Идеальный аппарат, что бы войти в мотокультуру! Очень надежный двигатель, легкий вес, отличная управляемость, прощает ошибки новичкам. Сам купил сибишку как первый мотоцикл. 25 лет мотоциклу. а он все так же молод и свеж. Не стареющая классика!
Сибиха, сибишка, сибишечка...Какой же это классный мотоцикл, как же все его любят, все говорят, что он идеален для новичка и не ошибаются.Это вообще один из самых надёжных мотоциклов. Сам купил его в качестве первого мотоцикла в 18 лет, ездил на нём и в дальняк, и по городу и ни разу не пришлось его ремонтировать серьёзно, только мелкие поломки, от которых никто не уйдёт никогда.Друзья говорили - слишком медленный, купи лучше CBR600RR, будешь летать! Но 600-ка слишком дорогая, поэтому взял 400-ку и вполне хватало.Ну и не могу не сказать про его внешний вид. Для меня он идеальный, ещё в детстве он мне очень пригляделся, не знаю почему.
Надежный и безотказный, как автомат Калашникова.
Отличное соотношение цена-качество.
Мощный двигатель и хорошая ходовая часть, позволяющая нагружать мотоцикл по-полной и особо не ощущать потерь в динамике.
Расходники не дорогие и легко находятся.
Имеет просторное багажное отделение под сиденьем (вмещается пару банок с любимым напитком)
Некоторые отмечают старость дизайна мотоцикла.
Honda CB500 - отличный мотоцикл, как для начинающих, так и для более опытных райдеров. Двухцилиндровый двигатель объемом 500 см.куб. очень тяговитый, но не подталкивает водителя к откручиванию ручки газа с целью выпендриться. С легкостью может возить водителя с пассажиром - потери в мощности практически не чувствуется даже при перегрузе. Управление газом очень комфортное, без непредвиденных провалов и скачков. 1, 2 и 3 передачи довольно короткие, поэтому в городе готовьтесь к частым переключениям, как и на многих классических рядниках. Но зато на 75-80 км/ч уже можно смело включать 6 передачу и наслаждаться эконом-режимом. Оптимальный расход топлива был замечен на трассе при скорости 90 км/ч = в районе 4 л. на 100 км. Но даже если постоянно откручивать ручку свыше 6000 оборотов, то расход по городу будет в районе 6 литров. К топливу мотоцикл не прихотлив (92, 95). К маслу тоже (см. мануал и заливайте не смотря на марку масла). Разгоняется мотоцикл до 190 км/ч. Всем начинающим рекомендую!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
8 тыс.км 5.5 л / 100 км Семья
Приобрели по акции за 39$ в кассу. Авто понравилось сразу - внешность old school, которая сейчас взяла себе Ауди тоже. В машине стоит практически все современные навороты, все просто и понятно. Места много, ростом 190 и с 109кг размещаюсь комфортно. Динамика впечатляет как и разгон 60-100, обгоны даются легко. Расход по городу 3.8-4.5 л, за городом 5.5-6л, ездим много и активный круиз + удержание в полосе супер. Свет отличный, автопереключение света просто эталонное, даже датчик дождя работает почти без замечаний. Посадка за рулем практически легковая. ТО замена масла и фильтров при городской эксплуатации каждые 7500км, для легких условий 15000. Всегда меняем на 6-7000 на всех машинах. Многие с этим спорят, но тут каждому своё.
Багажник не большой, нам подходит. В вентиляции стоят эл тэны и зимой теплый воздух сразу идет. Рулится эталонно, чувствуется уровень производителя.
Цена для такой комплектации на уровне или даже ниже одноклассников.
