Отзыв Honda Civic Type R 2007

Всё познается в сравнении, поэтому начну с того, с чем сравниваю: civci 5d 140л.с. на ручке, nissan 350z 284 л.с. тоже на ручке, subaru sti II, Infiniti FX35 284 л.с.Хонда как всегда радует своей надежностью и неприхотливостью, включая электронику. Рулится отлично, можно в любой поворот ехать на полном газу, одной рукой рулить, а второй поправлять навигатор ничего не опасаясь. Едет очень и очень достойно, единственное, что не тянет с низов, но во втеке что на трассе, что по городу никогда не надоест, читал отзывы других людей, пишут, что со временем привыкли и мощности стало не хватать... скорее всего они крутят мотор до 4 тыс.))Салон отличный, красивый и практичный, всё на своих местах, ни дать не взять, ковши удобные, можно смело ездить на дальняк и материал хороший, не протирается, не рвется, хотя поддержка очень высокая. Места предостаточно, я с ростом 190 см сижу спереди комфортно и сзади за собой помещаюсь без проблем, задние сидения складываются в ровный пол, можно запихнуть холодильник, и как в обычном 5D можно поднять сидушки вверх, только необходимо залезть под сидение и приподнять крючок.Расход топлива:Трасса, скорость до 90 км/ч - 6 литров на соткуТрасса, скорость до 110 -130 км/ч - 8 литров на соткуТрасса в режиме гонки, постоянно в остечке, максимальная скорость по возможности 17-20 литров на соткуГород в режиме чуть быстрее потока до 12 литров, аккуратно, как дедушка до 10 литров, в режиме гонки 25 литровP.S. цифры не с бортового компа, а реальные, от заправки до заправки, специально тестировал, если и ошибаюсь, то совсем чуть чуть...С кем только не гонялся, по городу, но никогда не испытывал недостаток мощности, даже мотоциклы особо ухать не могут, если дорога свободная, то на первом же повороте можно не только догнать но и обогнать даже литровый байк... обычно после таких обгонов начинают на светофоре интересоваться, что там под капотом))) Тоже самое и с заряженными немцами, они реально не могу ехать 200 в поворот, масса большая...про тормоза...Если использовать нормальные колодки, и уметь ездить, никогда не подведут! Напрягает только то, что задние тормоза практически не участвуют в торможении, поэтому в режиме гонки приходится тормозить вместе с передачей и ручником, главное не перестараться с ручником, но после проведенных тестов, со скорости 120 км/ч используя ручник можно остановиться на 3 корпуса раньше!!Подвеска...Да, жесткая, да слабая, но если не пролетать по лежачим, а облизывать их, то на 100 тыс. хватает. Цены на аморты нормальные, в районе 35 тыс на комплект оригинальных. что ломалось... пробег 110 тыс км, купил у друга... Печка - 7 000 . за оригинал Ступичные подшипники - 3 500 . за оригинал Постоянно перегорают лампочки из-а жесткой подвески, перешел на ксенон, 15 тыс. Зеркала перестали складываться - 40 за термопредохранитель, который в самом зеркале находится Рулевые наконечники - 2500 за оригинал вроде всё... Спасибо за внимание, надеюсь я убедил реально заинтересованного человека купить этот автомобиль.