и фильтров при городской эксплуатации каждые 7500км, для легких условий 15000. Всегда меняем на 6-7000 на всех машинах. Многие с этим спорят, но тут каждому своё. Багажник не большой, нам подходит. В вентиляции стоят эл тэны и зимой теплый воздух сразу идет. Рулится эталонно, чувствуется уровень производителя. Цена для такой комплектации на уровне или даже ниже одноклассников.
