| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 142 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Оличная управляемость. Хорошая динамика. Надежность как двигателя так и коробки автомата. Футуристичный и нескучный дизайн. Незатасканность модели, не люблю когда вокруг тысячи таких же точно машин.
Непривычный дизайн с закосом в Toyota. Жесткий пластик торпеды.
Признаюсь, увидев фото данной машины 2 года назад, я как и большинство подумал - "что за отстой"? Слишком въелся в сознание дизайн предыдущих поколений. А старый мой конь тоже был Цивик) И когда я взялся за подбор нового авто, обязательно с атмосферным двигателем (не хочу я иметь проблем с турбиной через 3-4 года) и с автоматом (обязательно надежным и приличным в плане собственно его работы) то в кандидатах осталось всего то 2-3 модели. В итоге соблазнился на солидную скидку от дилера на дорестайлинговые остатки и купил Civic. и вот уже в процессе эксплуатации я стал потихоньку понимать насколько же это недооцененная машина. Ощущения от вождения прекрасные, большинство одноклассников по С классу нервно курят в сторонке. Он настолько хорош, что через 200км перестаешь обращать внимание на шероховатости в дизайне кормы и торпеды, и начинаешь получать удовольствие от самого процесса езды. Не стану расписывать в подробностях начинку, главное, что ничто не раздражает, все работает так, как должно работать....хотя нет, постоянно горящий белым цветом значок включенной подушки пассажира все таки хотелось бы выключить нафиг) Разгон в отличие от предыдущих серий Цивиков чувствуется слабее, как будто гравикомпенсаторы кто-то поставил)) но тем не менее секундомер доказывает, что разгон стал быстрее. 10,5 на автомате до сотни (по GPS) и 9,7 если разгоняться лепестками с ручным переключением. Возможно дело в улучшившейся шумке, рева двигателя не слышно, а скорость растет. Дорогу держит хорошо, в скоростных виражах ничего никуда не сносит (чем грешат многие корейцы), подвеска правда стала мягче в сравнении с 7-8 серией, поэтому теперь ямы и лежачие полицейские проходятся лучше, и легче, но видимо это же должно было добавить крен в крутых поворотах, пока по серпантинам не ездил, не могу ничего сказать. Звук магнитолы вполне приличный (6 динамиков) есть поддержка флешек, антенна ловит прекрасно, короче просто работает и все. Радует наличие камеры задней парковки в дополнение к датчикам парковки, но опять же ничего нового в этом нет. Про всякие датчики света, дождя, круиз контроли и прочее рассказывать нет смысла, они просто есть и работают. Свет ксеноновых вар (только в EXE комплектации) шикарен. Не потому что яркий, а потому что не рассеивается куда попало, на расстоянии нескольких метров от препятствия создается ощущение, что полотно света отрезано ножом по горизонтали, сверху полная темнота, снизу яркий свет. Раньше и близко ничего подобного у меня не было. Я понимаю, что наверное родной ксенон так и должен работать, но меня задрали колхозники, которые ставят ксенон в обычные фары и слепят всех подряд. В общем Civic он как концентрированный парфюм типа Dior Fahrenheit - если впервые понюхать флакон - он отпугнет кого угодно. Но дайте ему время, попробуйте, и он станет таким наркомански привлекательным, что жалеть о покупке и не подумаешь. Если кто не пользовался в свое время Фаренгейтом - забейте, объяснять - только время тратить. Для вас будет аналогия с женщиной)) Которая вроде и симпатична, но и зад у нее не идеален, и одета она странно, но пообщавшись с ней поближе...и не раз)) ты понимаешь, что она тебе чертовски нравится, и даже попка у нее вполне себе ничего.
