Отзыв Honda Civic

Итак, скоро моему Сивке исполнится год.Хочу поделиться впечатлениями, возможно кому- то будет интересно\\полезно.Начнем с того, что это уже мой третий цивик. До этого была модель 1994г, у жены сейчас цивик Lsi 2001г. Так что мне давно импонирует имидж марки, стиль, управляемость и надежность. Говорю непонаслышке :)кстати, что еще за цивик сыграло при выборе - я сравнивал комплектации у близких по классу моделей (мазда 3, лансер, королла, фокус, меган, гольф...) вроде изначально они в базе дешевле, так вот если брать такой же по мощности мотор, и добивать комплектацию до уровня Хонды (в базе!!!)то они сразу же становятся дороже цивика на 4-8 тыс. долл.такие дела. Такие милые штучки, как подогрев попы, музыка с МPЗ\\WMA наряду с кондишном, ABS, 4 аирбэга и проч и проч - вместе с веселеньким мотором в 140 резвых кобыл делают езду истинным удовольствием.По эксплуатации - пробежал 10тыс, первое (нулевое) ТО бесплатное (замена масла и фильтров), ждем ТО-15, посмотрим на цену :)Расход: трасса -6,5 , город 8,5 - 10л. в зависимости от манеры езды.кто утверждает, что в городском цикле расход может быть 7л./100 - либо нагло врут, либо им с такой неторопливой манерой надо ездить на Матизе. :) ННЛ Шумоизоляция, (колесные арки) пожалуй, похуже, чем у немцев, но не настолько, чтобы бежать ставить доп.шумку. Меня совсем не напрягает. Салон очень тихий, ничего не скрипит, не свистит. Моторчик слышен, но только на высоких оборотах. Ну это любимый веселый звук хондовского движка на 4-5 тыс. оборотов.Салон действительно удобный. Нормального размера кресла, не то что в Гольфе, где подушка сиденья длиной 30 см, ляжки висят. Задним пассажирам тоже досталось места больше, чем у других "одноклассников", все-таки Цивик чуть иначе скомпонован, за счет короткого капота в салоне весьма просторно. Да, и еще это единственная в классе машина, где нет центрального тоннеля. Кто хоть раз сидел сзади посередине третьим, поймет, о чем я... Несколько напрягает обзорность - сильно заваленые передние стойки ограничивают угол обзора вперед-вбок, создавая мёртвые зоны. К этому надо привыкнуть, при маневре приходится вытягивать шею и крутить головой.А, вот еще забыл добавить по эргономике водительского места: пришлось однажды за один присест проехать ок. 800 км, практически без остановок. Думал приеду разбитый с больной спиной, руками-ногами. Сам удивился, честно, что ничего не затекало и не ныло. Усталость, конечно была, а болезненных ощущений - нет.Всем удачи неа дорогах, выбирайте правильные машины :)