| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 101 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Надёжная. Экономичная. Тряпошные сидения. Дешёвые запчасти. ВСЁ РАБОТАЕТ.
Ручные стеклоподъёмники :). Без домкрата масло не сменить. Видна на радарах :). Задним пассажирам немного тесно. Под капотом плотное размещение - трудновато ковыряться. Старенькая.
Владею машинкой уже 4 года в "офисном" режиме - на работу и домой по 20 км./день + 50 км. на выходной шопинг. Покупал по рекомендации, особых страстей к марке/модели не было. Чем больше владею авто, тем больше её люблю - не доставляет "левых" хлопот, разгоняется в меру своих лошадей, претензий к удобству нет, разумных габаритов грузы входят без проблем (возил даже доски, карнизы, держатели штор), коробка - автомат, что даёт ГРОМАДНОЕ удобство при вождении. Я особым автослэнгом не владею, опишу по простому: стою на светофоре, "зелёный", "тапка в пол" и я - самый первый (пока "продвинутые" ездуны дёргают свои "мануалки"). На обгоне - слабенько, нужно предусматривать запас времени, но особых проблем нет. На 120 машинка конечно шумит, но едет вполне уверенно. Гонял на 160 - немного страшновато лично самому от скорости - машина как бы "летит" и внутри ощущается эта оторванность, вобщем ненужный экстрим. В плане руления - ничего особенного, машина соответствует законам физики: вошёл слишком быстро в поворот - вылетишь без хлопот. :) Парковаться легко - за один раз. Визуально габариты практически всех машин невозможно ощутить изнутри, поэтому к своей машине надо просто привыкнуть - я со своей сроднился и "ювелирничаю" без проблем. Боковые стёкла - моторизованные, дитям забава. :) Расход - сложно сказать точно, но бак - 45 литров, поэтому сами понимаете - немного. Думаю, где-то 8 в смешанном. Что приятно удивляет с каждым годом владения - это отсутствие серьёзных поломок (ттт). Менял шины, тормозные колодки, делал сервис, заменил старый дырявый радиатор(17 лет отпахал!), но всё остальное работает как "Зингер", чего желаю и остальным хондофилам. :) Сидения - тряпошные, чему рад безумно - ничего не потеет, не "пердит", не греется; регуляторы - "вперёд-назад" и откидывание спинки - для моих 185 см подобрал с комфортом. По ширине немного тесновато (в плане того, что 2 грузных пассажира запросто будут касаться плечами), но для среднего человека проблем нет. Коробка - автомат, немного "спит" при недостаточных оборотах или непрогревшись, но в целом работает мягко и без нареканий. И главное - я просто "веду машину": рулю, смотрю на светофоры, и пофиг что там за номер передачи. При стопе на подъёме (в пробках) - вообще неоценимо. Тем, кто не водит болиды и супервнедорожники: не выпендривайтесь, возьмите простой "автомат" и навсегда забудьте про скорости, сцепление, перегазовки и заглохи. Говорить о цене немного сложно - у всех своя страна, зарплата, понятие о роскоши. Я взял по цене самого низшего сегмента, примерно за $4000 (пробег 120). Прямо скажу - зная сейчас её качества, взял бы и в три раза дороже! Машина того стоит, да ещё и куплена без всяких кредитов/страховок. Т.е. сейчас я не плачу практически ничего и имею свою надёжную лошадку. Вот уж воистину где "машина - не роскошь, а средство передвижения".
