| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Владел данным автомобилем год - впечатления только хорошие. Так как это был первый собственный автомобиль, он эксплуатировался не особо бережно, видел не самые лучшие дороги, но обслуживался только оригинальными жидкостями. За год эксплуатации и 30 тыс. километров пробега не было ни одной поломки. Очень не убиваемый автомобиль.
Двигатель: Довольно таки резвый и очень экономичный, бортовой компьютер показывал 5 - 5,5 по трассе и по городу около 9 литров в активном режиме. При спокойной езде эти цифры становились 4,5 - 8 соответственно. Никаких проблем не было, совет только один - лейте оригинальное масло раз в 10 тыс.
Коробка: Хорошая 6 ступка, но заточка под хороший рывок, а значит пришлось пожертвовать придаточными числами. По итогу будьте готовы на скоростях свыше 130 ездить на высоких оборотах.
Ходовка: Дубовая, но очень выносливая. Автомобиль очень круто рулится, очень круто держится на дороге, буквально цепляется.
Слабые места: Рулевая рейка это боль всех владельцев, рекомендуется реставрировать, по словам сервисменов - новая ходит недолго. А так же слабое ЛКП, царапины, сколы, отваливания лака - это норма для данного авто.
