Отзыв Honda Accord 2005

Итак, на сегодняшний день мне 24 года. Автомобилей у меня было не много. Вернее 3: ))) Фольксваген гольф 4, Хонда аккорд VI ну и теперь владею 7. Хотя катался на многих авто разного класса. Но считаю что за пару недель эксплуатации оценить объективно автомобиль почти нереально. Сравнивать буду с 6 аккордом. Отзыв о нем писал в 2009 году. http://my.auto.ru/review/9215.htmlБуду писать по аналогии.Купил рассматриваемый авто за 500 000 . с пробегом 67 000 км. Покупал сознательно, зная надежность предыдущего поколения. Впринципе ни в чем не прогадал. Машина действительно хорошая. Первую неделю вообще не вылезал из него.2 раза ездил в Украину живу (1300 км.) и один раз за Урал 3100 км. Вообще ничего не ломалось. Пробег сейчас 135 000 км.Авто купил в комплектации тайп S, собственно всего две комплектации. ЕХЕ и тайп s. В первом есть все,во втором почти ничего. Чего нет Нет люка, кожи, эл. сидений и более жесткая подвеска. Больше отличий не нашел. Что есть.-Ксенон штатный с омывателем фар.(отключаемый)-Круиз-Автокорректор фар.-Стеклоподъемники конечно все.-Адаптивный автомат с типтроник (ваще вещь)-АВS,VSA и что-то еще.Из основного все.Что нравится. +Мотор 2.4 190 сил с адаптивным автоматом. Мощности хватает как в городе так и на обгонах по трассе. При этом,если не шпилить, расход гуманный. (кстати бортовой компьетер показывает только температуру за бортом и одометр.Ваще бред.Расход не засекал, но где-то 12-18 по городу(стиль езды).По трассе при 120-135 7- 8 л. Масло меняю в среднем раз в 10 000 км. Чуть не забыл,никаких ГРМ, мотор ЦЕПЬ!!! +Коробка вообще мечта. Адаптивная с типтроником. Что за адативная. Коробка сама подстраивается под стиль езды.Если гонять,то долго держит обороты в максимальном моменте,что позволяет ускоряться с любых скоростей довольно активно. Если едете спокойно,то автомат щелкает передачи очень плавно и на маленьких оборотах,при этом серьезно экономиться топливо. Типтроником особо не пользовался,только в уральских горах,когда автомат совсем не понимал когда нужно притормаживать,а когда ускоряться. Но я думаю именно для таких случаев и придуман типтроник. Масло в коробке не менял и не собираюсь. На сервисе сказали что не стоит пока не будет рывков. Т.к. замена только частичная и при шприцевании поднимается вся выроботка металла и забивает какие-то канальцы и кирдык. Езжу без проблем и лезть не собираюсь.+ Подвеска, даже не знаю как сказать.Она совсем не мягкая. Я бы сказал упругая. Позволяет уверенно входить в повороты и втоже время наши дороги отрабатывает хорошо. Но опять же в регионах с плохими дорогами я бы посоветывал не брать тайп S, иначе очень часто будете менять элементы подвески. Кстати в сентябре 2011 поменял все сайлентблоки,тяги,наконечники, стойки стабилизаторов и т.д. Вышло вместе с работой 13 000, меняли друзья в своем сервисе. Задняя подвеска славиться живучестью.+Салон. Впринципе устравивает.Сидения удобные.Посередине какая-то ткань,плотная как велюр,поддержка дермантиновая. Но после 1000 км.начинает уставать спина,но может от того что машина жесткая и едешь в напряжении боясь поймать выбоину.+Климат-контроль-отлично справляется с задачей для передних пассажиров.(дефлекторы только спереди.) Чтобы задняя часть авто тоже находилась в одних климатических условиях,необходимо минут 20.+ НАДЕЖНОСТЬ!!! Не менял ничего кроме расходников!!!+Бачок омывателя 7 литров!!!На заправках все завидуют: )))За слякотеую зиму 3 раза всего наполнял.Теперь минусы.-Шумоизоляция.Ее нет.После ста слышно все, арки,двери и даже мотор на повышенных!!!Пришлось самому шумить.Потяжелела.Это никуда не годиться.-ПЛАСТИК!!!ОН СКРИПУЧИЙЙ в мороз.КАЧЕСТВО ОТСТОЙ,ЕЩЕ И РАЗНОГО ОТТЕНКА!!!На предыдущей машине все было намного дороже!ЗАЗОРЫ КАК НА ЖИГУЛЯХ!!!-И опять стойка ветрового стекла,так и не исправились.При левом повороте приходиться выглядывать из-за нее.-Тормоза, впринципе они нормальные.Обычные вернее.Но автомобиль позиционируется как спорт-седан!!!После 2-3х торможений (летом)Диски перегреваются и пиз.ец.Машину не остановить!!!(хотя возможно и моч вина.купил себе диски Lenso,параметры немного отличаются от стандарта,может они от этого плохо вентилируются?) В марте 2012 поменял по кругу тормозные диски.(2700 брембо перед и 1900 зад(цена за диск))-Музыка отстой редкостный.В авто люблю качественную музыку.Пришлось доробатывать установил сабвуфер,поменял пищалки и мидбас установил 2 усилителя.Пришлось шумить: )))Штатная голова!!!Она причудливой формы,вместе с климатом!!!И только недавно вышел китйский аналог с 2х диновым монитором и климатом за 28000 руб.Умные люди отговорили покупать ее: )))-Свет фар!!!Светят так что хер что увидишь!!!Вроде и лампочки поменял.Короче видел в разы лучше!!!-Лако красачное покрытие!!!Царапины после зимы по всей машине!!!Сильно маленький слой лака.Раньше было лучше.Итак по поводу оценок.Внешний вид-на любителя.Но не знаю ни одного человека которому не нравится внешность этого авто.Комфорт,т.к на территории нашей страны принято экономить на дорогах,подвеска жесткая (берите ЕХЕ),на дальних растояниях устаешь,Потряхивает на трассе хорошо.Безопасность.Настораживают только тормоза.Надежность. Респект японцам.Ходовые качества. Едет как надо,приятно рулится.Но не любит колею.В целом авто не разочаровывает, Но становится все дешевле в угоду экологии или просто японцы экономят на ВСЕМ!!!Металл стал тоньше,шумки нет,лак хреновый. Но можно закрыть глаза на это.Знаю что мазда делают еще хуже. Надеюсь отзыв поможет.P/S/ Почему русский человек знает,что поле покупки он будет переделывать и доделывать в покупаемом авто???Почему об этом не знает производитель???