- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
Не большой. экономичный автомобильчик. для каждодневной езды по городу!.
качество материалов, шумоизоляция
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
90 л.с. | Мощность двигателя |
1.4 (л) | Объем двигателя |
Не большой. экономичный автомобильчик. для каждодневной езды по городу!.
качество материалов, шумоизоляция
До недавнего момента владел Nissan Primera P12 2л, 140кабыл, надоело ремонтировать переднюю подвеску, потому и продал. Пересев на Вшивик поразился качеством салона, всё просто но при этом качественно. 90 коней, маловато для меня, но вообще по городу , пробкам с утра и вечером, дорожному налогу, вполне достаточно, при том что расход не космический, лью ультимэйт или же экто (что бы не говорили об этих горючках, машина при -27 заводится!) Понравился руль, рулится по трассу превосходно, клею не боится. Говорили мне что клиренс мелковат, на своём опыте не заметил, там где пузом скребла Ниська, Вшивик проезжает без проблем. Скоростные качества полностью оценить не удалось, зима, но до 160 разгонял, стремновато конечно, но это зима+с непривычки. В салоне шумно, но не критично + есть всякие шумки, всё это можно сделать. В целом очень доволен, потерял в комфорте относительно Ниськи, зато приобрел надёжность, простоту и качество, т.к. это чистокровный японец. Цены на запчасти смехотворные(просто узнавал на будущее)относительно той же Ниськи, а для любителей тюнинга это авто просто находка - индивидуализировать внешний вид очень просто и доступно. Т.к. авто я брал для себя и девушки, нам вполне хватает 3х дверей, а задний диван у нас исключительно для сумок, а вообще, когда ездили 4ом дискомфорта у пассажиров не было, только в момент высадки, зализать всё же удобнее ))) Вот как то так.