дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Мотоцикл, очень надежный, комфортный, расход топлива небольшой, в езде очень приятный.
В общем выбираю я маме машину, небольшую, купе или кабриолет. Что бы цена была приемлемой. Смотрю bmw, audi и другие, смотрю шины там какие, отзывы по ним. Ну и все такое. И тут у одного диллера увидел мотак, а сейчас лето скоро. Ну я загорелся. Honda CBR 954, я видел и зеленый, но только в отзывах в интернете. А на яву видел красный. Прямо модель из раннего детства. Я раньше машинки собирал с открывающимися дверьми. Не то что бы много собрал, просто они были хитом. Так вот и мотоцикл этот весьма хорош. Выглядит как нормальный мотоцикл - не маленький и не маломощный. Со всеми атрибутами настоящего мотолюбителя. Эргономичный и смелый - вот как я его охарактеризовал. Двигатель не торчит, пластик помогает справлять с морально нравственными устоями. В общем средство передвижения подходящее для города. Еще у него понравилось управление, которое в отличии других моделей, у диллера к сожалению было не так уж и много моделей представлено на продажу и просмотр, но все же были еще некоторые, которые мне получилось посмотреть, так вот: BMW и кавасаки по моему мнению в сравнении с HONDA немного отстают, у BMW цена выше, но на руле другие примочки, а у Хонды то что надо. Удобство управления для мотика это самое главное, ну или почти самое главное. Кавасаки так же мне показался по рулю не достаточно хорош. Их я отправляю заниматься, а вот Хонда дай бог, будут деньги куплю.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Недавно продал свою сибиэрку 125, так как пересел на более взрослый байк. Напишу короткий отзыв о мотоцикле. Можно начать с каких-то недостатков, но честно говоря, не уверен, есть ли они. Разве что довольно малый дорожный просвет (низкий), поэтому на высокий бордюр не заедешь. Ну и маленькие размеры, хотя для кого-то это будет наоборот преимуществом. Во всем остальном мотоцикл выше всяких похвал! Качественный, продуманный, симпатичный, очень резвый как для 125-ти кубов. В общем, это маленький спорт байк для тех, кто хочет пересесть потом на мот помощнее. Я наездил на Хонде СБР 125 около 10 тыс. км, за это время у меня не было ни одной поломки, не считая замены вакуумного краника и расходников. По трассе набирает до 130, легко держит крейсер 90-110 км. Это при моем достаточно скромном весе. В целом, хотя я путешествовал на нем с Киева в Молдову, но это больше мотоцикл для города — легкий, маневренный, резвый. Отлично подойдет девушкам и парням невысокого роста. Ну и всем остальным, кто хочет начать с качественного японского байка с водяным охлаждением, 6-ти ступенчатой коробкой, высокооборотистым движком.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Приобрели по акции за 39$ в кассу. Авто понравилось сразу - внешность old school, которая сейчас взяла себе Ауди тоже. В машине стоит практически все современные навороты, все просто и понятно. Места много, ростом 190 и с 109кг размещаюсь комфортно. Динамика впечатляет как и разгон 60-100, обгоны даются легко. Расход по городу 3.8-4.5 л, за городом 5.5-6л, ездим много и активный круиз + удержание в полосе супер. Свет отличный, автопереключение света просто эталонное, даже датчик дождя работает почти без замечаний. Посадка за рулем практически легковая. ТО замена масла и фильтров при городской эксплуатации каждые 7500км, для легких условий 15000. Всегда меняем на 6-7000 на всех машинах. Многие с этим спорят, но тут каждому своё. Багажник не большой, нам подходит. В вентиляции стоят эл тэны и зимой теплый воздух сразу идет. Рулится эталонно, чувствуется уровень производителя. Цена для такой комплектации на уровне или даже ниже одноклассников.
