| Хэтчбек | Кузов |
| Привод | |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Надежный, экономичный, маневренный, вметительный, как для своего класса, устойчивый.
Дороговаты запчасти, маленький клиренс, слабая шумоизоляция.
Доброе время суток! Езжу на своем Цивике год, пересел после двеннашки, купленной с нуля. Сравнения ни какого! Двеннадцатилетняя иномарка значительно интересней, чем весь наш автопром. На двеннашку ставил газовые амортики, жесче пружины, распорку, усилитель рулевого и все равно после 20 тыс. км. пробега стала плавать. Цивика взял с убитой подвеской и устойчивость по трассе на голову выше. Поменял подвеску, поставил новую резину и вообще проникся этим авто. 1, 4 двигатель по культуре хода и динамичности значительно интересней, чем любой ВАЗовский мотор (конечно если он не тюнингованный). Понравилась вместительность Цивика. Когда покупал, много про него читал. Писали, что трехдверный хетчбэк очень тесный. Врут, при своем росте 180 см. за мной в Цивике еще остается место, а в двеннашки колени упирались в переднее сидение. Правда у двеннашки багажник больше, но если сложить сидения, то багажником Цивика удобней пользоваться. Запчасти дороговаты, но знаешь, что если поменял, то надолго. Отдельное спасибо этому авто от супруги. После ВАЗа ей значительно легче маневрировать по городу и на Хонде она на много быстрей стала ездить. Клиренс на Цивике моловат, проблему решают колеса R14 или R15. Вообщем за эти деньги лучше врядли найдете. Хороший, юркий, экономичный автомобиль для города. Если нашли достойный вариант, берите, не пожалеете!
