| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 190 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость, цена
зимой аккамулятор требует особого внимания ..противотуманки стандартно лопнули.. зимой не отключайте систему контроля тяги..
К этой машине присматривался давно и покупал сознательно .Решение о покупке усорил рейстайлинг Аккорда и выход 8-ой серии. Не мое . Ближе к американцам стал Аккорд больше и вальяжне. Мне лично седьмой симпатичнее.его простые четкие линии крпуса машины, без излишеств . Аэродинамика у машины просто потрясная ..это особенно видно при движении в дождь .Боковые стекла практически не забрызгиваются . Маериалы отделки , внутренний интерьер машины ..самое лучшее сочетание за те деньги которые я заплатил за эту машину.Можно найти и получше ...но стоить это будет на порядок дороже . Ездовые качества выше всяких похвал. Каждый раз в этом убеждаюсь "зажигая " на трассе ..
Хоня на трассе уступит мало кому ...только если навороченным немцам три литра и больше...да и то водила немца должен ооочень постараться.
Единственное замечание это маленький аккамулятор ..зимой надо ездить каждый день...иначе при сильных холодах через пару дней стоянки можете и не завестись . (этот коммент работает при температуре -30 и ниже )
Во всем остальном машина соотвествует заявленным характеристикам на все 100%.
Пользовал многие машины и немцев из тройки (Ауди б БМВ и Мерс ) и разных японцев ...но 7-ой Аккорд стоит особняком .Хондовцы не зря над ним так долго корпели....!!!
