- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн5
Дешевые запчасти(как на девятку), хорошая динамика, надежность
Кузов начал цвести на заднем-правом крыле.
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
109 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Дешевые запчасти(как на девятку), хорошая динамика, надежность
Кузов начал цвести на заднем-правом крыле.
Начнемс. До того как купил её ездил на служебной семерке, отцовом дизельном фольце-гольфе(85). Потом стал искать машину. Смотрел много машин, но все время что то не нравилось. Потом случайно увидел её. Связался с владельцем данного чуда и посмотрел со всех сторон. 1988 год, Двигатель D16a6 16-ти клапанный. Подъедает немного масло когда давишь газ в пол. Кузов в состоянии на 4. В процессе эксплуатации подвела только один раз и то из-за севшего аккумулятора. Так же загубил ШРУС (из-за порвавшегося пыльника), ступичный подшипник, свечи и ВСЁ! Так как я иногда езжу на уличные гонки, естественно я протестил машинку. Отечественный атопром курит бамбук, ну и все остальное до 1.5! Парковаться-никаких проблем, уйти со светофора-плевое дело. В общем я доволен) Всем удачи на дорогах!