динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Сам вид авто говорит что может дать фору даже современным автомобилям. За счёт низкой подвески держится дороги как вкопанная. Несмотря на года автомобиль оснащён електростеклоподьемниками на каждой двери, електро регулировкой зеркал, електро люком, а также микролифт сидений. С двигателем никаких проблем нет на 230 т.км замена только масла, из самого дорогого что менял демферный шкиф привода генератора. КПП без нареканий, раз 50 т.км замена масла в коробке. Ходовая по наших дорогах держится неплохо. Единственный минус это кузов, но если следить за ним то тоже можно проездить долго. Но всё-таки года берут своё.
Очень хороший, комфортный автомобиль. От ездил 1 год всем доволен.
Единственный недостаток на мой взгляд подвеска очень дорого в обслуживании.
Комфорт и качество все на очень хорошем уровне, 2 л. двигатель полностью удовлетворял потребности автомобиля на разгонах резвая, динамика отличная, все электро оборудование которое установлено на автомобиле работало без проблем. Из недостатков подвеска, все очень дорого и узлов очень много, установил газ машина очень присела и на больших кочках всегда пробивала в отбойники ну и конечно очень поддаются коррозии арки на задних крыльях и задняя ляда
Дуже надійне авто, не підводило! Потужний і високо оборотистий двигун, дає сильні позитивні емоціі.
- Слабенька безшумка - бажано модернізувати тормоза (задні барабан, передні 262 диски) - низькувата, бувало черкав дном, проте для міста підходить
Придбав авто і дуже задоволений, обслуговування дешевше БМВ і Ауді, в карбюратора хороший розгін, нормальна підвіска, досить проста. Хороший електропакет, машині не мало років но все працює, доречі крім арок досить жива на свої роки (то їх хвороба!)
За свої гроші ви отримуєте дуже потужне, надійне і якісне авто, досить економне проте без втрати драйву!
дорожный просвет, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Что сказать , года берут свое уже . Если ищите берите более менее живой вариант , из болячек , рейка,АКПП ,лкп, течь масла , ставить только оригинальные прокладки . Ещё было столкнулся с тем ,что крышка АКПП прогнила и менял . До меня уже сделали и Гур , и генератор и рейку и тд. Суммарно за год вложений 700-1000$ . А и ещё , клиренс маленький , хорошо что спасает защита .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Пригонял из Швейцарии, в 2023 году обошлась в 20к, брал в максимальной комплектации. Что делал: за пол года проехал почти 20 тысяч, поменял штатные ксеноны так как родные выгорели и заменил металическую трубку выхлопной системы она как раз на пробеге +- 150 тысяч выходит из строя и в салон попадают выхлопные газы... Что нравится: очень практичное авто, салон просторнее чем в киа соренто тех же лет, хоть визуально киа больше но по ощущениям в салоне хонда уютнее! Задние сиденья раскладываются в 1 клик, собираются так же, багажника достаточно для большинства семейных задач, недавно покупал огромное геймерское кресло и оно с коробкой отлично влезло в багажник и даже не нужно было раскладывать сиденья! Машина жестковата, но отлично держит дорогу, что 80 что 140 разницы не чувствуется. Специально искал сервант именно с дизельным двигателем, расход по городу около 9 литров а по трассе 6,5 +-, мощности двигателя хватает впритык, на обгон приходится скидывать передачу лепестками, не всегда, но иногда приходится. Итого: Если вы живете в городе с очень плохими дорогами или брусчаткой то машина жестковата, возможно понадобится время чтобы привыкнуть, клиренс большой и для поездок за город чтобы посмотреть какие-то пейзажи самое то, машина на трассе чувствует себя как в своей стихии
