- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Двигатель (хорошее ускорение и при этом экономность расхода); Интерьер
крениться; клиренс не много низковатый
Седан | Кузов |
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
Двигатель (хорошее ускорение и при этом экономность расхода); Интерьер
крениться; клиренс не много низковатый
Машина уже 9 месяцев, соотношение цена и качество - оптимальный выбор! Выберал между mazda 3, lancer 10, corolla. Когда начал сравнивать: Лансер отбросил сразу, мазда дороговата а королла была как запасной вариант, но все же остановился на цивике, хоть и я ждал его 4 месяца!!! Но не жалею! Плюсы: двигатель 1, 8 не уступает а то и в большинстве случаев превосходит двух литровые; расход в городе при постоянном включенном климате 8 литров на 100 км (механика). и это максимум а средний 7 -7, 5 л. в городе и это расход летом. Зимой, когда уже с зимней резиной и при постоянном подогреве и обдувом, когда были сильные морозы расход не превышал 9, 5 л. Интерьер - супер (как по мне с лансером не сравнить), качество отделки нормальное и отвечет цене; управление - твердая четыре; подвеска как по мне не жесткая. Хотя когда обув в зимнию резину то машина стала шумноватой и жестковатой.
Минусы: крениться при резких поворотах но намека на занос нет, машина на дороге держиться четко; клиренс не много низковатый (хотя на бровку заехать можно, не цепляет, правда один раз когда съезжал с тратуара то не сильный удар по днищу был, может бровка высоковата была).
И меня интересует вот такой вопрос: когда машина катиться на нейтралке (например с горки) включина ли при этом ESP (система курсовой устойчивости)? Сработает ли она при необходимости? Подскажите пожалуйста!!! Цена + качество - лучшее соотношение!