36 отзывов о Honda Accord 2013 года

Выбирал из множества машин. Пересел после мерседеса на японскую машину. Немцы зажрались, перестали делать качественные машины.В Хонде Аккорд понравилось почти все, есть свои плюсы и минусы.

Всем привет!Это мой первый отзыв, поэтому прошу строго не судить. Немного об истории покупки. Это мой третий автомобиль. До Аккорда владел 2 года Фабией. среди претендентов на покупку было много авто, но Аккорд не оставил ни единого шанса своим конкурентам. Поначалу я остался равнодушен к этому автомобилю - тестировал в чёрном кузове и с чёрным салоном. Но однажды в хондовском автосалоне попал на красавца в вишнёвом кузове и с бежевым кожаным салоном. Это была любовь с первого взгляда! Или с первого раза! Как кому нравится. Я понял, что я хочу именно такой автомобиль. Надо сказать, что все мои автомобили были со светлыми салонами. Я даже Фабию специально заказывал в Чехии через дилера, потому что в Калуге не собирали машины со светлыми салонами. И свой следующий автомобиль я также собирался покупать со светлым салоном. Не скажу за другие автомобили, но Аккорд со светлым салоном, по моему глубокому убеждению, воспринимается, как совершенно другой автомобиль. Более просторный и уютный, поднимающий настроение. считаю, что на сегодняшний день такой Аккорд обладает самым красивым и современным интерьером среди машин такого класса и даже более высокого! Не верите - просто посидите в Аккорде со светлым салоном и всё сами поймёте. Итак, решение было принято. Осталось его реализовать! Были обзвонены все хондовские дилеры в городе, найден самый привлекательный вариант в нужном цвете и в нужной комплектации. Дополнительно были заказаны защита картера, подкрылки, брызговики, резиновые коврики в салон и багажник. Аптечку дилер подарил. Дополнительный комплект зимней резины и литых дисков был приобретён на стороне. В итоге с учётом страховки КАСКО и ОСАГО машинка обошлась ровно 1400 тыщ. В последующем были приобретены накидки из натурального меха на передние сиденья - шикарная вещь! Летом меньше потеешь, а в холодное время года почти не пользуешься подогревом сидений!Теперь по эксплуатации.Сразу скажу, что автомобиль не для гонок и не для безбашенных драйверов. Это солидный семейный автомобиль, который может достойно, быстро и с комфортом доставить вас и ваших пассажиров в нужное место. Родной бензин для этого Аккорда - 92-й!!! Замечательный хондовский мотор может быть впечатляюще экономичным. Мой личный рекорд - 4.9 литра на 100 км. по подмосковной трассе. Но это я ехал летом по пустой дороге и один в машине. Также для примера скажу, что прошлым летом была поездка из к родственникам. В машине ехало 3 взрослых человека с багажом. Средний расход за всю поездку 6.1 - 6.2 литра на 100 км. Разумеется в пробках расход намного больше.Ещё из достоинств, кроме дизайна кузова и интерьера, хочу отметить множество шикарных опций. Чего только стоят две камеры - задняя и бокового обзора. Обогрев задних сидений - пассажиры очень благодарны. Также очень удобен автоматический свет - дальний, ближний и ходовые огни включаются самостоятельно по сигналам датчика освещённости. Запуск нажатием кнопки и доступ в авто без манипуляций с брелоком очень облегчает жизнь. Нельзя не отметить красивейшие светодиодные фары. Такая опция и на сегодняшний день предлагается в автомобилях более высокого класса за очень дополнительные деньги. И многое другое.Однако есть и недостатки, с которыми впрочем вполне можно мириться. Хотелось бы шестую передачу в автоматическую коробку. Пять передач на сегодняшний день уже несовременно для такого автомобиля. Также хотелось бы чуть лучшую шумоизоляцию (это я уже откровенно придираюсь). Ну и самый серьёзный недостаток - это качество аудиосистемы. Я не меломан и не аудиофил, но музыка в Аккорде, несмотря на обилие динамиков в салоне, звучит похуже, чем в Фабии, но тут я должен отметить, что на Фабию я заказывал самую продвинутую "музыку" что была на момент покупки. К недостаткам причислю также периодическую потерю волны при работе радиоприёмника.На момент написания отзыва пробег - 24 000 км. Всё работает исправно. Поломок не было.Будут вопросы - задавайте. Всем удачи на дорогах!

Honda Accord IX Executive 2.4AT действительно очень хороший автомобиль. Девятый Аккорд (в отличии от восьмого) настроен на комфорт, хотя, если нужно, может и ускориться, и поманеврировать. Влюбляет в себя постепенно. Из недочетов: заводскую резину Мишлен сразу же заменил на Бриджстоун (заводская Мишлен не держит повороты даже на 40 км.ч и плывет по лужам при 80 км.ч и выше - хрень полная); спинка заднего дивана нераздельная и складывается только целиком - хотелось бы 40/20/40; отсутствует обогрев лобового стекла (в тойотах и маздах - присутствует); не помешал бы омыватель камеры заднего вида ( в Теане присутствует) или любое другое решение проблемы загрязнения камеры заднего вида. Больше придраться не к чему - по сравнению с восьмым, девятый Аккорд больше и внутри и снаружи, значительно тише, комфортнее и вальяжней(сначала это раздражало, но постепенно привык и уже получаю удовольствие - чем больше езжу, тем больше нравится).

Авто как по мне просто СУПЕР.Нравится и салон и внешне и динамика и управляемость.Японцы очень сильно прогнулись в шумоизоляции и управляемости.Люблю погонять и меня очень радует что АККОРД даже за 160км в час ведёт себя очень уверенно на дороге.Разгон кстати намного резвее чем заявляют японцы.Рекомендую всем.Машинка подойдёт всем любителям комфорта.

Я не являюсь владельцем Honda Accord 2013 года выпуска, но у меня вышло так, что я ей пользовался на протяжении 1 месяца, когда сестра уехала в отпуск и мне оставила этого красавца. Я в это время полностью изучил эту машину и теперь оставлю свои впечатления. Конечно, без недостатков не обошлось, но начну, пожалуй, с положительного:На мой взгляд, это довольно не плохой автомобиль по привлекательной цене;Мотор установлен 3.5 л, он зачетный, потому что машина разгоняется за какие-то секунды;По поводу салона скажу одно, он добротный. Стиль выдержан единый, сиденья очень комфортные, руль послушный, панель управления просто великолепная;Салон на мой взгляд просто огромный. Ездили всей семьей отдыхать на море 5 человек, все чувствовали себя комфортно;С подвеской производитель угадал и сделал хорошую;Особое внимание хочется уделить мотору и коробке, которые на меня произвели впечатления как механика. Мотор не шумит, идет идеально, реакция на педаль газа моментальная. Коробка имеет 3 режима. В пробках просто идеально подходит режим ЭКО, режим D немного уступает, а режим спорт мне не довелось испробовать просто негде;Также установлена отличная шумоизоляция.Минусы я в ней тоже распознал сразу:Музыкальную установку могли бы сделать и получше. Меню для меня показалось сильно сложное, хотя в технике я очень хорошо разбираюсь. Наличие двух мониторов плохо сказывает на концентрации, но спустя неделю разобрался и привык;Не ожидал, что не будет вентиляции сидений, это очень нужно по моему мнению;Хочу обратить внимание на клиренс, новые обвесы которого требуют особое внимание к неровностям на дороге, а не то нужно будет ехать в автосервис, потому что произойдет поломка;В конце сделаю вывод, что машина очень хорошая мне понравилась, теперь стал задумываться о смене транспорта, и если будет возможность, то только Honda Accord. Супруга моя тоже была в восторге от этой машины и тоже ее хочет. Так что машину я одобряю и производителю ставлю 4,5.

Я приобрел этот автомобиль в 2013 году. После того как я его увидел в автосалоне, сел в него, мне сразу захотелось пройти тест-драйв. После тест-драйва, я понял, что этот автомобиль который мне нужен. Я не смог от него отказаться. Это не просто автомобиль, это мечта любого водителя. Взял себе модель двигателя 2.4, комплектации спорт. Взял спорт, из-за того, что в комплектации спорт, есть усиленная подвеска и спойлер, обвесы и режим езды спорт.

Если придется брать эту машину, то берите лучше до 2009 года потом качество резко падает. Обходится очень дорого, сервисы берут очень много за услуги на эту машину. Если есть приличный доход хотя бы тысяч 200, то можете купить. Но по мне за неё завышают цену, лучше нового сивика взять.

Большой, красивый, комфортный . Искали жене замену Джете 5 , смотрели Октавию, Мазду 6, Киа оптима , гольф 7 и Пассат. взвесили все и купили Хонду . Критерии оказались такими Гольф и Пассат неоправданно дороги и убоги (квадратишь практишь гуд, но за 4 года надоело, ничего нового симпатичного да и DSG меняли со скандалом по гарантии) октавия так же под лям стоит , но их у нас (Питер) больше чем Калин . На Мазду каско насчитали 150 т.р. и подождать надо в выбранном цвете , Киа впечатлила комплектацией , но расстроила ходовыми качествами (на тест драйве дали погонять) шумно и непонятно управляется , да и стоит далеко за лям . после заехали в Хонду и хороший менеджер втюхал -жена запала на белый цвет и габариты, прокатилась с ветерком и заявила-нравиться. сравнили машины за 1,25 тр и 1 т.р.. и решили экономить , не думаю что есть смысл платить 250 т.р. за кожу, передовой диодный свет , камеры и электроприводы сидений.

Добрый вечер всем! Решил оставить свой отзыв. Моя машина хонда аккорд 2013, 2.4 спорт, цвет шампань! До этого ездил на разных авто (ауди а4 2000г, хонда аккорд 2005, мазда сх9 2007, хонда ср-в 2008). Выбор машины был спонтанный. Выбирал между двумя машинами - это новая мазда6 2013 и хонда 2013! Сначала был выбор только мазда, дизайни у нее просто сногшебательный! И так как мне 24 года то аккорд чесно говоря как-то выглядит для более старшой публики. Но скажу вам честно когда присмотрется к аккорду, то етот апарат тож ни чем не хуже мазды и в етой машины все еще остался спортивный характер не смотря на размеры. Благодаря ср-в я всетаки решился на хонду. В даный момент у меня есть две хонды - это ср-в и аккорд. Что хочу сказать не смотря на 18 диски машина мягкая. Росход приблизительно такой как и у ср-в 7-8 трасса и 10-12 город, но я думаю для 2.4 ето норма. Салон сбитый, качество материалов на высоте, сверчков не обнаружено. Музыка в машине то, что надо, но лудше заднюю полку шумить, а то саб немножко шалит. Шумоизоляция на 5. Места сзади как у шкоды суперб. Дорогу машина держит очень уверенно. После 2000 тысяч обкатки машина изменилась и динамика розгона стала намного лудше. Но честно сказать на ней хочется спокойно есдить и получать от этого кайф. С минусов есть только одно, ето светлый салон, приходится накрывать задний диван когда ребенок в машине. Что вам еще сказать - говорить можно много, но лудше всего сесть заруль и вы все сами поймете. Достойная машина, достойная цена!

Всем доброго времени суток!!!Пишу этот отзыв, т.к. сама до покупки практически не могла найти инфы о новой модели, только сухие сводки на официальных сайтах. Может мой опыт по использованию данного агрегата будет кому-то полезен, тем более, что я поменяла 8ой аккорд на 9й...т.е.пересела)Решение "пересесть" было принято спонтанно, т.к. старая машина требовала небольших, но мелкопротивных вложений, ела масло и пробег был уже под сотню. Узнав о скидках на модели 2013 года, перерыв инет, опросив всех знакомых владельцев других марок автомобилей, проштудировав все цены я решила...что от добра добра не ищут и т.к.это уже третья моя Хонда, я поползла в ближайший дилерский центр.Внешний вид моей будущей машины меня огорчил, но я не сдавалась)...рассмотрев все аж три цвета минимальной комплектации я решила, что заявленный серебристый более похож на цвет давно не чищенного самовара, а белый цвет я забодаюсь мыть, оставался только черный...Но я увлеклась своими переживаниями...дальше по существу) Правильно пишут, это ДРУГАЯ машина. Лично я увидела огромные изменения в лучшую сторону: у меня 17 диски, сняла со старой машины, но эта будет повыше....более удобная посадка, отличный обзор, легкий руль, плавные переключения, легкая динамика в разгоне и езде, наличие многих функций, которых у меня не было в старом аккорде, хотя на фига нужны ДВА дисплея не понятно, да и сложновато разобраться в программировании, я пока на первом уровне. Пластик так себе, но пойдет. Убрали пару "карманов", где удобно лежали мелочи...Прогревается быстро...Ест 92й бензин, причем ооччень экономно! В пробках включаю функцию ЭКО...Оч.радуют зеркала!!!...я не спец...но они не оставляют слепых зон...видимость супер, я наконец поверила, что это не я дура, а прсто машины бывают разные)Скучаю только по спортрежиму из старого аккорда, т.к. эта разгоняется медленнее....Вычитав, что машина стала длиннее, я сразу поставила парковочный пакет - парктроники+цветной дисплей, на который выводиться изображение с камеры заднего вида и расстояние до объекта сзади. Не пожалела потраченных денег, теперь могу залезть в любую дыру.В общем и целом покупкой довольна, машина явна лучше старой модели, хотя до сих пор ищу глазами свой красивый и гордый автомобиль и немного пугаюсь внешности нового(((....жаль конечно старый аккорд, как саму модель, как красавца...но....Соотношение цена-качество - отличное. Да и собрана она в США...Может мне кто ответит??? Зачем там L режим?? Обороты тахометра до 5....бензин- ойой! Нафига?)Если есть вопросы, отвечу.

Хонда Аккорд - это вторая машина в семье. Есть еще Субару форестер 2010г. Пока в Аккорд не сел, не понимал насколько Субару жесткий. Но не буду о форестере - это в своем классе уникальный автомобиль, и напрямую их нельзя сравнивать, просто описываю свои эмоции. Аккорд - большой, "важный", мягкий, тихий, очень комфортный автомобиль, при этом имеющий отличную динамику для своих габаритов. Проехал 5000 км, расход по трассе - 6.9-7.4 литра, при скорости в среднем 120-140 км/ч, по городу расход 11-12 литров, что при объеме в 2.4 литра считаю отличным. Дорогу держит великолепно, скорости до 160 км/ч по хорошей дороге вообще не ощущается. Резюмирую - автомобилем очень доволен, не могу нарадоваться! Берите, не пожалеете.

Свой отзыв начну с того что ездил на Civic 5 D. Затем влюбился в 8 Accord на котором случайно проехал за рулем... Не спал не ел скопил денег и купил с пробегом 22 тыс. За 2 года наездил 70 тыс. км. и начал искать замену так как хотел на что-то поменять. Скажу честно, после тест-драйва 9 Аккорда такой эйфории как после 8 не было. Не впечатлил динамикой. Куда-то пропала кнопка под педалью газа от которого 8 подрывало. Не ощутил особой мягкости подвески о которой говорил менеджер. Вообщем наверное привык к 8. Но после того как моя 8 немного была повреждена, пришлось снова выбирать автомобиль. На этот раз решил брать с салона по скольку б/у это все равно машина с нюансами в чем убеждался два раза.

Посмотрел для приличия новую Мазду понял что не мое, хотя объяснить этого не смогу. Ну и все больше выбирать не хотел да особо ничего в этом ценовом диапазоне не нравилось.

Когда зашел в салон в моей комплектации оставалась только - белая ввезенная до 1 сентября. Ну в белую влюбился сразу... Вообще когда начинаешь присматриваться к машине она реально красивая. Почему так говорю, потому что считал, как и многие, 9 каким то ну не таким. Да и мои друзья при первых знакомствах с 9 говорили твой (в смысле 8) реально прикольней. Для себя понял одно - эти машины не нужно сравнивать...

Забрав машину с салона могу сказать, что ощущения двоякие от дикого восторга до разочарования от мелочей которые присутствовали в 8 и стали пробелом в 9. Самое первое это отсутствие мягких резиновых ковриков на дне карманов находящихся в дверях, постаканниках, а также в переднем бардачке под дисплеем, в ручках дверей. То есть все мелкое что в них ложиться просто дребезжит поэтому у меня в них не лежит ничего... Кстати отсутствие жалюзи которая закрывала подстаканники в 8 тоже немного не нравилось. Да и при проезде мелких неровностей подстаканники немного дребезжат. Также обратил внимание на не плотное закрытие дверцы перчатачного ящика, внутренности которого не оббиты ни чем. Короче все ложиться на пластик. А пластик+пластик, пластик+металические ключи и.т.д. создает дребезжание... Хотя возможно большая слышимость дребезжания в салоне посторонних предметов связана с улучшением шумоизоляции в целом, в которой принимает участие система подавления шумов. Плюс подлокотник не регулируеться по выносу, что по началу тоже немного не понравилось.

Очень понравилось качество звучания музыки. Громко и насыщенно не смотря на то что динамиков в 9 меньше-6+саб. В 8 их было 9+саб.. Система хендс фри быстро сконектилась с мои телефоном (HTC One) номера вызовов выводятся на сенсорный экран что очень удобно. Также через блютуз воспроизводиться музыка записанная на смартфоне.

Понравились светодиодные ресничики и оптика головного света.... Классная идея с видеокамерой... и камерой в правом зеркале. Если честно хотелось бы воспроизведения видеофайлов на большом дисплее, а то как то вроде чего то не хватает для такого дисплея. Ну я думаю "кулибины"скоро устранят этот недостаток)))

Что касаеться ходовых качеств то идет тише. Рулиться мягко, и по-хондовски четко. Подвеска сбитая и не шумная в отличии от предшественицы. У меня стоят колеса 235/45/17 -чего не чувствуется. На зиму купил уже 17 диски и попробую поставить 55 резину что вообще как на диване. Разгон стал более мягким без резких взрывов при нажатии газа в пол, от чего кажется, что машина не такая резвая как 8. Хотя возможно после обкатки я поменяю свое мнение... Да и не хочется на ней делать резких движений...))) Это то же самое что на лимузине участвовать в ралли. Еще оговорю такое качество на которое никогда не обращал внимания на других машинах- много места в багажнике.

Задним пассажирам за мной места предостаточно. При росте 182 см. за мной садился товарищ 180 см. до коленей места см. 10.

Расход топлива реально радует после 8 -го и по ощущениям от заправки до заправки, и по бортовому компьютеру. По трассе когда старался экономить чисто из интереса, а это 90-100 км/час без резких обгонов- 6.7 литров на 100 км. По трассе Киев - Харьков 110-120 км/час 7 литров. По городу 10 литров на 100 км.- это в Полтаве где о пробках слушают по радио на столичных радиоволнах.
Вообщем машиной доволен. Она наверное выросла вместе со мной... И действительно ловлю себя на мысли что ее разработали для людей которые любят ездить на Хондах и по мере взросления пересаживаються из одного поколения в другое...

авто Honda Accord 2.4 AT Executiv куплен 25 мая 2013 года ,вот какие впечатления за 3 месяца экслуатации :
Отличный салон красивый, современный,эргономичный ,просторный и очень тихий (шумоизоляция + какая то специальная система)реально работают.
очень удобно наличие нескольких дисплеев на верхний выводятся изображения с камер(подробнее чуть позже),инфо о аудиосистеме и данных борт.компьютера ,тот что чуть ниже(сенсорный) предназначен для настроики управления радио,телефон и пр.
и еще ниже дисплей отражающий работу климат контроля -в результате ни один из дисплеев не перегружен информацией и на панели отсутствует огромное количество кнопок!!! (с настройкой сервисных функций немного помучился :-) рекомендую делать это не во время движения)
также удобно выведение на дисплеи всяких предупреждающих сообщений.
отдельное спасибо хочется сказать производителям за камеру в боковом зеркале !!!включается автоматически при вкл.поворота ,может быть включена принудительно и по сути полностью убирает "мертвую зону"
подрулевыми лепестками практически не пользуюсь-тк нет неоходимости(или привычки)
не буду перечислять все сервисные опции -их много(электроприводы ,парктроники и пр.пр)
Внешне авто мне лично кажется гармоничным и современным(хотя об этом на форумах мнения очень противоречивые),видимо это дело вкуса каждого.
Ну ,а что касается собственно езды на Аккорде то это самое главное от чего получаеш огромное удовольствие.
И недостатки которые заметил за это время:
1 при работе аудиосистемы при прослушивании радио иногда возникает посторонний звук, помехи и вдруг подлавливается другая станция.
2 фиксаторы для бутылок слегка дребезжат
3 багажник большой но крючков,карманов ,отделений практически нет поэтому все перемещается по всему объему.
А в целом машина очень нравится,покупкой доволен,отзыв пишу впервые поэтому может присутствует некий сумбур !
По мере эксплуатации буду делать дополнения !
Всем желаю хороших дорог.

Приобрёл Accord у ОД Авторусь Honda. Во-первых дилер очень понравился. Брал в Бутово. Современный отличный автодилер, где приятно было находиться. Действительно работают профессионалы. Всё хорошо объяснили, показали. Дали дельных советов. Обкатал машинку. Понравилась, просто улёт. Быстрая и мощная. И в тоже время мягкая. В хорошей комплектации. В салоне комфортно, отделка очень впечатляет. Всё под рукой, всё понятно. Покупал машину для езды в городе. Езжу. Доволен. Ещё радует, что это не массовый продукт, едешь и чувствуешь свою исключительность. Машина супер!

Всем привет!!!! Решил написать ввиду отсутствия Инфы по данной модели. И задумался... Аппарат нравится, однозначно. Ну наверное надо по порядку. Предыстория: хотел ешку или Бэху 5, долго выбирал, комплектации высчитывал, а тут - опа новый баян))). Внешне не особо, даже сказал бы страшненький, но все есть и цена в норме. Немцы дороже получались примерно на 800 . Прокатился на 2.4, и не понял. Вроде и едет неплохо, и внутри все в норме, но как то изюминка аккордовская пропала. Огорчился. Говорю, дайте 3,5, а нету, говорят, на тест только такие. Правда показали чем внутри отличие. Ну как то поблагороднее что ли. А вот дальше чудеса. Полез на разные сайты читать тесты, и о чудо, журналист сказал нет разницы между ними. Едут, дескать, одинаково. Тут я включил оставшиеся мозги и тупо посчитал разницу в моменте и лошадях. Блин, при практически одинаковой массе показатели разнятся прилично больше чем на треть. Тут у меня возникла крамольная мысль, что хонда после землятресений совсем спятила. При том, что по данным разгон до сотки разница в 3 секунды. С другой стороны написано же отличия нет. Поехал опять на тест, у манагера спросил, тот говорит, небо и земля. Короче, купился я на скидку и внес предоплату. Вот собственно и все. Ну теперь собственно по теме. Кузов: сука странный. Чем думали дизайнеры не знаю. Хорошо смотрится в обвесе, но Клиренс тогда как на формуле. Интерьер: симпатичный, пластик местами даже мягкий, но мне в принципе нас рать, я его че, каждый день трогаю? Кресла: очень удобные, в лучших традициях хонды, вроде непривычно широкие, но как ни странно нормально держат. Медиа: ПОЛНОЕ ДЕРЬМО!!!!!!!!! До этого был Пилот. Сел в баян и не поверил, что на современных авто бывает такой звук. Хуже только у моей жены в Фриле. Причем с носителей еще более- менее, радио-жесть((((((( ну и управление всей этой мудистикой очень заумное. А, забыл сказать, что взял без navi, ибо столицу кое-как знаю, да и в телефоне она есть на крайняк. Хороший блютуз. Слышат в отличие от многих авто хорошо. Наверное херню спорол, просто микрофон грамотно настроен. Два монитора вначале просто бесили, потом разобрался, один только медиа, второй все дублирует, плюс камеры и телефон. Кожа очень даже, но почему узкоглазые решили сэкономить на вентиляции сидений - НЕ ПОНИМАЮ!!!! Управление: нормальное, не скажу супер, но для ежедневного пользования пойдет. Кстати, руль электро, но при этом дорогу чувствуешь очень хорошо. Опять же в журналах читал страшилки по этому поводу. Подвеска: порадовала!!! Наконец то хонда нашла баланс!!! Даже сказать нечего, все в меру. Ну и наконец о самом лучшем, что есть в этом авто: ДВИГАТЕЛЬ и КОРОБКА!!! Движок реально хорош. Хорош тем, что крутится ровно во всем диапазоне, ускоряется с любых скоростей, отклик на педаль моментальная, а самое главное, сколько жмешь столько ускоряется. Просто чума. Коробка: она, умная. И тормозит движком когда надо и перегазовывает, и имеет три режима. Эко реально экономит мое бабло, очень удобно в пробках и в плотном потоке. При душеная педаль газа и передачи втыкаются раньше. Режим D на порядок энергичней. Собственно хватает везде. Ну а спорт.... Не знаю где на нем ездить, попробовал один раз. Машина становится похожа .... Ну в общем кому адреналина не хватает. Лепестки в этой комплектации точно не нужны. Ну в общем и все. Баян получился конечно спорный, но все разговоры, что это не аккорд - полный бред. Как счастливый обладатель 7 баяна 2,4 на ручке могу сказать, что 9-й намного лучше по всем параметрам, а с 3,5 даже рядом не стоял. Хотя ностальгию никто не отменял, и даже сейчас могу сказать - тот АККОРД мне нравился больше. Я понимаю, что прогресс не стоит на месте и этот приживется, так же как все новые модели у других производителей, просто вспомните даже большую тройку. Мой друг, большой поклонник марки MB, до сих пор считает 7 аккорд самым удачным, по крайней мере снаружи внутри. Правильно где то написали - аккорд повзрослел, а жаль. С другой стороны я тоже моложе не стал... Видимо маркетологи правильно рассчитали. Да, кстати, расход за 2300 км всего 12.3, с таким объем считаю очень не плохо

Всем добрый день. Не знаю с сего начать первое свое впечатление о машине, но наверное начну со следующего: Хонда аккорд 2013 спорт моя 7 машина. До этого я ездил в порядке наростания на: део ланос, Таврия, Лансер х, пассат б6, Тойота Рав 4 (2.4), хонда Срв (2.4). Все машины были максимальными комплектациями.

Так вот, на днях купил аккорд, пришел в салон, дал денег, его выгнали и первое мое впечатления при движении это острота рулевого управления. Расход топлива по городу от 10.5 до 12.7 по комп. Резина хоть и профилем 235-45-18 но как ни страно машина мягкая и в тоже время забитая. Выбирая этот автомобиль среди ниссан хтреил, камри, рав4, я не жалею что выбрал хонду. Как говорит мой брат, если у тебя была хонда, то ты в будущем будешь обязательно ездить на хонде. Всем советую приобрести этот автомобиль. Приобретайте аккорд и даже не думайте его менять на камри!