- Управление4
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн3
Малый расход
Маленький ресурс подвески
Привод |
Малый расход
Маленький ресурс подвески
Здоров коллеги! Была у меня пару лет назад Сивка. притащили мне ее из Сингапура 2001 года. Если б увидел на рынке эту машину то не взял бы. почти вся крашеная да еще и пахабно. двигатель 1.5 на вариаторе. Ну да ладно взял так взял. Сразу отметил что на заводе забыли проложить шумоизоляцию (наверно соке перепили). Затем стала в сухую погоду скрипеть резиновым скрипом рулевая рейка, вылечил сам, расстегнул пыльники рейки и напихал туда смазки. И в рейке еще был зазор который легко компенсируется подтяжкой (только не удобно). Через время умерла стойка потом еще одна, заменил все 4 (16500р.) так же заменил передние сайлен блоки и наконечники. после этого машина у меня прошла 60000 без замечаний. Хотелось бы отметить резвость машинки. честно не ожидал, но она прет! лично рвал дважды lexus is 200(правда они были на автомате) и 318 бешку, Вариатор вообще очень интересная игрушка, кажется что машина вообще не едет, а со светофора ушел первый. Очень экономичная машина! при желании легко добиться 4-х литров на сотню(опять же из-за вариатора) Кстати с ним мне повезло. проблем не доставил не смотря на несвежесть машины. Правда я исправно менял жижу с фильтрами. Подвеска ведет себя на прямой и в поворотах классно, но деревянная до ужаса. когда едешь по грунтовке просто хочется выйти и пойти пешком, и это на 14-х дисках с пухленькой резиной!!! Всегда с ужасом представлял что будет если поставить 17-е катки! Она бы от тряски просто бы развалилась. Для будущих владельцев скажу что машина, если все недочеты устранены абсолютно неприхотливая и надежная. А запчасти если их брать в екзисте абсолютно не кусаются. всем Удачи!